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創立13年,虧損1300億,這家最慘企業又活了?
創立13年,虧損1300億,這家最慘企業又活了?創立13年,虧損1300億,這家最慘企業又活了?
拾叁年。
很難想象，在新能源汽車分秒必爭的修羅場上，竟有蔚來扭虧為盈這般漫長的敘事。
自2014年創立，到2025年第肆季度單季盈利，蔚來汽車在13年裡累計虧損1300多億。
在這漫長的13年裡，李斌拿過雷軍的投資，拿過李想的投資，拿過劉強東和俞敏洪的投資，拿過紅杉、高瓴、淡馬錫的投資，拿過合肥市政府的投資，拿過阿聯酋資本的投資，卻還是看著蔚來的賬面捉襟見肘。在最艱難的時刻，為了騰挪資金，蔚來曾將上海工廠預定的沖壓線設備賣給了特斯拉。
這13年裡，李斌曾經的投資人們紛紛下場造車，雷軍的小米汽車2年半就下線第壹輛車，不到5年內實現盈利。而蔚來，仍在流血前行。
當國內的新能源汽車市場進入殘酷廝殺的中場階段，即便再堅持長期主義，李斌也只能帶著他的蔚來，降本增效，推出子品牌樂道擁抱大眾市場。
只是，當第壹批電動汽車進入電池報廢的周期，采用換電模式的蔚來卻不受影響時，市場才恍然察覺：
原來李斌吃過的每壹分苦，蔚來流過的每壹滴血，都有意義。
01 為了活著，他把武器賣給競爭對手
李斌拿著在易車賺到的1.5億美元創立蔚來，如今只剩下8.5%的股權。
按照3月26日收盤時蔚來143.53億美元的市值計算，李斌忙活這麼多年，持有的股份只值12億美元。這幾年的福布斯都見不到李斌的名字了。
李斌是個厚道人。
2017年12月，蔚來汽車ES8發布會。在鏡頭前，李斌的妻子，當時還在央視做主持人的王屹芝問了俞敏洪壹個問題：
你和李斌打過壹個賭，賭約是什麼？
身為蔚來投資人和車主的俞敏洪主動接過話筒說，在北大企業家俱樂部歷史年會上，他和李斌約定，如果蔚來讓他賺到錢，他就送在場的企業家每人壹輛蔚來；如果沒賺到錢，車就由李斌送。
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