[电动车] 马斯克又一创举恐颠覆电动车产业
Cybercab没有方向盘与踏板，人类不用进行驾驶的动作。 （特斯拉官网）
市场热烈讨论，Cybercab只用无线充电真的真可行？ （撷取自社交媒体）
Cybercab将采感应式无线充电技术
更重要的是，Robotaxi的出现可能重新定义汽车产业的商业模式。过去汽车在售出后便开始折旧，但在自动驾驶车队模式下，每一辆车都可能成为持续产生现金流的资产。 Cybercab还将采用感应式无线充电技术，车辆停在充电板上即可自动补电，大幅降低车队营运的人力需求。
市场进一步推测，若未来结合车辆到电网（V2G）技术，Robotaxi车队甚至可能成为分散式储能系统。当电价低时车辆可充电，电价高时则将电力回送电网，形成“电力套利”。能源研究机构BloombergNEF指出，随着电动车数量持续增加，车队未来有机会提供调频与备用电力等电网服务。
分析认为，若Robotaxi真的大规模落地，汽车产业将从一次性销售模式转向“交通服务＋能源服务”的新型商业体系。届时，自动驾驶车队不仅是交通工具，也可能成为城市能源与数据网络的一部分。对特斯拉而言，Cybercab或许不只是新车款，而是一个改变全球交通经济模式的开端。
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更重要的是，Robotaxi的出现可能重新定义汽车产业的商业模式。过去汽车在售出后便开始折旧，但在自动驾驶车队模式下，每一辆车都可能成为持续产生现金流的资产。 Cybercab还将采用感应式无线充电技术，车辆停在充电板上即可自动补电，大幅降低车队营运的人力需求。
市场进一步推测，若未来结合车辆到电网（V2G）技术，Robotaxi车队甚至可能成为分散式储能系统。当电价低时车辆可充电，电价高时则将电力回送电网，形成“电力套利”。能源研究机构BloombergNEF指出，随着电动车数量持续增加，车队未来有机会提供调频与备用电力等电网服务。
分析认为，若Robotaxi真的大规模落地，汽车产业将从一次性销售模式转向“交通服务＋能源服务”的新型商业体系。届时，自动驾驶车队不仅是交通工具，也可能成为城市能源与数据网络的一部分。对特斯拉而言，Cybercab或许不只是新车款，而是一个改变全球交通经济模式的开端。
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