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小国变大佬!他推动多国部队武装护航海峡
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自2月28日敌对行动爆发以来，伊朗军队已攻击至少22艘民用船只。上图为伊朗革命卫队海军武装快艇袭击油轮。
霍尔木兹海峡的运输量因伊朗袭击而大幅放缓，3月份以来通行船舶至少减少了90%。该海峡通常承载全球约五分之一的石油和天然气运输。海湾国家非常担心伊朗可能在战争结束后仍试图控制该水道。
阿联酋高级部长苏丹·贾比尔表示，这一局势正在影响全球消费者。
周五，他在与美国副总统JD·万斯在华盛顿会谈后说：“伊朗扣押霍尔木兹为人质，每个国家都在通过加油站、杂货店、药店都支付赎金”。
周五，白宫新闻秘书卡罗琳·利维特表示，美国正努力确保船只能够“尽快”自由通过海峡。
海湾地区更广泛的战略关注导致阿联酋的游说工作繁重。
阿联酋的立场相比其他海湾国家更为强硬。因为其每天遭受来自伊朗的导弹和无人机攻击，阿联酋国防部称之为“伊朗的公然侵略”。尤其是在持续的“咆哮狮”和“史诗狂怒”行动中，阿联酋遭受伊朗袭击的数量超过该地区其他任何国家，包括以色列。
阿联酋和巴林是两个与西方国家签署联合声明的海湾国家，谴责伊朗对商业航运的攻击及海峡的实质关闭。其他海湾国家对伊朗袭击表示愤怒，但尚未形成统一回应。
海湾地区国家的一位接受采访的官员表示，海湾国家正在权衡美国加强行动的呼声与对战争升级及美国可能突然撤军的担忧。
他们还担心，冲突中会出现一个削弱但更激进的伊朗政府。
霍尔木兹海峡的替代路线与海湾国家持续的外交努力。
上图为滞留在海湾海面等待通行霍尔木兹海峡的货轮。
一些海湾地区国家正在考虑加快基础设施项目，包括管道和铁路连接，将能源资源通过陆路输送到阿曼或地中海。
阿曼公开批评美以开战决定，称正“积极努力为霍尔木兹海峡建立安全通行安排”。
3月25日，《金融时报》援引伊朗外交部致国际海事组织成员国的信件报道，伊朗已致函国际海事组织（IMO）成员国，称“非敌对船只”可通过霍尔木兹海峡，但必须“与伊朗当局协调”。
但海湾国家的官员和分析人士表示，伊朗将海峡视为冲突中的关键杠杆点，因此缺乏重新开放水道的动力。如果接受必须“与伊朗当局协调”后“非敌对船只”可通过霍尔木兹海峡的安排，将形成国际法上对伊朗控制霍尔木兹海峡的承认。
上周，联合国国际海事组织召开紧急会议，讨论建立一条人道主义走廊，以撤离物资短缺的海湾船只。
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还没人说话啊，我想来说几句
霍尔木兹海峡的运输量因伊朗袭击而大幅放缓，3月份以来通行船舶至少减少了90%。该海峡通常承载全球约五分之一的石油和天然气运输。海湾国家非常担心伊朗可能在战争结束后仍试图控制该水道。
阿联酋高级部长苏丹·贾比尔表示，这一局势正在影响全球消费者。
周五，他在与美国副总统JD·万斯在华盛顿会谈后说：“伊朗扣押霍尔木兹为人质，每个国家都在通过加油站、杂货店、药店都支付赎金”。
周五，白宫新闻秘书卡罗琳·利维特表示，美国正努力确保船只能够“尽快”自由通过海峡。
海湾地区更广泛的战略关注导致阿联酋的游说工作繁重。
阿联酋的立场相比其他海湾国家更为强硬。因为其每天遭受来自伊朗的导弹和无人机攻击，阿联酋国防部称之为“伊朗的公然侵略”。尤其是在持续的“咆哮狮”和“史诗狂怒”行动中，阿联酋遭受伊朗袭击的数量超过该地区其他任何国家，包括以色列。
阿联酋和巴林是两个与西方国家签署联合声明的海湾国家，谴责伊朗对商业航运的攻击及海峡的实质关闭。其他海湾国家对伊朗袭击表示愤怒，但尚未形成统一回应。
海湾地区国家的一位接受采访的官员表示，海湾国家正在权衡美国加强行动的呼声与对战争升级及美国可能突然撤军的担忧。
他们还担心，冲突中会出现一个削弱但更激进的伊朗政府。
霍尔木兹海峡的替代路线与海湾国家持续的外交努力。
上图为滞留在海湾海面等待通行霍尔木兹海峡的货轮。
一些海湾地区国家正在考虑加快基础设施项目，包括管道和铁路连接，将能源资源通过陆路输送到阿曼或地中海。
阿曼公开批评美以开战决定，称正“积极努力为霍尔木兹海峡建立安全通行安排”。
3月25日，《金融时报》援引伊朗外交部致国际海事组织成员国的信件报道，伊朗已致函国际海事组织（IMO）成员国，称“非敌对船只”可通过霍尔木兹海峡，但必须“与伊朗当局协调”。
但海湾国家的官员和分析人士表示，伊朗将海峡视为冲突中的关键杠杆点，因此缺乏重新开放水道的动力。如果接受必须“与伊朗当局协调”后“非敌对船只”可通过霍尔木兹海峡的安排，将形成国际法上对伊朗控制霍尔木兹海峡的承认。
上周，联合国国际海事组织召开紧急会议，讨论建立一条人道主义走廊，以撤离物资短缺的海湾船只。
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