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航运人亲历霍尔木兹被封72小时:油轮进退两难…
航运人亲历霍尔木兹被封72小时:油轮进退两难…航运人亲历霍尔木兹被封72小时:油轮进退两难…
文｜顾翎羽
编辑｜刘鹏
01 供应正在实时中断
看到美伊打起来的消息时，闫晋源心里就一个念头，“坏了”。
作为一名从事中东货运物流快20年的航运人，他的工作是将中国的大宗设备材料运往海湾国家。春节刚结束，他手头本有40多个主要发往伊拉克的项目的货物正在发运。然而，这些突然都被强制暂停了。
2月28日，美国和以色列对伊朗发动联合军事打击，伊朗最高领袖哈梅内伊在空袭中遇难。24小时后，伊朗宣布对霍尔木兹海峡实行全面管控。全球约 20%石油运输通道就此被中断。
随后，据伊媒报道，一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中、“正在沉没”。闫也等来了意料之中的通知：航运停了，未知恢复时间。
“目前海峡事实上被封了。”北京时间3月2日，闫晋源告诉我们，无论是运送石油的油轮，还是像他这样的货船，只要目的地在霍尔木兹海峡以内，现在都进退两难——本要下单的客户是不会再下单了；还没出发的货物就暂时搁置了；而已经出发的船只中，快要抵达的要么只能在就近港口等待，要么被迫返航；尚有距离的在途船只则多数放慢了速度，边开边观望——显然，它们也不知道现在终点是哪里了。
霍尔木兹海峡是全球能源供应链的咽喉。每天，约有2000万桶石油从这里通过，占全球海运石油贸易量的20%以上；同时，这里还承载着全球约20%的液化天然气（LNG）贸易量。
当咽喉被扼住，全球经济的血液还能如常流动吗？
市场已经风声鹤唳。截至3月2日，国际基准布伦特原油价格在早盘交易中跳涨9%，达到79.41美元/桶，随后一度突破82美元，创下七个月新高；美国WTI原油也大涨8.6%，达到72.79美元/桶。天然气市场上，由于卡塔尔和阿联酋的LNG出口受阻，欧洲天然气价格在3月2日早晨飙升约20%。
能源研究机构Wood Mackenzie称，如果封锁持续，油价可能突破100美元/桶，而LNG市场的紧缺程度相当于四年前俄罗斯切断对欧天然气供应时。
亚洲国家中印日韩能源安全的风险最大。而这一危机可能正在发生的过程里。
02 替代方案只能替代15%
霍尔木兹海峡位于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。这里最窄处仅约39公里，平均水深70米。
“伊朗封锁海峡其实非常容易，都不需要用战列舰，用一些巡逻艇就可以了。”闫晋源认为，由于海峡极窄，伊朗的海岸线距离航道极近，40公里的距离让其仅仅是使用无人机都能轻易覆盖。
也就是说，和外界通常认知不同的是，伊朗不需要大量陈兵霍尔木兹，仅仅是依靠一些无人机和巡逻艇就可以震慑住商业航船。
在他看来，伊朗释放封锁信号更多是一种自保和威胁行为。
航运数据公司Kpler3月1日的船舶追踪数据显示，海峡并未完全关闭，仍有包括伊朗本国船只等少量船只往来，但商业运营商、大型石油公司和保险公司实际上已经撤出了该航道。此前，保费就已经达到了六年来的最高水平。
不过，即使口子并未完全封上，中东出口石油也并不存在真正可规模化替代的海上通道。
从地图上看，波斯湾就像一个口袋，霍尔木兹海峡就是那个被系住的袋口——其他国家只能在口袋里边，对科威特和伊拉克南部港口来说，它们就像处在口袋底，完全没有其他路径。沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔、伊拉克、伊朗——这些OPEC核心产油国的出口几乎全部依赖这条水道。
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