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大溫未來15年公交規劃 這叁市贏麻
大溫未來15年公交規劃 這叁市贏麻大溫未來15年公交規劃 這叁市贏麻
（加西網綜合）大溫地區公交系統即將迎來重大變革。
大溫運聯（TransLink）近日正式公布“布勒半島區域交通規劃”（Burrard Peninsula ），計劃在未來15年內對溫哥華、本拿比和新西敏等地區實施多達59項公交線路調整。
該規劃覆蓋范圍包括溫哥華、本拿比、新西敏，以及UBC和大學捐贈地。
🚍 59項大調整：新增、改線、取消全面展開
規劃延續了2025年初公布的草案思路，重點包括：
運聯表示，這些調整將整體提升運力和服務水平，但前提是需要大量資金投入，例如擴建公交總站、購置新車輛以及新建或擴充公交車庫。
早在2024年，運聯就曾指出：在現有車庫容量下，大溫公交服務最多只能提升15%，若要進壹步擴展，必須建設更多基礎設施。
🌲 史丹利公園將添新公交線
規劃的壹大亮點，是為史丹利公園新增壹條環線公交。
這條全新線路將沿全長8.5公裡的史丹利公園環路運行，起終點設在Waterfront站，形成完整環線。
該線路已納入2025年投資計劃，預計最早可於2027年開通。
🚇 天車延伸將引發公交“大洗牌”
隨著千禧線百老匯延伸段預計於2027年通車，多條公交線路將同步調整：
此外，為避免與地鐵重復及緩解市中心擁堵，部分公交將被重新規劃或繞行。
🔄 多條熱門線路將“大改道”
規劃中幾項重要調整包括：
⚡ 快線+跨城線路大幅增加
新規劃還將引入多條快速公交和跨城線路，包括：
這些新線路將重點服務高需求走廊，提高通勤效率。
🏙 本拿比、新西敏也將調整
在本拿比和新西敏地區：
🚧 仍面臨資金與基礎設施瓶頸
運聯強調，大部分重大調整需依賴未來投資計劃批准，小規模調整則可能分階段逐步實施。
此外，規劃還包括：
與此同時，運聯已啟動“菲沙河南區域東部交通規劃”，未來將對素裡、蘭裡等地進行類似公交網絡升級。
👉 壹句話總結：大溫公交未來15年將迎“史詩級重構”——線路更多、更快，但能否落地，關鍵還看資金與車庫夠不夠。
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大溫運聯（TransLink）近日正式公布“布勒半島區域交通規劃”（Burrard Peninsula ），計劃在未來15年內對溫哥華、本拿比和新西敏等地區實施多達59項公交線路調整。
該規劃覆蓋范圍包括溫哥華、本拿比、新西敏，以及UBC和大學捐贈地。
🚍 59項大調整：新增、改線、取消全面展開
規劃延續了2025年初公布的草案思路，重點包括：
- 新增“快速+少站”快線（類似B-Line升級版）
- 增設跨城（東西向）公交線路
- 在無公交覆蓋但人口密集區域開通新線路
- 調整甚至取消部分現有線路（包括路線、終點站變更）
運聯表示，這些調整將整體提升運力和服務水平，但前提是需要大量資金投入，例如擴建公交總站、購置新車輛以及新建或擴充公交車庫。
早在2024年，運聯就曾指出：在現有車庫容量下，大溫公交服務最多只能提升15%，若要進壹步擴展，必須建設更多基礎設施。
🌲 史丹利公園將添新公交線
規劃的壹大亮點，是為史丹利公園新增壹條環線公交。
這條全新線路將沿全長8.5公裡的史丹利公園環路運行，起終點設在Waterfront站，形成完整環線。
該線路已納入2025年投資計劃，預計最早可於2027年開通。
🚇 天車延伸將引發公交“大洗牌”
隨著千禧線百老匯延伸段預計於2027年通車，多條公交線路將同步調整：
- 99 B-Line將縮短為Arbutus站至UBC區間，未來可能徹底取消
- 9路公交將加密班次，維持百老匯沿線運力
- 14路、16路等線路將恢復至百老匯原路線
- 17路將永久改走12大道
此外，為避免與地鐵重復及緩解市中心擁堵，部分公交將被重新規劃或繞行。
🔄 多條熱門線路將“大改道”
規劃中幾項重要調整包括：
- 4路將不再進入溫哥華市中心，改為終點設在VCC-Clark天車站
- 14路將縮短，僅保留Hastings街段
- 16路將拆分為東西兩條獨立線路
- 50路終點南移至South Granville新站
- 42路將延伸連接Kitsilano海灘，未來或隨天車延伸而縮短
⚡ 快線+跨城線路大幅增加
新規劃還將引入多條快速公交和跨城線路，包括：
- 多條“X快線”，如19X、25X、49X等（基於現有高需求線路升級）
- 新增多條東西向線路，連接Metrotown、Commercial-Broadway等關鍵樞紐
- 北溫Phibbs總站將新增直達市中心和29街站的快線
這些新線路將重點服務高需求走廊，提高通勤效率。
🏙 本拿比、新西敏也將調整
在本拿比和新西敏地區：
- 將新增Edmonds至Metrotown線路
- 部分線路將隨北岸R2快速公交延伸而調整
- SFU 145路未來可能因纜車建成而取消
🚧 仍面臨資金與基礎設施瓶頸
運聯強調，大部分重大調整需依賴未來投資計劃批准，小規模調整則可能分階段逐步實施。
此外，規劃還包括：
- 研究Waterfront和Stadium-Chinatown新公交樞紐
- 改善步行與騎行接駁
- 在擁堵路段實施公交優先措施，提高速度與准點率
與此同時，運聯已啟動“菲沙河南區域東部交通規劃”，未來將對素裡、蘭裡等地進行類似公交網絡升級。
👉 壹句話總結：大溫公交未來15年將迎“史詩級重構”——線路更多、更快，但能否落地，關鍵還看資金與車庫夠不夠。
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