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美情报警告:伊朗恐不会放弃对霍尔木兹海峡的控制
美情报警告:伊朗恐不会放弃对霍尔木兹海峡的控制美情报警告:伊朗恐不会放弃对霍尔木兹海峡的控制
据路透社报道，三名知情人士表示，美国近期的情报警告，伊朗(专题)开放霍尔木兹海峡的可能性很低，因为控制住这条全球最重要的石油通道，是它对美国唯一真正握有的筹码。
这表明，伊朗可能会继续扼守该海峡以维持高能源价格，以此向特朗普(专题)施压，迫使其为这场持续近五周且不受美国选民欢迎的战争寻找快速脱身之计。
情报还显示，这场旨在根除伊朗军事力量的战争，实际上反而可能增强伊朗的地区影响力，凸显伊朗威胁霍尔木兹海峡的能力。
霍尔木兹海峡承载着全球五分之一的石油贸易量，特朗普一直试图淡化重新开放该海峡的难度。周五，他似乎暗示可能会下令美军重新开放这条水道。他在社媒平台发帖称：“给我们多一点时间，我们就能轻易地开放霍尔木兹海峡，拿到石油，大赚一笔。”
但分析人士长期以来一直警告，试图对掌控海峡一侧的伊朗使用武力，可能会付出高昂代价，并将美国拖入一场旷日持久的地面战争。
国际危机组织伊朗项目主任瓦埃兹（Ali Vaez）说：“美国试图阻止伊朗发展大规模杀伤性武器，结果反而给了伊朗一件大规模破坏性武器。”
瓦埃兹说，伊朗明白，通过扼守海峡来影响全球能源市场的能力，“甚至比核武器还要强大”。
特朗普在美军是否可能参与重新开放海峡问题上的立场一直摇摆不定。一方面，他将结束伊朗对海峡的扼守作为停火先决条件；另一方面，他又呼吁依赖海湾石油的国家和北约盟友牵头重新开放海峡。
一名匿名白宫官员说，特朗普“有信心海峡很快就会开放”，并明确表示战后不会允许伊朗管控水道交通。
但该官员指出，特朗普也表示，其他国家“在阻止这一结果方面比美国有更大的利益关联”。
美国中央情报局（CIA）尚未立即回应路透社的置评请求。
伊朗封锁海上交通
自美以伊战争开始以来，装备处于劣势的伊朗伊斯兰革命卫队采取了多种策略，使得通过霍尔木兹海峡的商业航运变得极度危险或无法投保。
从袭击民用船只、布设水雷到征收通行费，伊朗已有效封锁了海峡交通，导致全球油价飙升至多年高点，并造成依赖海湾石油和天然气的国家出现燃油短缺。能源成本上涨可能会加剧美国的通货膨胀，这对特朗普来说构成了政治负担。
三位知情人士称，近期情报警告，伊朗短期内不太可能放弃这一筹码。“伊朗现在已经尝到了掌控海峡带来的权力和筹码的甜头，肯定不会很快放弃。”
他们拒绝透露这些评估报告由哪些机构出具。
军事行动的风险
许多专家表示，通过军事行动重新开放霍尔木兹海峡存在相当大的风险。
该水道分隔伊朗和阿曼，最窄处宽21英里（约33公里），但双向航道仅宽2英里（约3公里），这使得船只和军队极易成为目标。
专家称，即便美军夺取伊朗南部海岸和岛屿，伊斯兰革命卫队仍可从伊朗腹地发射无人机和导弹攻击美军，并继续掌控水道。
“只需一两架无人机，就能扰乱交通并阻止船只通行。”瓦埃兹表示。
一些专家称，即便战争结束，伊朗也不太可能放弃管控海峡交通的能力。因为它需要重建，而向商业航运征收通行费将是筹集重建资金的一种方式。
前CIA局长比尔·伯恩斯周四在《外交事务》杂志的播客中表示，伊朗“将寻求维持通过扰乱海峡交通重新发现的筹码”。
他称，伊朗将寻求利用其扼守水道的能力，在与美国的任何和平协议中争取“长期威慑和安全保障”，并获得“一些直接物质利益”，比如通过征收通行费为战后复苏提供资金，“这让目前的谈判陷入了真正的困境。”
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这表明，伊朗可能会继续扼守该海峡以维持高能源价格，以此向特朗普(专题)施压，迫使其为这场持续近五周且不受美国选民欢迎的战争寻找快速脱身之计。
情报还显示，这场旨在根除伊朗军事力量的战争，实际上反而可能增强伊朗的地区影响力，凸显伊朗威胁霍尔木兹海峡的能力。
霍尔木兹海峡承载着全球五分之一的石油贸易量，特朗普一直试图淡化重新开放该海峡的难度。周五，他似乎暗示可能会下令美军重新开放这条水道。他在社媒平台发帖称：“给我们多一点时间，我们就能轻易地开放霍尔木兹海峡，拿到石油，大赚一笔。”
但分析人士长期以来一直警告，试图对掌控海峡一侧的伊朗使用武力，可能会付出高昂代价，并将美国拖入一场旷日持久的地面战争。
国际危机组织伊朗项目主任瓦埃兹（Ali Vaez）说：“美国试图阻止伊朗发展大规模杀伤性武器，结果反而给了伊朗一件大规模破坏性武器。”
瓦埃兹说，伊朗明白，通过扼守海峡来影响全球能源市场的能力，“甚至比核武器还要强大”。
特朗普在美军是否可能参与重新开放海峡问题上的立场一直摇摆不定。一方面，他将结束伊朗对海峡的扼守作为停火先决条件；另一方面，他又呼吁依赖海湾石油的国家和北约盟友牵头重新开放海峡。
一名匿名白宫官员说，特朗普“有信心海峡很快就会开放”，并明确表示战后不会允许伊朗管控水道交通。
但该官员指出，特朗普也表示，其他国家“在阻止这一结果方面比美国有更大的利益关联”。
美国中央情报局（CIA）尚未立即回应路透社的置评请求。
伊朗封锁海上交通
自美以伊战争开始以来，装备处于劣势的伊朗伊斯兰革命卫队采取了多种策略，使得通过霍尔木兹海峡的商业航运变得极度危险或无法投保。
从袭击民用船只、布设水雷到征收通行费，伊朗已有效封锁了海峡交通，导致全球油价飙升至多年高点，并造成依赖海湾石油和天然气的国家出现燃油短缺。能源成本上涨可能会加剧美国的通货膨胀，这对特朗普来说构成了政治负担。
三位知情人士称，近期情报警告，伊朗短期内不太可能放弃这一筹码。“伊朗现在已经尝到了掌控海峡带来的权力和筹码的甜头，肯定不会很快放弃。”
他们拒绝透露这些评估报告由哪些机构出具。
军事行动的风险
许多专家表示，通过军事行动重新开放霍尔木兹海峡存在相当大的风险。
该水道分隔伊朗和阿曼，最窄处宽21英里（约33公里），但双向航道仅宽2英里（约3公里），这使得船只和军队极易成为目标。
专家称，即便美军夺取伊朗南部海岸和岛屿，伊斯兰革命卫队仍可从伊朗腹地发射无人机和导弹攻击美军，并继续掌控水道。
“只需一两架无人机，就能扰乱交通并阻止船只通行。”瓦埃兹表示。
一些专家称，即便战争结束，伊朗也不太可能放弃管控海峡交通的能力。因为它需要重建，而向商业航运征收通行费将是筹集重建资金的一种方式。
前CIA局长比尔·伯恩斯周四在《外交事务》杂志的播客中表示，伊朗“将寻求维持通过扰乱海峡交通重新发现的筹码”。
他称，伊朗将寻求利用其扼守水道的能力，在与美国的任何和平协议中争取“长期威慑和安全保障”，并获得“一些直接物质利益”，比如通过征收通行费为战后复苏提供资金，“这让目前的谈判陷入了真正的困境。”
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