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爆伊朗是在這座島悄悄設下"收費站"
爆伊朗是在這座島悄悄設下"收費站"爆伊朗是在這座島悄悄設下"收費站"
《CNBC》報道，在伊朗封鎖荷姆茲海峽同時，悄悄在拉臘克島（Larak Island）北端建立壹條實質的安全運輸航道，並設置“收費站”機制，逐艘審查欲通行的船只，以此牟利。
自2月28日戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽的運輸下降90%。 壹些船只被引導通過拉臘克島的伊朗水域，該島位於其港市阿巴斯（Bandar Abbas）海岸外，伊朗革命衛隊（IRGC）與港口當局將審查每艘船只，然後才批准通行。
海事研究公司勞氏海事情報公司（Lloyd's List Intelligence）指出，“伊朗的IRGC實際上在荷姆茲海峽實施『收費站』制度”。 航運情報公司Windward也表示，過去3周，幾乎所有紀錄到的通行都繞航接近伊朗海岸的拉臘克島北端狹窄水道，顯示“這是受到管控、選擇性批准通行的航道”。
勞氏海事情報說，自3月13日以來有紀錄的57次通航，全都采取拉臘克路線，幾乎沒有船只航行正常路線。 Windward也說，觀察到船只在拉臘克島北端排隊等候放行，近日有壹些船只折返。
至於收費站的運作，勞氏海事情報指稱，船舶營運商首先與IRGC有關的中介機構接洽，提交詳細文件，包括船只的國際海事組織編號、船員姓名與最終目的地。
IRGC審查數據，如果批准，將簽發通行碼與航行指令。 壹旦船只進入伊朗水域，IRGC指揮官就會透過無線電頻道呼叫該船只，要求通行碼，如果取得批准，壹艘伊朗船只將護送該船舶通過拉臘克外圍領海，未通過審核的船舶則被拒絕於外。
勞氏海事情報分析師迪亞昆（Bridget Diakun）指出，被記錄到的通行船舶多數是伊朗、希臘與中國船只，也有少部份巴基斯坦與印度船只。
伊朗在拉臘克島設置收費站。 （法新社）
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自2月28日戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽的運輸下降90%。 壹些船只被引導通過拉臘克島的伊朗水域，該島位於其港市阿巴斯（Bandar Abbas）海岸外，伊朗革命衛隊（IRGC）與港口當局將審查每艘船只，然後才批准通行。
海事研究公司勞氏海事情報公司（Lloyd's List Intelligence）指出，“伊朗的IRGC實際上在荷姆茲海峽實施『收費站』制度”。 航運情報公司Windward也表示，過去3周，幾乎所有紀錄到的通行都繞航接近伊朗海岸的拉臘克島北端狹窄水道，顯示“這是受到管控、選擇性批准通行的航道”。
勞氏海事情報說，自3月13日以來有紀錄的57次通航，全都采取拉臘克路線，幾乎沒有船只航行正常路線。 Windward也說，觀察到船只在拉臘克島北端排隊等候放行，近日有壹些船只折返。
至於收費站的運作，勞氏海事情報指稱，船舶營運商首先與IRGC有關的中介機構接洽，提交詳細文件，包括船只的國際海事組織編號、船員姓名與最終目的地。
IRGC審查數據，如果批准，將簽發通行碼與航行指令。 壹旦船只進入伊朗水域，IRGC指揮官就會透過無線電頻道呼叫該船只，要求通行碼，如果取得批准，壹艘伊朗船只將護送該船舶通過拉臘克外圍領海，未通過審核的船舶則被拒絕於外。
勞氏海事情報分析師迪亞昆（Bridget Diakun）指出，被記錄到的通行船舶多數是伊朗、希臘與中國船只，也有少部份巴基斯坦與印度船只。
伊朗在拉臘克島設置收費站。 （法新社）
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