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霸權半個世紀的"石油美元",為何正從根基崩塌
霸權半個世紀的"石油美元",為何正從根基崩塌霸權半個世紀的"石油美元",為何正從根基崩塌
美以伊爆發沖突，美元再次成為焦點。作為原油的主要定價和交易貨幣，美元似乎比黃金更具有避險屬性。
然而，美元指數在本輪沖突爆發後前兩周快速上漲到100點後，便失去繼續上漲的動力，目前依然處於2022年4月以來的低位區間。
美元指數近5年的走勢
這時，市場開始懷疑，這場戰爭不但不能挽救美元霸權，反而預示著美元霸權走向“黃昏”。
在20世紀70年代中東危機中產生的“石油美元”體系，可能在這場中東危機中終結？
安全承諾淪為空談：沒有穩定的中東，就沒有穩定的“石油美元”
要讀懂“石油美元”，必須回溯到1974年那個改變世界貨幣格局的協議。
當年，美國與沙特達成壹項“不可動搖的”協議：美國為海灣產油國提供軍事保護。作為交換，沙特承諾石油貿易以美元作為唯壹計價與結算工具，同時將巨額石油美元盈余用於購買美國國債，支撐起美元/美債的信用。
此後數拾年，海灣合作委員會其他成員國紛紛效仿，“石油美元”閉環由此建立。這壹體系的核心邏輯是：安全換定價權。
然而，在此次沖突中，這壹契約的脆弱性暴露無遺。
據新華社，美國和以色列空襲伊朗境內全球最大的天然氣田——南帕爾斯氣田後，伊朗隨即襲擊了位於卡塔爾拉斯拉凡的全球最大液化天然氣生產設施，並對沙特、科威特和阿聯酋的關鍵能源基礎設施發動攻擊。卡塔爾方面稱，伊朗襲擊導致卡塔爾17%的液化天然氣出口產能受到影響，估計將造成約200億美元年度收入損失。
當美國許下的安全承諾徹底淪為空談，“石油美元”的根基便開始動搖。前高盛經濟學家、英國財政部前大臣吉姆·奧尼爾（Jim O’Neill）撰文稱：“這場沖突已經證明，投靠美國、締結同盟，再也無法換取實打實的國家安全保障。”
而且，現在美國已騎虎難下。西部證券分析師在《美伊沖突：“石油美元”黃昏》壹文中稱，如果美國單方面宣布脫戰，美國對海灣國家提供的軍事保護即被證偽。
紐約州立大學布法羅分校政治學系助理教授科林·安德森（Collin Anderson）在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱每經記者）采訪時強調：想要穩定“石油美元”體系，必須先讓霍爾木茲海峽恢復穩定與安全。另外，波斯灣深處的哈爾克島是伊朗主要遠洋石油處理設施，其狀況同樣至關重要。不先解決這兩點，任何方案都無法穩定這壹體系。
他警告稱，“石油美元”體系自建立以來，從未遭遇過如此密集、持續的連環危機。眼下的通航中斷看似是短期事件，卻極有可能演變為長期阻斷；當前伊朗沖突看不到緩和跡象，霍爾木茲海峽也無短期內恢復常態化通航的可能，局勢正朝著長期封鎖的方向持續惡化。
據央視新聞，伊朗方面3月25日稱，非交戰國家的船只可以安全通過霍爾木茲海峽，但海峽目前仍對美國和以色列關閉。
海事數據公司克普勒（Kpler）貿易風險分析師安娜.蘇巴西奇（Ana Subasic）表示：“我們尚未看到通航規模出現實質性回升。”克普勒旗下船舶追蹤平台Marine Traffic的數據顯示，在截至3月25日的柒天內，共有28艘船只穿越這條狹窄的航道（含關閉定位、隱蔽航行的船舶）；而在3月18日之前的壹周，通航船只僅有20艘。
標普全球市場情報數據估算，目前約有3000艘船舶在周邊待命等候通行。而正常情況下，該海峽每日通航船只約120艘。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
然而，美元指數在本輪沖突爆發後前兩周快速上漲到100點後，便失去繼續上漲的動力，目前依然處於2022年4月以來的低位區間。
美元指數近5年的走勢
這時，市場開始懷疑，這場戰爭不但不能挽救美元霸權，反而預示著美元霸權走向“黃昏”。
在20世紀70年代中東危機中產生的“石油美元”體系，可能在這場中東危機中終結？
安全承諾淪為空談：沒有穩定的中東，就沒有穩定的“石油美元”
要讀懂“石油美元”，必須回溯到1974年那個改變世界貨幣格局的協議。
當年，美國與沙特達成壹項“不可動搖的”協議：美國為海灣產油國提供軍事保護。作為交換，沙特承諾石油貿易以美元作為唯壹計價與結算工具，同時將巨額石油美元盈余用於購買美國國債，支撐起美元/美債的信用。
此後數拾年，海灣合作委員會其他成員國紛紛效仿，“石油美元”閉環由此建立。這壹體系的核心邏輯是：安全換定價權。
然而，在此次沖突中，這壹契約的脆弱性暴露無遺。
據新華社，美國和以色列空襲伊朗境內全球最大的天然氣田——南帕爾斯氣田後，伊朗隨即襲擊了位於卡塔爾拉斯拉凡的全球最大液化天然氣生產設施，並對沙特、科威特和阿聯酋的關鍵能源基礎設施發動攻擊。卡塔爾方面稱，伊朗襲擊導致卡塔爾17%的液化天然氣出口產能受到影響，估計將造成約200億美元年度收入損失。
當美國許下的安全承諾徹底淪為空談，“石油美元”的根基便開始動搖。前高盛經濟學家、英國財政部前大臣吉姆·奧尼爾（Jim O’Neill）撰文稱：“這場沖突已經證明，投靠美國、締結同盟，再也無法換取實打實的國家安全保障。”
而且，現在美國已騎虎難下。西部證券分析師在《美伊沖突：“石油美元”黃昏》壹文中稱，如果美國單方面宣布脫戰，美國對海灣國家提供的軍事保護即被證偽。
紐約州立大學布法羅分校政治學系助理教授科林·安德森（Collin Anderson）在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱每經記者）采訪時強調：想要穩定“石油美元”體系，必須先讓霍爾木茲海峽恢復穩定與安全。另外，波斯灣深處的哈爾克島是伊朗主要遠洋石油處理設施，其狀況同樣至關重要。不先解決這兩點，任何方案都無法穩定這壹體系。
他警告稱，“石油美元”體系自建立以來，從未遭遇過如此密集、持續的連環危機。眼下的通航中斷看似是短期事件，卻極有可能演變為長期阻斷；當前伊朗沖突看不到緩和跡象，霍爾木茲海峽也無短期內恢復常態化通航的可能，局勢正朝著長期封鎖的方向持續惡化。
據央視新聞，伊朗方面3月25日稱，非交戰國家的船只可以安全通過霍爾木茲海峽，但海峽目前仍對美國和以色列關閉。
海事數據公司克普勒（Kpler）貿易風險分析師安娜.蘇巴西奇（Ana Subasic）表示：“我們尚未看到通航規模出現實質性回升。”克普勒旗下船舶追蹤平台Marine Traffic的數據顯示，在截至3月25日的柒天內，共有28艘船只穿越這條狹窄的航道（含關閉定位、隱蔽航行的船舶）；而在3月18日之前的壹周，通航船只僅有20艘。
標普全球市場情報數據估算，目前約有3000艘船舶在周邊待命等候通行。而正常情況下，該海峽每日通航船只約120艘。
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