新闻 
谁最有希望成"京津沪渝"后第五城
谁最有希望成"京津沪渝"后第五城谁最有希望成"京津沪渝"后第五城
第三座，西安。 这是大西北的“定海神针”。
在《关中—天水经济区规划》中，西安被定位为“国际化大都市”，要打造成带动大西北的龙头
第四座，郑州。 作为中部的人口和经济大省省会，郑州这几年的发展有目共睹。2023年郑州GDP达到13617.8亿元，依托航空港和米字型高铁，它的物流枢纽地位越来越重
第五座，青岛。 这座计划单列市本身就有很高的经济管理权限。青岛是“沿海重要的中心城市”，港口是东北亚的枢纽，如果能直辖，对带动胶东经济圈甚至辐射黄河流域大有裨益
聊了这么多，咱们得回归到政策的基本面。
国家对行政区划调整的态度一直是“稳慎”二字。大家可以观察到，现在的区域发展逻辑已经变了。以前是给个别城市“戴高帽”，现在是画一个“圈”——通过都市圈、城市群建设，用最低的成本、最小的行政阻力，实现要素的跨市流动
你看粤港澳大湾区，现在搞的是“经济区与行政区适度分离”，鼓励“深圳研发 东莞制造 惠州转化”这种模式
民间之所以热衷讨论“直辖”，折射出的是大家对家乡能级提升的渴望。 但咱们得明白，直辖市不是用来炫耀的招牌，而是用来攻坚克难的扁担。
至于未来到底会不会有第五座直辖市？这事儿得看国家的长远战略。如果哪一天，为了推进某项重大的跨区域工程，或者为了平衡某个极点的战略压力，需要有一个新的“挑夫”站出来，那才是直辖市再度登场的时候。
最后想问问大家：抛开那些“非官方”的传闻，你觉得在你的心目中，哪座城市最具备当年重庆那种“承接国家使命”的气质？欢迎在评论区留下你的看法。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
还没人说话啊，我想来说几句
在《关中—天水经济区规划》中，西安被定位为“国际化大都市”，要打造成带动大西北的龙头
第四座，郑州。 作为中部的人口和经济大省省会，郑州这几年的发展有目共睹。2023年郑州GDP达到13617.8亿元，依托航空港和米字型高铁，它的物流枢纽地位越来越重
第五座，青岛。 这座计划单列市本身就有很高的经济管理权限。青岛是“沿海重要的中心城市”，港口是东北亚的枢纽，如果能直辖，对带动胶东经济圈甚至辐射黄河流域大有裨益
聊了这么多，咱们得回归到政策的基本面。
国家对行政区划调整的态度一直是“稳慎”二字。大家可以观察到，现在的区域发展逻辑已经变了。以前是给个别城市“戴高帽”，现在是画一个“圈”——通过都市圈、城市群建设，用最低的成本、最小的行政阻力，实现要素的跨市流动
你看粤港澳大湾区，现在搞的是“经济区与行政区适度分离”，鼓励“深圳研发 东莞制造 惠州转化”这种模式
民间之所以热衷讨论“直辖”，折射出的是大家对家乡能级提升的渴望。 但咱们得明白，直辖市不是用来炫耀的招牌，而是用来攻坚克难的扁担。
至于未来到底会不会有第五座直辖市？这事儿得看国家的长远战略。如果哪一天，为了推进某项重大的跨区域工程，或者为了平衡某个极点的战略压力，需要有一个新的“挑夫”站出来，那才是直辖市再度登场的时候。
最后想问问大家：抛开那些“非官方”的传闻，你觉得在你的心目中，哪座城市最具备当年重庆那种“承接国家使命”的气质？欢迎在评论区留下你的看法。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
 大雾笼罩京津沪 机场300航班延误取消 |
推荐: