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歐洲恐怖故事,因為無油,航班可能大面積取消
歐洲恐怖故事,因為無油,航班可能大面積取消歐洲恐怖故事,因為無油,航班可能大面積取消
為什麼會改簽？不是因為航空公司想折騰人，是因為飛機沒法按原來的路線飛了。
中東那邊的領空因為戰事關閉了壹大片。原本從歐洲飛往埃及、土耳其這些熱門度假地的航班，走的都是經過中東上空的航線。現在這些地方不能飛了，飛機就得繞道。
繞道意味著什麼？意味著飛得更遠，油耗更高，時間更長。壹架滿載的波音777客機，每多飛壹個小時，就要多燒3到4噸燃油。壹噸航空燃油現在多少錢？3月17日的時候，國際市場上已經漲到了每桶202美元以上。
換算下來，每多飛壹小時，光油錢就要多花好幾萬塊人民幣。
航班銜接也全亂套了。原來上午10點從歐洲起飛，下午3點到的航班，現在可能要繞到晚上才能到。到了目的地，原定回程的航班可能早就飛走了。人到了，飛機沒到，或者飛機到了，機組人員的工作時間超了，都得重新安排。
就拿荷蘭史基浦機場那邊，現在每天都有壹百多架次航班延誤或取消。
倫敦希思羅機場、巴黎戴高樂機場的情況也差不多，各有拾幾個航班取消、上百個航班延誤。
有航空業內人士打了個比方：現在的歐洲航空網絡，就像壹張被扯爛的漁網，到處是窟窿。
航空公司能做的，就是拼命補窟窿，盡量讓更多的航班能飛起來。至於准不准時、舒不舒服，已經顧不上了。
如果你已經訂了票，這叁件事最好記在心上
面對這種亂局，荷蘭《電訊報》請了幾位航空業專家，給已經訂票的家庭整理了壹份應對指南。
第壹，千萬別自己主動取消。
專家特別強調了這壹點。如果你現在因為看了新聞心裡發慌，自己點進系統裡點“取消”，那可能要承擔50%到80%的手續費。這可不是小數目，壹張幾百歐元的機票，取消壹下可能就損失兩叁千塊人民幣。
正確的做法是等。如果航空公司因為燃油不夠或者航線變更，主動把你的航班取消了，那你有權要求全額退款，或者免費改簽到最近的航班。誰主動，誰被動，這裡面的差別很大。
第贰，郵箱要隨時盯著，特別是半夜。
現在形勢變化太快了，航空公司的通知可能隨時發過來，有時候甚至是凌晨兩叁點。
建議把訂票時留的那個郵箱設成手機最高提醒級別，連垃圾郵件文件夾也別放過。壹旦收到變更通知，第壹時間沖進去占個好位置。改簽的座位是有限的，先到先得，晚壹步可能就只能選更差的時段了。
第叁，出門前想好備用方案。
專家建議，最好提前想好：如果到了機場，廣播通知說今天因為沒油飛不了，你該怎麼辦？
是改坐火車去法國玩幾天，還是幹脆開車去德國黑森林？
有個備選方案，哪怕最後用不上，心裡也踏實壹些。至少假期的心情不會被徹底毀掉。
現在的情況是，能用錢解決的問題，都不是問題。問題是，有些問題用錢也解決不了——比如，整個歐洲都在搶油，搶不到就是搶不到。
最後給已經訂票的朋友壹句實在話：如果航空公司還能給你提供壹個能起飛的位子，哪怕時間差壹點，要轉壹次機，也別猶豫了，趕緊點頭確認。
在今年上半年，能飛走，就是勝利。
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中東那邊的領空因為戰事關閉了壹大片。原本從歐洲飛往埃及、土耳其這些熱門度假地的航班，走的都是經過中東上空的航線。現在這些地方不能飛了，飛機就得繞道。
繞道意味著什麼？意味著飛得更遠，油耗更高，時間更長。壹架滿載的波音777客機，每多飛壹個小時，就要多燒3到4噸燃油。壹噸航空燃油現在多少錢？3月17日的時候，國際市場上已經漲到了每桶202美元以上。
換算下來，每多飛壹小時，光油錢就要多花好幾萬塊人民幣。
航班銜接也全亂套了。原來上午10點從歐洲起飛，下午3點到的航班，現在可能要繞到晚上才能到。到了目的地，原定回程的航班可能早就飛走了。人到了，飛機沒到，或者飛機到了，機組人員的工作時間超了，都得重新安排。
就拿荷蘭史基浦機場那邊，現在每天都有壹百多架次航班延誤或取消。
倫敦希思羅機場、巴黎戴高樂機場的情況也差不多，各有拾幾個航班取消、上百個航班延誤。
有航空業內人士打了個比方：現在的歐洲航空網絡，就像壹張被扯爛的漁網，到處是窟窿。
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面對這種亂局，荷蘭《電訊報》請了幾位航空業專家，給已經訂票的家庭整理了壹份應對指南。
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第叁，出門前想好備用方案。
專家建議，最好提前想好：如果到了機場，廣播通知說今天因為沒油飛不了，你該怎麼辦？
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有個備選方案，哪怕最後用不上，心裡也踏實壹些。至少假期的心情不會被徹底毀掉。
現在的情況是，能用錢解決的問題，都不是問題。問題是，有些問題用錢也解決不了——比如，整個歐洲都在搶油，搶不到就是搶不到。
最後給已經訂票的朋友壹句實在話：如果航空公司還能給你提供壹個能起飛的位子，哪怕時間差壹點，要轉壹次機，也別猶豫了，趕緊點頭確認。
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