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"不上等死,上了被抽死",商家困在平台裡
"不上等死,上了被抽死",商家困在平台裡"不上等死,上了被抽死",商家困在平台裡
計時俊表示，當前商家所面臨的困境並非孤立現象，而是數字經濟發展到特定階段的結構性矛盾。平台從“連接者”異化為“支配者”甚至“收稅者”的過程，伴隨著權力的擴張和規則的扭曲。攜程、美團、滴滴等平台作為市場組織者，享有制定基本交易規則和管理規范的權力，這類似於商場為其租戶制定統壹的營業時間或衛生標准。然而，權力的邊界在於，該規則應當以合法、合理、非歧視的方式行使，而不能用排除、限制競爭或濫用市場支配地位的方式不公平地對待平台內的經營者。
他以攜程處罰酒店“切客”為例進行剖析：在商業倫理上，平台主張因其投入資源獲得了用戶流量，酒店利用該流量接洽用戶後，引導用戶脫離平台交易構成了“搭便車”行為，損害了平台利益，因此需予以約束。平台懲罰“切客”的手段或者規則，具有壹定的討論空間。但是，鑒於攜程（平台）是利用其在線旅游市場（尤其是酒店預訂）已具有《反壟斷法》所規定的“市場支配地位”，嚴厲處罰“切客”行為，這已非簡單的合同管理，而是利用其市場支配地位，實施“排他性交易”或“拒絕交易”的壹種變體。
平台規則的“合理邊界”，在於商業必要性與公平性之間的平衡。壹旦規則演變為鞏固自身壟斷地位、擠壓合作方合理利潤空間、剝奪用戶選擇權的工具，它就越過了法律的紅線，從“平台管理權”滑向了“市場支配權”的濫用。
穿透“技術中立”的面紗，“大數據殺熟”和算法歧視是平台權力在數據和算法維度上的集中體現。監管的核心思路，應從單純規制“價格結果”轉向規范“算法過程”和“數據權力”，確保技術的應用服務於公平競爭和消費者福祉，而非鞏固壟斷和實施歧視。
回到平台的最初屬性，中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海提出增強電子商務法的可訴性，優化電子商務的生態環境。他表示，電子平台是電子商務市場中的核心自律監管者。正確處理好政府與市場的關系，是電子商務監管轉型升級的關鍵。企業自治與政府幹預存在良性互動關系。當電商企業慎獨自律、市場理性自治時，監管者就應減少幹預；反之亦然。要綜合權衡電子商務市場的本質屬性及其復雜性，建議早日建成全國統壹的跨地域、跨部門、跨產業、跨市場、24小時全天候、360度全方位的信息共享、快捷高效、無縫對接、有機銜接、同頻共振的電子商務市場監管體系。
2025年10月31日，在肆川省甘孜州康定市新都橋鎮，來自浙江的游客在民宿的房間裡休息。2025年1至10月，全州接待游客破4000萬人次，創同期歷史新高（圖：新華社）
你是唱挽歌還是祈禱？
營業額從300萬掉到1萬元，鄧海與攜程徹底決裂。
“仙女山+天坑”的壹日游，作為鄧海公司在攜程常年排名第壹的產品，曾在壹夜之間從第1名掉到第18名。他詢問原因，從公關部門問到技術部門，答復是平台改變了算法。但與此同時，原來排名第2到第5的產品名次均無變化。鄧海懷疑平台在“操弄”排名，這可能與他曾公開接受媒體采訪、透露對攜程的“反抗”有關，但壹切都是猜測。
在公司投入基本維持不變的情況下，年營業額從最初壹年的300萬元，跌至100萬元左右，接著又滑落到叁拾多萬元。到了2026年，已經過去的兩個多月產生的營業額不到壹萬元。
從曾經最大的客源平台，到如今每月僅有壹兩千元營收的慘淡局面，鄧海坦言，繼續留在攜程意義已不大。
在與平台的矛盾之外，他更關注其商業模式本身的問題。他認為，攜程本質上是貨架電商，而貨架電商的天然缺陷在於，它通過排名和價格決定消費者“買什麼”，在某種程度上淪為了純粹的比價平台。在比價邏輯之下，難以誕生真正的好產品。
如今，鄧海的主要精力已轉向新的內容媒體平台。在這些去中心化的渠道中，他試圖回歸“旅游”的初衷：打造獨特的新體驗，而非復刻同質化的性價比產品。
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他以攜程處罰酒店“切客”為例進行剖析：在商業倫理上，平台主張因其投入資源獲得了用戶流量，酒店利用該流量接洽用戶後，引導用戶脫離平台交易構成了“搭便車”行為，損害了平台利益，因此需予以約束。平台懲罰“切客”的手段或者規則，具有壹定的討論空間。但是，鑒於攜程（平台）是利用其在線旅游市場（尤其是酒店預訂）已具有《反壟斷法》所規定的“市場支配地位”，嚴厲處罰“切客”行為，這已非簡單的合同管理，而是利用其市場支配地位，實施“排他性交易”或“拒絕交易”的壹種變體。
平台規則的“合理邊界”，在於商業必要性與公平性之間的平衡。壹旦規則演變為鞏固自身壟斷地位、擠壓合作方合理利潤空間、剝奪用戶選擇權的工具，它就越過了法律的紅線，從“平台管理權”滑向了“市場支配權”的濫用。
穿透“技術中立”的面紗，“大數據殺熟”和算法歧視是平台權力在數據和算法維度上的集中體現。監管的核心思路，應從單純規制“價格結果”轉向規范“算法過程”和“數據權力”，確保技術的應用服務於公平競爭和消費者福祉，而非鞏固壟斷和實施歧視。
回到平台的最初屬性，中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海提出增強電子商務法的可訴性，優化電子商務的生態環境。他表示，電子平台是電子商務市場中的核心自律監管者。正確處理好政府與市場的關系，是電子商務監管轉型升級的關鍵。企業自治與政府幹預存在良性互動關系。當電商企業慎獨自律、市場理性自治時，監管者就應減少幹預；反之亦然。要綜合權衡電子商務市場的本質屬性及其復雜性，建議早日建成全國統壹的跨地域、跨部門、跨產業、跨市場、24小時全天候、360度全方位的信息共享、快捷高效、無縫對接、有機銜接、同頻共振的電子商務市場監管體系。
2025年10月31日，在肆川省甘孜州康定市新都橋鎮，來自浙江的游客在民宿的房間裡休息。2025年1至10月，全州接待游客破4000萬人次，創同期歷史新高（圖：新華社）
你是唱挽歌還是祈禱？
營業額從300萬掉到1萬元，鄧海與攜程徹底決裂。
“仙女山+天坑”的壹日游，作為鄧海公司在攜程常年排名第壹的產品，曾在壹夜之間從第1名掉到第18名。他詢問原因，從公關部門問到技術部門，答復是平台改變了算法。但與此同時，原來排名第2到第5的產品名次均無變化。鄧海懷疑平台在“操弄”排名，這可能與他曾公開接受媒體采訪、透露對攜程的“反抗”有關，但壹切都是猜測。
在公司投入基本維持不變的情況下，年營業額從最初壹年的300萬元，跌至100萬元左右，接著又滑落到叁拾多萬元。到了2026年，已經過去的兩個多月產生的營業額不到壹萬元。
從曾經最大的客源平台，到如今每月僅有壹兩千元營收的慘淡局面，鄧海坦言，繼續留在攜程意義已不大。
在與平台的矛盾之外，他更關注其商業模式本身的問題。他認為，攜程本質上是貨架電商，而貨架電商的天然缺陷在於，它通過排名和價格決定消費者“買什麼”，在某種程度上淪為了純粹的比價平台。在比價邏輯之下，難以誕生真正的好產品。
如今，鄧海的主要精力已轉向新的內容媒體平台。在這些去中心化的渠道中，他試圖回歸“旅游”的初衷：打造獨特的新體驗，而非復刻同質化的性價比產品。
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