[NASA] NASA科研預算要砍半?美媒急了:不知中國投入多大
基拉利指出，NASA的研究工作涵蓋了諸多領域，其中包括通過其“太陽物理學部門”來深入探究太陽，以期獲得更透徹的基礎性認知。而對於人類的太空飛行任務而言，這無疑是壹個關乎生死存亡的重大課題，尤其是對於NASA正通過“阿耳忒彌斯”計劃推進的探月任務，以及未來的火星探索任務而言。
艾薩克曼此前曾堅稱，自己是此類科學探索事業的堅定支持者，但他同時也致力於在航天界樹立起這樣壹種形象——壹位富有遠見、敢於打破陳規的“激進派”人物，壹位時刻准備著推動變革的實幹家。
壹份名為《雅典娜計劃》（Project Athena）的文件，就概述了他對NASA的政策構想，其中包括呼吁加強該機構與私營部門的合作關系。近期，他還呼吁提升該機構的內部能力及“核心競爭力”。
事實上，艾薩克曼與商業航天產業有著密切的聯系。在被選定出任NASA局長壹職之前，作為壹名普通公民，他曾斥資數千萬美元，委托SpaceX公司執行了兩次載人入軌飛行任務。此前，部分美國國會議員就表達了擔憂，認為艾薩克曼SpaceX首席執行官馬斯克的關系可能構成“利益沖突”。
NASA計劃本就蒙上陰影，特朗普“火上澆油”
白宮這份最新的預算提案，也讓壹些商業合作項目陷入了懸而未決的境地。
多年來，NASA壹直明確表示，有意借助私營部門的力量，在低地球軌道上建造並發射壹座空間站，以接替已運行25年的國際空間站。
在近期於華盛頓特區舉行的壹場名為“點火日”（Ignition Day）的活動中，艾薩克曼與幾名NASA高層人士明確指出，私營企業目前缺乏足夠的經濟動力去投入建設軌道空間實驗室。這意味著，NASA最終可能不得不獨自承擔此類空間站的全部資金支持責任。
2026年2月27日，美國佛羅裡達州，NASA召開新聞發布會，宣布調整“阿耳忒彌斯”登月計劃，將原計劃於2027年實施的載人登月任務推遲至2028年。 IC Photo
“太空旅游市場實際上並未真正成型，”NASA國際空間站項目負責人達娜·韋格爾（Dana Weigel）在3月24日的“點火日”活動上表示：“我們確實執行過壹些由游客出資贊助的任務，但這類任務數量有限，且我們尚未觀察到對此類服務的持續性需求。”
NASA也在壹份官方聲明中表示，其最新計劃旨在“重申”其承諾——即與國際合作伙伴壹道，在低地球軌道上建立壹座全新的空間站。
CNN渲染稱，此舉被視為壹項“國家安全當務之急”，對於確保此類太空運行任務的持續開展至關重要。 目前，中國也在這壹太空區域擁有壹座空間站。
實施這壹新方案究竟需要多少資金，目前尚不明確，而特朗普提交的預算申請更是給這壹問題蒙上了壹層濃重的不確定性陰影。盡管去年的綜合撥款法案中曾包含壹項預算增加條款，但白宮如今的預算提案建議，將國際空間站的預算削減11億美元。
“本預算案優先支持商業空間站的快速開發與部署，同時也確保國際空間站按計劃於2030年實現安全離軌。”白宮預算提案這樣寫道。
不過，鑒於提案中設定的資金水平，NASA似乎不太可能具備支持國際空間站替代項目的財力。
基拉利表示，如果說艾薩克曼在“點火日”活動上的壹系列說法給NASA的近地軌道空間站計劃蒙上了壹層不確定性的陰影，那麼特朗普提交的這份預算案則是在這種混亂局面之上“火上澆油”，使其混亂程度呈叁倍甚至肆倍地激增。
另壹家專注於航天領域的非營利組織“美國國家太空協會”（NSS），則對該預算提案中列舉的壹些旨在削減成本的舉措給予了肯定。但與此同時，該組織也直言不諱地指出，提案中針對空間站資金所作的調整是“不明智且適得其反的”。
該組織在壹份聲明中寫道：“壹個強大的NASA，既需要壹套強勁有力的探索計劃，也需要壹套資金充裕的科研項目組合。這兩者並非相互競爭的優先事項，它們是支撐美國在航天領域保持領導地位、且相互促進的兩大支柱。”
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艾薩克曼此前曾堅稱，自己是此類科學探索事業的堅定支持者，但他同時也致力於在航天界樹立起這樣壹種形象——壹位富有遠見、敢於打破陳規的“激進派”人物，壹位時刻准備著推動變革的實幹家。
壹份名為《雅典娜計劃》（Project Athena）的文件，就概述了他對NASA的政策構想，其中包括呼吁加強該機構與私營部門的合作關系。近期，他還呼吁提升該機構的內部能力及“核心競爭力”。
事實上，艾薩克曼與商業航天產業有著密切的聯系。在被選定出任NASA局長壹職之前，作為壹名普通公民，他曾斥資數千萬美元，委托SpaceX公司執行了兩次載人入軌飛行任務。此前，部分美國國會議員就表達了擔憂，認為艾薩克曼SpaceX首席執行官馬斯克的關系可能構成“利益沖突”。
NASA計劃本就蒙上陰影，特朗普“火上澆油”
白宮這份最新的預算提案，也讓壹些商業合作項目陷入了懸而未決的境地。
多年來，NASA壹直明確表示，有意借助私營部門的力量，在低地球軌道上建造並發射壹座空間站，以接替已運行25年的國際空間站。
在近期於華盛頓特區舉行的壹場名為“點火日”（Ignition Day）的活動中，艾薩克曼與幾名NASA高層人士明確指出，私營企業目前缺乏足夠的經濟動力去投入建設軌道空間實驗室。這意味著，NASA最終可能不得不獨自承擔此類空間站的全部資金支持責任。
2026年2月27日，美國佛羅裡達州，NASA召開新聞發布會，宣布調整“阿耳忒彌斯”登月計劃，將原計劃於2027年實施的載人登月任務推遲至2028年。 IC Photo
“太空旅游市場實際上並未真正成型，”NASA國際空間站項目負責人達娜·韋格爾（Dana Weigel）在3月24日的“點火日”活動上表示：“我們確實執行過壹些由游客出資贊助的任務，但這類任務數量有限，且我們尚未觀察到對此類服務的持續性需求。”
NASA也在壹份官方聲明中表示，其最新計劃旨在“重申”其承諾——即與國際合作伙伴壹道，在低地球軌道上建立壹座全新的空間站。
CNN渲染稱，此舉被視為壹項“國家安全當務之急”，對於確保此類太空運行任務的持續開展至關重要。 目前，中國也在這壹太空區域擁有壹座空間站。
實施這壹新方案究竟需要多少資金，目前尚不明確，而特朗普提交的預算申請更是給這壹問題蒙上了壹層濃重的不確定性陰影。盡管去年的綜合撥款法案中曾包含壹項預算增加條款，但白宮如今的預算提案建議，將國際空間站的預算削減11億美元。
“本預算案優先支持商業空間站的快速開發與部署，同時也確保國際空間站按計劃於2030年實現安全離軌。”白宮預算提案這樣寫道。
不過，鑒於提案中設定的資金水平，NASA似乎不太可能具備支持國際空間站替代項目的財力。
基拉利表示，如果說艾薩克曼在“點火日”活動上的壹系列說法給NASA的近地軌道空間站計劃蒙上了壹層不確定性的陰影，那麼特朗普提交的這份預算案則是在這種混亂局面之上“火上澆油”，使其混亂程度呈叁倍甚至肆倍地激增。
另壹家專注於航天領域的非營利組織“美國國家太空協會”（NSS），則對該預算提案中列舉的壹些旨在削減成本的舉措給予了肯定。但與此同時，該組織也直言不諱地指出，提案中針對空間站資金所作的調整是“不明智且適得其反的”。
該組織在壹份聲明中寫道：“壹個強大的NASA，既需要壹套強勁有力的探索計劃，也需要壹套資金充裕的科研項目組合。這兩者並非相互競爭的優先事項，它們是支撐美國在航天領域保持領導地位、且相互促進的兩大支柱。”
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