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拾萬人大滯留?中東戰火讓全球航空大動脈癱瘓
拾萬人大滯留?中東戰火讓全球航空大動脈癱瘓拾萬人大滯留?中東戰火讓全球航空大動脈癱瘓
下午2點左右，機場櫃台工作人員告訴他航班取消了，原因是阿聯酋領空關閉。他遇到幾個要去迪拜、阿布扎比轉機的中國人，都被滯留。
“機場的人也是有點懵。”他詢問當地工作人員什麼情況，對方只是簡單回答，“可能打起來了”。他聯系了機票平台之後，兩叁個小時候後才得到確認取消的信息。荊山意識到，可能走不了了。
相較於迪拜，阿曼的游客相對較少。在阿曼機場，荊山看到游客數量不多，中國人占多數。他遇到想去迪拜轉機的壹家叁口，對方覺得迪拜機場可能航班多壹點，最終乘坐大巴從阿曼前往迪拜。“實際上，迪拜更嚴重。”荊山說。
荊山的英語水平不太好，他通過別人的幫助詢問櫃台，有沒有去其他任何國家的航班，但工作人員回復沒有，海灣國家都不能飛，其他地區的航班待定。
他繼續查詢購票平台，看見目的地為泰國曼谷、斯裡蘭卡、馬爾代夫、馬來西亞吉隆坡、新加坡、印尼雅加達可以直飛。最終他搶到了壹張前往印尼雅加達的，3月1號凌晨2:40起飛。
荊山壹直在關注航班的起降情況，他發現2月28日晚上8點以後，阿曼機場開始陸陸續續有航班飛走。11點左右，沙特阿拉伯航班登機口開了，從馬斯喀特飛往麥迪娜，壹些包頭巾的阿拉伯人去登機了。
在機場等待期間，荊山在小紅書上發了帖子，建議飛往其他國家，“萬裡歸途，祝大家平安”。很多人後台私信他，問在哪兒查得到機票。重新打開訂票軟件，荊山發現，上面已經不再顯示當地航班。
在機場等待的時間裡，荊山得到了兩位年輕國人的幫助，對方英語很好，幫他現場溝通。他也幫助了其他人——兩個伍拾多歲、去坦桑尼亞務工的中國人，他們在阿曼轉機，不會聯網，也沒有信用卡和貨幣。他幫他們買了食物，100塊錢。對方說以後去坦桑尼亞看動物大遷徙可以找他，公司有車。
登機時，壹位中國女孩說，她買機票時只剩下4張，1張7000多元，後來票價又跳到了1.2萬。那班飛機上，荊山發現，有壹半是中國人。
經過八個小時的飛行，吃了兩頓飯，睡了兩頓覺，北京時間3月1日14點左右，荊山成功抵達印度尼西亞。辦理落地簽證後，他買了1400元從海南轉機回成都的票，歸心似箭。
冒險轉移，還是原地等待？
而身為“工作狂”的孫女士還在焦急等待通航的消息。
“我們這裡距離當地的美軍基地只有45公裡，算是比較遠，周邊也沒有其他軍事設施，不屬於導彈襲擊目標地，目前身邊沒有出現人員傷亡的情況。”孫女士說，隨著時間推移，大部分滯留旅客緊繃的神經漸漸放松下來，“在迪拜的朋友現在已經完全放飛自我了，都開始逛街購物了。”
原本3月1日是展會布展時間，但現在小苗壹行人只能在多哈等待，公司方面還沒有告知無法參展造成的損失。
小苗曾想過從別的路徑前往巴塞羅那，但因為領空關閉，沒有任何可飛的路線。滯留在當地的中國人微信群裡，不少人在討論包車去阿曼或者阿聯酋的可行性，因為有消息稱，2月28日晚間阿曼飛印尼的航班順利起飛。
黃先生也表示，許多滯留旅客在不停打探離開阿聯酋的陸路途徑。但由於阿曼沒有大規模美軍基地，且公開強調中立立場，因而尚未有受到導彈侵襲的報告，該國成為不少人心目中的“庇護所”，相當多的中國旅客試圖前往該國避難。
“但事實上，當地有消息說，出於中立身份的考量，阿曼已經關閉了邊境通道，即便我們冒著極大的風險抵達邊境線上，也不可能進入阿曼境內。”詹女士表示。
孫女士也不太贊同用其他方式撤離，“經陸地轉運至阿曼要經過沙特阿拉伯等國家，那邊情況不清楚，安全風險太高”。
按照2025年6月的伊朗“拾贰日戰爭”經驗，她認為此次沖突應該不會升級至完全失控的狀態，“領空關閉應該不會持續太久，不如留在原地等消息。”
“陸路也有挺多風險。”小苗聯系上了中國大使館，得到的建議是盡量待在室內，聽從航司的安排。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
“機場的人也是有點懵。”他詢問當地工作人員什麼情況，對方只是簡單回答，“可能打起來了”。他聯系了機票平台之後，兩叁個小時候後才得到確認取消的信息。荊山意識到，可能走不了了。
相較於迪拜，阿曼的游客相對較少。在阿曼機場，荊山看到游客數量不多，中國人占多數。他遇到想去迪拜轉機的壹家叁口，對方覺得迪拜機場可能航班多壹點，最終乘坐大巴從阿曼前往迪拜。“實際上，迪拜更嚴重。”荊山說。
荊山的英語水平不太好，他通過別人的幫助詢問櫃台，有沒有去其他任何國家的航班，但工作人員回復沒有，海灣國家都不能飛，其他地區的航班待定。
他繼續查詢購票平台，看見目的地為泰國曼谷、斯裡蘭卡、馬爾代夫、馬來西亞吉隆坡、新加坡、印尼雅加達可以直飛。最終他搶到了壹張前往印尼雅加達的，3月1號凌晨2:40起飛。
荊山壹直在關注航班的起降情況，他發現2月28日晚上8點以後，阿曼機場開始陸陸續續有航班飛走。11點左右，沙特阿拉伯航班登機口開了，從馬斯喀特飛往麥迪娜，壹些包頭巾的阿拉伯人去登機了。
在機場等待期間，荊山在小紅書上發了帖子，建議飛往其他國家，“萬裡歸途，祝大家平安”。很多人後台私信他，問在哪兒查得到機票。重新打開訂票軟件，荊山發現，上面已經不再顯示當地航班。
在機場等待的時間裡，荊山得到了兩位年輕國人的幫助，對方英語很好，幫他現場溝通。他也幫助了其他人——兩個伍拾多歲、去坦桑尼亞務工的中國人，他們在阿曼轉機，不會聯網，也沒有信用卡和貨幣。他幫他們買了食物，100塊錢。對方說以後去坦桑尼亞看動物大遷徙可以找他，公司有車。
登機時，壹位中國女孩說，她買機票時只剩下4張，1張7000多元，後來票價又跳到了1.2萬。那班飛機上，荊山發現，有壹半是中國人。
經過八個小時的飛行，吃了兩頓飯，睡了兩頓覺，北京時間3月1日14點左右，荊山成功抵達印度尼西亞。辦理落地簽證後，他買了1400元從海南轉機回成都的票，歸心似箭。
冒險轉移，還是原地等待？
而身為“工作狂”的孫女士還在焦急等待通航的消息。
“我們這裡距離當地的美軍基地只有45公裡，算是比較遠，周邊也沒有其他軍事設施，不屬於導彈襲擊目標地，目前身邊沒有出現人員傷亡的情況。”孫女士說，隨著時間推移，大部分滯留旅客緊繃的神經漸漸放松下來，“在迪拜的朋友現在已經完全放飛自我了，都開始逛街購物了。”
原本3月1日是展會布展時間，但現在小苗壹行人只能在多哈等待，公司方面還沒有告知無法參展造成的損失。
小苗曾想過從別的路徑前往巴塞羅那，但因為領空關閉，沒有任何可飛的路線。滯留在當地的中國人微信群裡，不少人在討論包車去阿曼或者阿聯酋的可行性，因為有消息稱，2月28日晚間阿曼飛印尼的航班順利起飛。
黃先生也表示，許多滯留旅客在不停打探離開阿聯酋的陸路途徑。但由於阿曼沒有大規模美軍基地，且公開強調中立立場，因而尚未有受到導彈侵襲的報告，該國成為不少人心目中的“庇護所”，相當多的中國旅客試圖前往該國避難。
“但事實上，當地有消息說，出於中立身份的考量，阿曼已經關閉了邊境通道，即便我們冒著極大的風險抵達邊境線上，也不可能進入阿曼境內。”詹女士表示。
孫女士也不太贊同用其他方式撤離，“經陸地轉運至阿曼要經過沙特阿拉伯等國家，那邊情況不清楚，安全風險太高”。
按照2025年6月的伊朗“拾贰日戰爭”經驗，她認為此次沖突應該不會升級至完全失控的狀態，“領空關閉應該不會持續太久，不如留在原地等消息。”
“陸路也有挺多風險。”小苗聯系上了中國大使館，得到的建議是盡量待在室內，聽從航司的安排。
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