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航母上"拉彈弓" !揭秘殲-15T彈射"黑科技"
航母上"拉彈弓" !揭秘殲-15T彈射"黑科技"航母上"拉彈弓" !揭秘殲-15T彈射"黑科技"
殲-15T上，有壹根又細又長的杆，叫彈射杆，它是為殲-15T彈射起飛量身打造的。
它能直接鉤住航母甲板上的電磁彈射器，瞬間就能把幾拾噸重的殲-15T從靜止的狀態加速到幾百公裡每小時，拽著戰機沖離甲板。
沈陽飛機設計研究所 趙志剛：我們可以看到這個結構其實不是特別大，跟我的胳膊差不多粗。材料選擇上，我們選擇了高強度的鋼去實現這個能力。結構上，在保證強度的同時，這些槽也是為了減輕飛機的重量。
在航母上，這根彈射杆將會與彈射器進行連接。在它的後面，還有壹個接頭，將會與航母上的牽制杆進行連接，起到壹個暫時固定的作用。整個彈射起飛的過程，就跟“拉彈弓”的過程非常類似。
采用彈射式起飛的航空母艦，會在甲板上安裝多個彈射器。彈射器壹般由動力系統、往復車和導向滑軌等組成。導向滑軌上的往復車可以牢牢抓住艦載機的前起落架，利用動力系統驅動往復車，拉著艦載機高速前行，最終像“拉彈弓”壹樣把艦載機彈出去。
為了扛住這份壓力，殲-15T的前起落架和殲-15比起來，明顯要更粗壯結實，肉眼就能看出差別。這不只是簡單加粗，相當於對前起落架做了壹次“重新設計”。
沈陽飛機設計研究所 趙志剛：還有壹個不容易看到的特點，就是殲-15T的機頭要比殲-15更低。最核心的目的，就是彈射杆在跟彈射裝置對接時，能保證每次都是壹個相對固定的位置。這樣對接效率會更高，飛機的出動效率也會更高，也是提升作戰能力的重要保障。
這個鉤頭有點像壹個槽，主要原因其實有兩個方面：
壹個是鉤上索的時候，它能穩穩鉤住。
當飛機停下來的時候，它也能夠自動脫落。
如果采用魚鉤形狀的鉤子，每次飛機停下來之後，需要人工把它卸下來，效率就會比較低。但是飛機在航母上需要快速回收，快速輪轉。每次飛機自動落下來，就可以回到自己的保障位，壹次次輪轉效率提升之後，整個航母的作戰能力，其實是有很大提升的。
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它能直接鉤住航母甲板上的電磁彈射器，瞬間就能把幾拾噸重的殲-15T從靜止的狀態加速到幾百公裡每小時，拽著戰機沖離甲板。
沈陽飛機設計研究所 趙志剛：我們可以看到這個結構其實不是特別大，跟我的胳膊差不多粗。材料選擇上，我們選擇了高強度的鋼去實現這個能力。結構上，在保證強度的同時，這些槽也是為了減輕飛機的重量。
在航母上，這根彈射杆將會與彈射器進行連接。在它的後面，還有壹個接頭，將會與航母上的牽制杆進行連接，起到壹個暫時固定的作用。整個彈射起飛的過程，就跟“拉彈弓”的過程非常類似。
采用彈射式起飛的航空母艦，會在甲板上安裝多個彈射器。彈射器壹般由動力系統、往復車和導向滑軌等組成。導向滑軌上的往復車可以牢牢抓住艦載機的前起落架，利用動力系統驅動往復車，拉著艦載機高速前行，最終像“拉彈弓”壹樣把艦載機彈出去。
為了扛住這份壓力，殲-15T的前起落架和殲-15比起來，明顯要更粗壯結實，肉眼就能看出差別。這不只是簡單加粗，相當於對前起落架做了壹次“重新設計”。
沈陽飛機設計研究所 趙志剛：還有壹個不容易看到的特點，就是殲-15T的機頭要比殲-15更低。最核心的目的，就是彈射杆在跟彈射裝置對接時，能保證每次都是壹個相對固定的位置。這樣對接效率會更高，飛機的出動效率也會更高，也是提升作戰能力的重要保障。
這個鉤頭有點像壹個槽，主要原因其實有兩個方面：
壹個是鉤上索的時候，它能穩穩鉤住。
當飛機停下來的時候，它也能夠自動脫落。
如果采用魚鉤形狀的鉤子，每次飛機停下來之後，需要人工把它卸下來，效率就會比較低。但是飛機在航母上需要快速回收，快速輪轉。每次飛機自動落下來，就可以回到自己的保障位，壹次次輪轉效率提升之後，整個航母的作戰能力，其實是有很大提升的。
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