[纽约新闻] 纽约时报:霍尔木兹海峡重新开放有多难?
战略与国际研究中心高级顾问、退役海军陆战队上校马克·F·坎西安说：“他们有很多地方可以部署导弹发射装置。而且由于这些导弹发射架是机动的，很难发现和瞄准它们。”
特朗普呼吁为通过海峡的商业油轮提供海军护航。坎西安说，那将是一场大型军事行动。
他说：“这需要军舰为油轮护航。需要扫雷舰来清除可能布设的水雷。还需要飞机在空中拦截无人机，并攻击岸上的导弹发射装置。”
派遣军舰抵御无人机和导弹攻击本身也有风险。
圣母大学政治学副教授尤金·戈尔茨说：“驱逐舰的防御系统，其设计初衷本就不是为了应对海峡内这种近距离的短兵相接。驱逐舰的每个部位在受到攻击时都很脆弱。”
但水雷可能是最大的威胁。
无党派国防研究机构CNA的非常规战争专家乔纳森·施罗德说：“如果水雷威胁确实严重且可信，那将彻底改变局面。没有哪国海军愿意将其主力舰艇置于可能或实际已布设水雷的水道中。”
扫雷行动可能需要数周时间，并会使美国水兵直接面临危险。行动缓慢的扫雷部队自身也需要保护，包括空中掩护。
地面风险
海军陆战队正涌向该地区，专家表示五角大楼可能会利用他们进行地面行动，发动突袭或为护航船队部署防空系统。
专家表示，鉴于伊朗自身地面部队的规模，海军陆战队可能会将其行动范围限制在海峡的岛屿，避免试图占领伊朗本土的领土。
即便如此，美军可能遭受损失的风险也可能使特朗普对这一选项望而却步。
前海军军官帕克说：“如果地面部队被杀或被俘，将彻底改变态势。”
成功的局限
即使是进行大规模的军事行动，也只需一次袭击就足以再次动摇信心。
目前，大多数油轮运营商不敢冒险通过海峡。据标普全球市场情报的数据，波斯湾海峡以西有近500艘油轮，其中大部分都静止不动。
要让这些船只恢复运输，必须说服船东和为船只投保的公司，让他们相信护航行动能提供足够的保护。
即使公司同意，并展开大规模防御性护航行动，军事护航一次也只能为少数船只提供保护。今年2月战前，每天约有80艘油气运输船通过霍尔木兹海峡。
伦敦研究机构皇家联合军种研究所的海军专家凯文·罗兰兹说：“重要的是要让航运公司和保险市场相信，风险已低到足以让他们认为穿越海峡是值得的。”
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还没人说话啊，我想来说几句
特朗普呼吁为通过海峡的商业油轮提供海军护航。坎西安说，那将是一场大型军事行动。
他说：“这需要军舰为油轮护航。需要扫雷舰来清除可能布设的水雷。还需要飞机在空中拦截无人机，并攻击岸上的导弹发射装置。”
派遣军舰抵御无人机和导弹攻击本身也有风险。
圣母大学政治学副教授尤金·戈尔茨说：“驱逐舰的防御系统，其设计初衷本就不是为了应对海峡内这种近距离的短兵相接。驱逐舰的每个部位在受到攻击时都很脆弱。”
但水雷可能是最大的威胁。
无党派国防研究机构CNA的非常规战争专家乔纳森·施罗德说：“如果水雷威胁确实严重且可信，那将彻底改变局面。没有哪国海军愿意将其主力舰艇置于可能或实际已布设水雷的水道中。”
扫雷行动可能需要数周时间，并会使美国水兵直接面临危险。行动缓慢的扫雷部队自身也需要保护，包括空中掩护。
地面风险
海军陆战队正涌向该地区，专家表示五角大楼可能会利用他们进行地面行动，发动突袭或为护航船队部署防空系统。
专家表示，鉴于伊朗自身地面部队的规模，海军陆战队可能会将其行动范围限制在海峡的岛屿，避免试图占领伊朗本土的领土。
即便如此，美军可能遭受损失的风险也可能使特朗普对这一选项望而却步。
前海军军官帕克说：“如果地面部队被杀或被俘，将彻底改变态势。”
成功的局限
即使是进行大规模的军事行动，也只需一次袭击就足以再次动摇信心。
目前，大多数油轮运营商不敢冒险通过海峡。据标普全球市场情报的数据，波斯湾海峡以西有近500艘油轮，其中大部分都静止不动。
要让这些船只恢复运输，必须说服船东和为船只投保的公司，让他们相信护航行动能提供足够的保护。
即使公司同意，并展开大规模防御性护航行动，军事护航一次也只能为少数船只提供保护。今年2月战前，每天约有80艘油气运输船通过霍尔木兹海峡。
伦敦研究机构皇家联合军种研究所的海军专家凯文·罗兰兹说：“重要的是要让航运公司和保险市场相信，风险已低到足以让他们认为穿越海峡是值得的。”
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