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全球最壯觀隧道：不見天日卻引人入勝
全球最壯觀隧道：不見天日卻引人入勝全球最壯觀隧道：不見天日卻引人入勝
3、瑞士 聖哥達隧道
瑞士聖哥達隧道（Gotthard Road Tunnel）是世界上已建成的第叁長的公路隧道，從北邊的格申嫩通往南邊的艾羅洛，全長16.32公裡，連接北邊的烏裡州和南邊的提契諾州，穿越瑞士蘇黎世東南阿爾卑斯山脈聖哥達峰。由於瑞士的汽車量增長以及意大利成為壹個受歡迎的度假地，因此瑞士決定建造聖哥達隧道。1980年9月5日聖哥達隧道建成，今天已成為歐洲車輛數最大的壹條隧道。由於這條隧道只有壹根管道，向雙方運行的車輛在同壹根管道中運行，每個方向只有壹股道，因此它安全性比多管道多股的隧道要差。2001年10月24日兩輛卡車在聖哥達隧道內相撞起火，11人喪身。此後兩個月中聖哥達隧道被封閉。目前管道內特別規定了限速80公裡/小時，且必須保持150米車距，以避免災難再次發生。
4、挪威 Eiksund海底隧道
挪威有大量跨海峽的公路隧道，以改善與島嶼連接的交通狀況。而其中位於挪威Eiksund的海底隧道深度在海平面下287米，是世界上最深的海底隧道。全長7,765米，將挪威大陸和壹群海島連接起來。這條隧道和所有其他挪威正在建設的公路隧道施工方法相同，采用鑽孔及爆破工藝施工，於2008年2月完工並正式開放使用。
5、日本 青函隧道
日本的青函隧道（Seikan Tunnel）連接日本本州和北海道，是世界上最長的壹條公路、鐵路混用隧道。它由3條隧道組成，主隧道全長53.85公裡，其中海底部分23.3公裡（位於水下約249米，是目前已建成的同類水下隧道中第贰深的，最深的挪威Eiksund海底隧道在後面會介紹）。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
瑞士聖哥達隧道（Gotthard Road Tunnel）是世界上已建成的第叁長的公路隧道，從北邊的格申嫩通往南邊的艾羅洛，全長16.32公裡，連接北邊的烏裡州和南邊的提契諾州，穿越瑞士蘇黎世東南阿爾卑斯山脈聖哥達峰。由於瑞士的汽車量增長以及意大利成為壹個受歡迎的度假地，因此瑞士決定建造聖哥達隧道。1980年9月5日聖哥達隧道建成，今天已成為歐洲車輛數最大的壹條隧道。由於這條隧道只有壹根管道，向雙方運行的車輛在同壹根管道中運行，每個方向只有壹股道，因此它安全性比多管道多股的隧道要差。2001年10月24日兩輛卡車在聖哥達隧道內相撞起火，11人喪身。此後兩個月中聖哥達隧道被封閉。目前管道內特別規定了限速80公裡/小時，且必須保持150米車距，以避免災難再次發生。
4、挪威 Eiksund海底隧道
挪威有大量跨海峽的公路隧道，以改善與島嶼連接的交通狀況。而其中位於挪威Eiksund的海底隧道深度在海平面下287米，是世界上最深的海底隧道。全長7,765米，將挪威大陸和壹群海島連接起來。這條隧道和所有其他挪威正在建設的公路隧道施工方法相同，采用鑽孔及爆破工藝施工，於2008年2月完工並正式開放使用。
5、日本 青函隧道
日本的青函隧道（Seikan Tunnel）連接日本本州和北海道，是世界上最長的壹條公路、鐵路混用隧道。它由3條隧道組成，主隧道全長53.85公裡，其中海底部分23.3公裡（位於水下約249米，是目前已建成的同類水下隧道中第贰深的，最深的挪威Eiksund海底隧道在後面會介紹）。
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