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F1,被饭圈女孩拯救的没落老钱游戏
F1,被饭圈女孩拯救的没落老钱游戏F1,被饭圈女孩拯救的没落老钱游戏
饭圈带来的当然不只是热闹。车手汉密尔顿和勒克莱尔在上海都遭遇了拦车、跟车、堵酒店的私生饭，只能劝大家理性，关注围场和其他公开活动。
“追星女的归宿就是现场，”W总结道，她看到朋友圈里有十多个北方朋友都飞来上海。尽管坐在围场内两小时，能看到赛车的时刻不到十分钟（只是一些呼啸而过的瞬间），但现场的氛围无可替代，是见面、狂欢的重要时刻，是感受流行文化符号的社交场景。
“中国的F1球迷年轻而多样化，其中46%是女性，40%的年龄在16-34岁之间。”这是F1官方在2025年给出的数据。在同一份报告里，F1称他们在中国有2.211亿粉丝，超过欧洲的1.154亿和美国的5200万，是粉丝增长最快的地区。
2026年3月15日，上海国际赛车场，F1中国大奖赛正赛日，迈凯伦车队的车迷粉丝团
10年前，F1快死了
2017年之前的F1并非如此，他们几乎要失去年轻人了，更没有女性观众。
F1的前身是欧洲车手锦标赛和世界制造商锦标赛。1949年，赛车手、亦是意大利贵族马奎斯·布里维奥-史佛扎提出了F1世界锦标赛的设想。所谓F1，一级方程式，就是指最高级别的单座赛车赛事（一级），并且要遵守同一套技术规则（方程式）。
此后，国际汽联（FIA）启动了这一赛事，由此结束了各国赛事规则混乱的局面，也开创了具有个人英雄色彩和观赏性的个人总冠军制度。
F1自诞生之初就是高度商业化、景观化的精英运动。最初的20年里，F1主要靠汽车企业投入，各国车队分散着在全球找钱，而阿尔法·罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等早期参与者，投入巨资参赛的根本目的，是为了向消费者展示自家汽车的尖端技术，从而带动旗下民用车的销量。
1978年，英国商业奇才、布拉汉姆车队老板伯尼・埃克莱斯顿（他也曾是F1车手）当选一级方程式制造商协会（FOCA）主席，赢得了与国际汽车联合会（FIA）的权力斗争，FIA被迫将 F1 商业经营权交给伯尼。接着，伯尼做出了改变F1历史的决定：将F1全年的比赛打包成一个整体，向全球的电视台出售转播权。他成立了F1管理公司（FOM），向电视台收取巨额转播费，并建立了由国际汽联、各车队和FOM共享的分红体系。
电视转播将F1推向了世界观众，万宝路、乐富门、七星等烟草巨头成为F1最大的资金池。1990年代，一支顶级车队每年能从烟草公司获得数千万美元的赞助。
伯尼的商业决策维持了二十多年的成功。但自2006年车王舒马赫退役后，F1的影响力也随之下滑。一方面，红牛和梅赛德斯-奔驰在围场里的绝对统治让比赛失去了悬念，另一方面则是伯尼越发保守，他将F1的转播全面转向付费电视，并严格限制赛事内容在社交媒体上传播。
2014年，伯尼在接受媒体采访时候说：“我不知道为什么要吸引所谓的‘年轻一代’。为什么要这么做？是为了卖东西给他们吗？这些孩子大多数根本没钱。我宁愿把主要精力放在那些有大把现金的70岁老头身上……我对发推特、脸书或者其他这些废话毫无兴趣……你觉得一个15岁的孩子看到劳力士的广告，就会去买一块吗？”
根据 FOM发布的全球收视数据，从 2008 年到 2016 年，F1 观众由 6 亿下滑至 3.9 亿。在 2015 年的市场调查中，F1 观众的平均年龄已逼近 40 岁，以高收入男性为主。
F1失去了年轻人，也就失去了未来。到了2017年，F1总体负债达 41 亿美元，其背后最大资方CVC资本则逐年减持 F1 股份，并在2016 年 9 月向美国自由媒体集团（Liberty Media Corporation）出售剩余股权，交易总对价 80 亿美元。
2017年，美国人开始改造F1。自由媒体首先放开了伯尼对社交媒体限制令，废除围场拍摄禁令，允许车队和车手拍摄并发布短视频、幕后花絮和人员互动内容，并且鼓励车手和车队在社交媒体上发布生活化内容。
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“追星女的归宿就是现场，”W总结道，她看到朋友圈里有十多个北方朋友都飞来上海。尽管坐在围场内两小时，能看到赛车的时刻不到十分钟（只是一些呼啸而过的瞬间），但现场的氛围无可替代，是见面、狂欢的重要时刻，是感受流行文化符号的社交场景。
“中国的F1球迷年轻而多样化，其中46%是女性，40%的年龄在16-34岁之间。”这是F1官方在2025年给出的数据。在同一份报告里，F1称他们在中国有2.211亿粉丝，超过欧洲的1.154亿和美国的5200万，是粉丝增长最快的地区。
2026年3月15日，上海国际赛车场，F1中国大奖赛正赛日，迈凯伦车队的车迷粉丝团
10年前，F1快死了
2017年之前的F1并非如此，他们几乎要失去年轻人了，更没有女性观众。
F1的前身是欧洲车手锦标赛和世界制造商锦标赛。1949年，赛车手、亦是意大利贵族马奎斯·布里维奥-史佛扎提出了F1世界锦标赛的设想。所谓F1，一级方程式，就是指最高级别的单座赛车赛事（一级），并且要遵守同一套技术规则（方程式）。
此后，国际汽联（FIA）启动了这一赛事，由此结束了各国赛事规则混乱的局面，也开创了具有个人英雄色彩和观赏性的个人总冠军制度。
F1自诞生之初就是高度商业化、景观化的精英运动。最初的20年里，F1主要靠汽车企业投入，各国车队分散着在全球找钱，而阿尔法·罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等早期参与者，投入巨资参赛的根本目的，是为了向消费者展示自家汽车的尖端技术，从而带动旗下民用车的销量。
1978年，英国商业奇才、布拉汉姆车队老板伯尼・埃克莱斯顿（他也曾是F1车手）当选一级方程式制造商协会（FOCA）主席，赢得了与国际汽车联合会（FIA）的权力斗争，FIA被迫将 F1 商业经营权交给伯尼。接着，伯尼做出了改变F1历史的决定：将F1全年的比赛打包成一个整体，向全球的电视台出售转播权。他成立了F1管理公司（FOM），向电视台收取巨额转播费，并建立了由国际汽联、各车队和FOM共享的分红体系。
电视转播将F1推向了世界观众，万宝路、乐富门、七星等烟草巨头成为F1最大的资金池。1990年代，一支顶级车队每年能从烟草公司获得数千万美元的赞助。
伯尼的商业决策维持了二十多年的成功。但自2006年车王舒马赫退役后，F1的影响力也随之下滑。一方面，红牛和梅赛德斯-奔驰在围场里的绝对统治让比赛失去了悬念，另一方面则是伯尼越发保守，他将F1的转播全面转向付费电视，并严格限制赛事内容在社交媒体上传播。
2014年，伯尼在接受媒体采访时候说：“我不知道为什么要吸引所谓的‘年轻一代’。为什么要这么做？是为了卖东西给他们吗？这些孩子大多数根本没钱。我宁愿把主要精力放在那些有大把现金的70岁老头身上……我对发推特、脸书或者其他这些废话毫无兴趣……你觉得一个15岁的孩子看到劳力士的广告，就会去买一块吗？”
根据 FOM发布的全球收视数据，从 2008 年到 2016 年，F1 观众由 6 亿下滑至 3.9 亿。在 2015 年的市场调查中，F1 观众的平均年龄已逼近 40 岁，以高收入男性为主。
F1失去了年轻人，也就失去了未来。到了2017年，F1总体负债达 41 亿美元，其背后最大资方CVC资本则逐年减持 F1 股份，并在2016 年 9 月向美国自由媒体集团（Liberty Media Corporation）出售剩余股权，交易总对价 80 亿美元。
2017年，美国人开始改造F1。自由媒体首先放开了伯尼对社交媒体限制令，废除围场拍摄禁令，允许车队和车手拍摄并发布短视频、幕后花絮和人员互动内容，并且鼓励车手和车队在社交媒体上发布生活化内容。
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