[陽光海岸] 溫市中心渡輪直通陽光海岸?下周見
項目還可能需要新建電力變壓設施，並在港灣綠園內鋪設電纜與相關基礎設施。
若項目成功，溫哥華市將獲得部分運營收入，用於抵消與渡輪相關的緊急服務及執法成本。
同時，市府工作人員表示，渡輪公司已就該計劃與原住民方面展開溝通。
根據方案，碼頭的運營與維護責任將從公園局轉交至市府工程部門，部分職責可能由運營方承擔。
該計劃已獲得部分溫哥華市議員、公園局委員，以及Gibsons與鮑恩島地方政府官員的支持。
在今年2月舉行的發布會上，市議員Rebecca Bligh表示，該服務將縮短通勤時間、緩解交通擁堵，並提升城市宜居性，同時符合擴展布勒內海灣水上交通的長期規劃。
目前溫哥華至納奈莫的Hullo Ferries自2023年開通以來首年客運量約40萬人次，近期已宣布票價上調，並推出限量低價票政策。
此前，2010年至2018年運營的Bowen Land和海上的士（Sea Taxi）曾提供溫哥華至鮑恩島服務，每日運送60至80名乘客，單程票價約12.50加元，但因碼頭維修與安全問題於2018年2月突然停運。
該電動渡輪計劃若最終獲批，預計將成為大溫地區水上公共交通體系擴展的重要壹步。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
若項目成功，溫哥華市將獲得部分運營收入，用於抵消與渡輪相關的緊急服務及執法成本。
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根據方案，碼頭的運營與維護責任將從公園局轉交至市府工程部門，部分職責可能由運營方承擔。
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目前溫哥華至納奈莫的Hullo Ferries自2023年開通以來首年客運量約40萬人次，近期已宣布票價上調，並推出限量低價票政策。
此前，2010年至2018年運營的Bowen Land和海上的士（Sea Taxi）曾提供溫哥華至鮑恩島服務，每日運送60至80名乘客，單程票價約12.50加元，但因碼頭維修與安全問題於2018年2月突然停運。
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