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陸媒:美以偷襲伊朗時,拿民航機當肉盾
陸媒:美以偷襲伊朗時,拿民航機當肉盾陸媒:美以偷襲伊朗時,拿民航機當肉盾
截至3月1日，本輪美以伊沖突中禁飛區域，黃色未發布禁飛令但實質停飛。
中東空域在全球民航網絡中扮演著“東西半球超級走廊”的角色。其領空的大面積關閉不僅僅是局部性的交通中斷，更是對全球長途客運與貨運物流的結構性打擊。在沖突爆發首日，涉及到中東的航線中有966架次被直接取消，如果算上出港被取消則高達約1800架次，延誤則高達6000多班航班，產生的影響遠超以往中東地區的沖突。
2月27日中東地區上空民航客機飛行情況。
2月28日晚間中東上空民航機已經全部清空。
而且需要注意的是，受影響的不僅僅是抵離中東的航線，壹些途徑歐亞的航線也受到影響不得不折返返航，這是因為起飛前制定的飛行計劃與油量並沒有考慮到繞飛中東這壹因素。而由於戰爭爆發過於突然，大量以中東為目的地的飛機飛到壹半才接到戰爭爆發的通知，隨後立即折返或者就近備降。其中阿聯酋航空機隊主要為空客A380與與波音777這種大型機，對於降落機場跑道要求極高，因此能選擇的備降機場基本也就那幾個樞紐機場。
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