中国第一代女赛车手,40岁决定去开网约车

张诺和父亲。(图/受访者供图)


那时候的张诺,从未想过成为一名赛车手。“那个年代,根本没有女赛车手这个概念。我爸没想过,我也没想过。”

张诺动手能力强,爱给玩偶裁剪衣服,也拿过素描比赛冠军,唯独不爱学习。初二那年,她索性辍学去学理发,去母亲的理发店帮忙,无奈“非典”的到来让张诺的理发师之路戛然而止。

她重新回到校园,毕业后进入南方航空公司担任地勤,每天在国内出发区和国际出发区之间往返二三十趟,“脚底都磨起了水泡”。三个月后,她抓住内部竞岗机会,从50多人中脱颖而出,转岗到市区的办公室当行政。

生活似乎要稳定下来。但很快,人生的岔路口悄然出现。

2006年9月17日,张诺很清楚地记得是下午4点,一条“玲珑女子赛车队招募决赛”的新闻映入她的眼帘。当看到“决赛于明天举行”的字眼时,张诺热血沸腾的大脑一下变得空白。她不敢相信,当她看到新闻时,已经是决赛阶段,“当时我在想,要是放过这次机会,我绝对会后悔一辈子。”

她本能地打了电话过去说明自己的情况,询问对方是否还有参赛的可能。半小时后,对方抛出了一个她几乎不可能完成的条件:只要她能在第二天早上9点前赶到北京,就可以直接参加决赛。



张诺的奶奶至今仍然保留着20年前的报道。(图/受访者供图)

一切突然加速。开明的领导不仅批假,还帮她协调了一张内部机票。当她落地北京、赶到主办方指定的宾馆,已是凌晨时分,“我记得很清楚,比赛就在中关村那边。”

第二天到达现场,张诺才知道她在40多名选手中是年纪最小的一位。这是张诺第一次独立操控赛车,也是第一次参加比赛。她最终以与冠军相差0.01秒的微弱差距成为选拔赛亚军,正式加入玲珑女子赛车队。

“用尽每一匹马力,占尽每一寸土地”


在赛车的历史之河中,男性车手的数量占据了压倒性优势。自1950年F1创立至今,只有2位女性车手真正通过排位赛并在正式大奖赛中起步。

这背后并不是简单的“女性参与更少”,而是多重门槛叠加的结果。

F1七冠王刘易斯·汉密尔顿曾直言,如今的赛车运动已经变成一个“亿万富翁的俱乐部”,“如果我出身普通家庭,今天几乎不可能站在这里”。显然,赛车这项运动高度依赖资金、商业资源和体系支持。除此之外,身体素质也尤为关键。

中国首位踏入F1学院赛场的女车手师炜(铁豆)在纪录片《驭风的她们》中曾提到,她在开方程式赛车时,每一脚的刹车重量大概在120磅(约54千克)左右,她足足训练了三年才有足够的力气踩够刹车。



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还没人说话啊,我想来说几句
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