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能源危機第24天,亞洲人民進入"省油模式"
能源危機第24天,亞洲人民進入"省油模式"能源危機第24天,亞洲人民進入"省油模式"
萊通連不乏焦慮地說，如果柴油荒繼續下去，恐怕大象的口糧供應鏈都要斷，尤其是從羅勇府運來的菠蘿——那位剛運來菠蘿的卡車司機吐槽，他這壹路找油找得精疲力盡，連跑了超過16個加油站都沒加到。
柴油短缺直接擊穿了旅游業和基礎物流。在普吉島，經營潛水店的中國徐先生發現，大量依賴柴油的潛水船已提前停擺。當地小型車輛每次限加約400泰銖柴油，大型車輛限加約1000泰銖。“現在大家最擔心的不是漲價，而是斷供。”徐先生說。
更為絕望的是泰國的漁民群體。全境范圍內的捕魚船隊正在停止作業，因為飆升的燃料價格已經將成本推高到了無法維持的地步。3月18日的法新社記錄了這樣的畫面：在泰國灣西岸的斯裡拉差碼頭，27歲的漁民納榮薩克·孔蘇克提著裝滿個人物品的塑料袋離開了停靠在岸邊的漁船，他平時每月能掙兩萬泰銖，但現在無船可出，他滿腦子都是憂慮：“孩子的奶粉、各種開支、還有車貸……” 他的老板關猜·帕提塞納已經無奈地決定停船至少兩周。碼頭上，只有白鷺和流浪貓在爭搶從塑料桶裡掉落的魚。
◎ 當地時間2026年3月18日，泰國是拉差魚販索帕·猜亞庫在生鮮市場准備售賣鮮魚，數百名漁民因柴油價格飆升而被困碼頭
“沒油可加，比油價上漲更危險，”泰國酒店協會主席蒂恩帕拉西·猜亞帕特拉農道出了旅游業的恐懼。他描述了最壞的情景：“曼谷的壹些人可能不再有信心去芭提雅或華欣旅游，因為他們害怕在半路上沒油了……它會讓人覺得幹脆哪兒都別去了。”
未來的4月14到15日，泰國將迎來傳統新年宋幹節，這是當地全年最大的旅游高峰。蒂恩帕拉西認為，目前泰國旅游業的數字還沒有崩塌，但信心已經開始動搖。如果情況拖延下去，“影響可能會像2025年初中國演員王星在泰緬邊境失蹤的事件壹樣嚴重”。
薯片停產、電梯停用、大象徒步上班，這些困境不過是這場能源危機最表層的沖擊。更深的威脅藏在農田裡——柴油、化肥斷供的後果，也許要等到2026年秋天收割時才會顯現。
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