"彻底断气"倒数十天!伊朗战火掐断亚洲经济命脉
孟加拉当局目前已开始实施天然气配给措施,甚至关闭了大学。菲克林进一步痛批,孟加拉转向再生能源的步伐过于缓慢,全国仅有1.6吉瓦(GW)的太阳能并网,而巴基斯坦则高达34吉瓦。孟加拉对太阳能设备课征将近百分之三十的进口关税,直接扼杀了企业安装屋顶太阳能的意愿。自乌克兰战争以来,巴基斯坦的液化天然气进口量萎缩,孟加拉却几乎翻倍。
菲克林指出,随著荷莫兹海峡危机切断了备用发电机所需的天然气与柴油供应,孟加拉的公用事业公司现在只能疯狂抢购煤炭,而煤炭在电网上的成本几乎是天然气的两倍。这种能源短缺加上通膨对劳工薪资的影响,将直接侵蚀孟加拉在服饰代工市场上长期以来的成本优势。菲克林更在文末嘲讽了壳牌公司的年度液化天然气展望报告,该报告曾将天然气誉为能源系统的“稳定力量”,如今在2026年的大混乱中看来格外讽刺。
油价涨翻天,日本迎战通膨巨兽
《日经亚洲》(Nikkei Asia)解析,自从伊朗战争开打以来,原油价格就一路狂飙。对于极度依赖中东石油的亚洲国家来说,争夺日益减少的供应量,让亚洲基准的杜拜原油价格出现了异常暴涨。杜拜基准原油现货价格在上周四飙升至每桶169.8美元,单日上涨17.9美元,涨幅高达百分之十二。这个数字是2月27日(美以攻击伊朗前)价格70.7美元的2.4倍,更是自1986年有数据纪录以来的历史最高点。
同时间,欧洲基准的布兰特原油期货与美国基准的西德州中级原油(WTI)期货,自开战以来上涨了约百分之五十。这导致杜拜原油与欧美基准原油之间的价差,罕见地扩大到了惊人的60到70美元。
为何会出现如此巨大的价差?《日经亚洲》解释,日本有超过百分之九十的进口原油依赖中东,韩国的依赖度也高达百分之七十。这些依赖中东石油的国家,其炼油厂与供应链基础设施,都是为了处理长期合约下的中东原油而设计的。要在短时间内将采购来源转向较便宜的欧美能源,在技术与合约上都极度困难。这导致亚洲买家只能在现有市场上互相残杀,抢购所剩无几的中东原油,进而推升了价格的暴涨。
在日本,杜拜原油的飙升直接反应在小老百姓的荷包上。《日经亚洲》引用日本经济产业省下辖的资源能源厅数据,截至上周一,日本常规汽油的零售价格已经来到每公升190.8日圆,创下历史新高。日本政府上周四紧急恢复了补贴政策,吸收超过每公升超过170日圆的部分。
但这种做法也只是杯水车薪。由于中东原油价格飙升传导至零售端大约有一到两周的时间差,日本政府接下来仍将面临极其沉重的财政负担。野村证券(Nomura Securities)分析,如果杜拜原油维持在每桶200美元,日本零售汽油价格将狂飙至每公升294日圆。届时,日本政府每天的补贴金额将高达370亿日圆;如果这种情况持续一个月,政府将不得不扛下约1.1兆日圆的恐怖开销。
《日经亚洲》引述欧洲研究公司Kpler的追踪数据指出,截至日本时间上周五,共有10艘载有1690万桶中东原油的油轮正在驶向日本。其中最后一艘名为“奥林匹克豹号”(Olympic Leopard)的油轮载著120万桶原油,预计在4月6日抵达日本。然而另外5艘原本计划驶向日本的油轮,目前被迫滞留在波斯湾无法动弹。
唯一值得庆幸的是,日本政府与民间合计拥有可供国内消费254天的石油储备,这为日本争取到了一点喘息的空间。为了从根本解决这个国安危机,日本政府已经展开外交突围。日相高市早苗上周在白宫与美国总统川普达成共识,同意合作建设基础设施、增加美国原油的生产与出口,并将目光锁定在阿拉斯加。会后声明则指出:“能源采购来源的多元化,将为日本与亚洲带来稳定的能源供应。”
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菲克林指出,随著荷莫兹海峡危机切断了备用发电机所需的天然气与柴油供应,孟加拉的公用事业公司现在只能疯狂抢购煤炭,而煤炭在电网上的成本几乎是天然气的两倍。这种能源短缺加上通膨对劳工薪资的影响,将直接侵蚀孟加拉在服饰代工市场上长期以来的成本优势。菲克林更在文末嘲讽了壳牌公司的年度液化天然气展望报告,该报告曾将天然气誉为能源系统的“稳定力量”,如今在2026年的大混乱中看来格外讽刺。
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《日经亚洲》(Nikkei Asia)解析,自从伊朗战争开打以来,原油价格就一路狂飙。对于极度依赖中东石油的亚洲国家来说,争夺日益减少的供应量,让亚洲基准的杜拜原油价格出现了异常暴涨。杜拜基准原油现货价格在上周四飙升至每桶169.8美元,单日上涨17.9美元,涨幅高达百分之十二。这个数字是2月27日(美以攻击伊朗前)价格70.7美元的2.4倍,更是自1986年有数据纪录以来的历史最高点。
同时间,欧洲基准的布兰特原油期货与美国基准的西德州中级原油(WTI)期货,自开战以来上涨了约百分之五十。这导致杜拜原油与欧美基准原油之间的价差,罕见地扩大到了惊人的60到70美元。
为何会出现如此巨大的价差?《日经亚洲》解释,日本有超过百分之九十的进口原油依赖中东,韩国的依赖度也高达百分之七十。这些依赖中东石油的国家,其炼油厂与供应链基础设施,都是为了处理长期合约下的中东原油而设计的。要在短时间内将采购来源转向较便宜的欧美能源,在技术与合约上都极度困难。这导致亚洲买家只能在现有市场上互相残杀,抢购所剩无几的中东原油,进而推升了价格的暴涨。
在日本,杜拜原油的飙升直接反应在小老百姓的荷包上。《日经亚洲》引用日本经济产业省下辖的资源能源厅数据,截至上周一,日本常规汽油的零售价格已经来到每公升190.8日圆,创下历史新高。日本政府上周四紧急恢复了补贴政策,吸收超过每公升超过170日圆的部分。
但这种做法也只是杯水车薪。由于中东原油价格飙升传导至零售端大约有一到两周的时间差,日本政府接下来仍将面临极其沉重的财政负担。野村证券(Nomura Securities)分析,如果杜拜原油维持在每桶200美元,日本零售汽油价格将狂飙至每公升294日圆。届时,日本政府每天的补贴金额将高达370亿日圆;如果这种情况持续一个月,政府将不得不扛下约1.1兆日圆的恐怖开销。
《日经亚洲》引述欧洲研究公司Kpler的追踪数据指出,截至日本时间上周五,共有10艘载有1690万桶中东原油的油轮正在驶向日本。其中最后一艘名为“奥林匹克豹号”(Olympic Leopard)的油轮载著120万桶原油,预计在4月6日抵达日本。然而另外5艘原本计划驶向日本的油轮,目前被迫滞留在波斯湾无法动弹。
唯一值得庆幸的是,日本政府与民间合计拥有可供国内消费254天的石油储备,这为日本争取到了一点喘息的空间。为了从根本解决这个国安危机,日本政府已经展开外交突围。日相高市早苗上周在白宫与美国总统川普达成共识,同意合作建设基础设施、增加美国原油的生产与出口,并将目光锁定在阿拉斯加。会后声明则指出:“能源采购来源的多元化,将为日本与亚洲带来稳定的能源供应。”
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