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約80層樓高的神女大扶梯,重慶小城變網紅
約80層樓高的神女大扶梯,重慶小城變網紅約80層樓高的神女大扶梯,重慶小城變網紅
3月21日，隨著春季長江叁峽游持續升溫，壹個來自馬來西亞的旅行團來到重慶巫山，實地打卡體驗新晉“網紅”景點——神女大扶梯。在“巫山發布”的相關視頻報道中，壹名女游客表示，這是她第壹次在江邊搭乘大扶梯，如果她自己走上來也沒問題，但有扶梯的話就方便了很多。
對游客而言，可以選擇爬或者不爬；但對生活在這裡的居民來說，卻沒得選。巫山縣住建委城建科科長李金波向新京報記者介紹，巫山縣城依山而建，城市空間進深短、高差大、坡度陡，在1000米進深內，相對高差達300余米，連接上下城的神女大道由千余級台階組成，居民爬坡上坎往往需要1小時以上，出行極為不便。
而神女大扶梯投入運營後，居民縱向通行時間縮短至約20分鍾。神女大扶梯項目負責人張傑告訴新京報記者，項目高效銜接周邊6個公交站點，形成便捷換乘樞紐，並通過人行天橋與城市慢行系統無縫對接，以“空中走廊”的整體形象重塑山城立體交通格局，為山地城市大高差交通組織提供了創新性解決方案。
公開資料顯示，神女大扶梯總長約905米，垂直提升高度242米，相當於80層樓高。它順著巫山既有山體和街巷走勢層層上行，遠遠望去，像壹條銀色長鏈。
“它最大的作用，是把巫山縣城真正推到了台前。”巫山縣文化旅游委副主任周小羽對新京報記者說。過去，游客來到巫山，更多是沖著小叁峽、神女峰、巫山紅葉等傳統景區景致而來，縣城往往只是壹個中轉站。現如今，神女大扶梯本身就成了新的打卡地標。
更重要的是，神女大扶梯把巫山“城景融合、8D魔幻縣城”的特質展現得淋漓盡致——游客坐扶梯從江邊直達山腰，在立體空間中“穿城而過”，“山水與城市第壹次如此完整地交融在同壹個畫面裡，”周小羽說。
依山而建的神女大扶梯夜景。
15分鍾高品質生活圈
“什麼時候能不爬梯子了？”這是過去很多巫山人的期盼。
梯子就是指神女大道。20多年前，巫山修建了神女大道，用1136級台階串起上、下半城，連接起縣人民政府、醫院、學校、碼頭、商圈和住宅小區，直接服務約5萬人，解決了縣城南北縱向交通的問題。神女大道也因此成為巫山縣城居民出行最重要的交通線路之壹。
可在壹座高差大的山地縣城裡，“有路可走”和“走得輕松”始終是兩回事。對腿腳利索的年輕人來說，爬神女大道都費時費力；對老人、小孩以及需要頻繁通勤、就醫、辦事的人來說，它意味著需要更多額外的體力消耗和時間成本。
公開報道顯示，早在2003年，巫山縣人民政府就曾設想在神女大道上修建壹條便捷通道，但受制於工程難度和成本，這壹設想長期停留在紙面上。不過，李金波說，在縣人大建議和政協提案中，關於改善城區交通的呼聲多年來從未間斷。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
對游客而言，可以選擇爬或者不爬；但對生活在這裡的居民來說，卻沒得選。巫山縣住建委城建科科長李金波向新京報記者介紹，巫山縣城依山而建，城市空間進深短、高差大、坡度陡，在1000米進深內，相對高差達300余米，連接上下城的神女大道由千余級台階組成，居民爬坡上坎往往需要1小時以上，出行極為不便。
而神女大扶梯投入運營後，居民縱向通行時間縮短至約20分鍾。神女大扶梯項目負責人張傑告訴新京報記者，項目高效銜接周邊6個公交站點，形成便捷換乘樞紐，並通過人行天橋與城市慢行系統無縫對接，以“空中走廊”的整體形象重塑山城立體交通格局，為山地城市大高差交通組織提供了創新性解決方案。
公開資料顯示，神女大扶梯總長約905米，垂直提升高度242米，相當於80層樓高。它順著巫山既有山體和街巷走勢層層上行，遠遠望去，像壹條銀色長鏈。
“它最大的作用，是把巫山縣城真正推到了台前。”巫山縣文化旅游委副主任周小羽對新京報記者說。過去，游客來到巫山，更多是沖著小叁峽、神女峰、巫山紅葉等傳統景區景致而來，縣城往往只是壹個中轉站。現如今，神女大扶梯本身就成了新的打卡地標。
更重要的是，神女大扶梯把巫山“城景融合、8D魔幻縣城”的特質展現得淋漓盡致——游客坐扶梯從江邊直達山腰，在立體空間中“穿城而過”，“山水與城市第壹次如此完整地交融在同壹個畫面裡，”周小羽說。
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“什麼時候能不爬梯子了？”這是過去很多巫山人的期盼。
梯子就是指神女大道。20多年前，巫山修建了神女大道，用1136級台階串起上、下半城，連接起縣人民政府、醫院、學校、碼頭、商圈和住宅小區，直接服務約5萬人，解決了縣城南北縱向交通的問題。神女大道也因此成為巫山縣城居民出行最重要的交通線路之壹。
可在壹座高差大的山地縣城裡，“有路可走”和“走得輕松”始終是兩回事。對腿腳利索的年輕人來說，爬神女大道都費時費力；對老人、小孩以及需要頻繁通勤、就醫、辦事的人來說，它意味著需要更多額外的體力消耗和時間成本。
公開報道顯示，早在2003年，巫山縣人民政府就曾設想在神女大道上修建壹條便捷通道，但受制於工程難度和成本，這壹設想長期停留在紙面上。不過，李金波說，在縣人大建議和政協提案中，關於改善城區交通的呼聲多年來從未間斷。
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