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《飛馳人生》之後,男性電影將走向何方? | 溫哥華教育中心
   

[電影] 《飛馳人生》之後,男性電影將走向何方?

界面新聞記者 | 王鵬凱


界面新聞編輯 | 李欣媛

沈騰飾演的張馳又贏了。電影《飛馳人生3》結尾,這位中年賽車手在激烈追逐中率先沖過終點,成為“沐塵100拉力賽”的冠軍。與前兩部的故事相同,張馳和同伴們付出心血、錢財,歷經各種坎坷,只為贏這壹次。

在戲外,導演韓寒也贏了。《飛馳人生3》成為今年春節檔毫無疑問的最大贏家,上映壹周,影片累計票房已達到30億,在檔期中占比超過壹半,並且預測總票房將突破43億,躋身國內影史票房前拾。觀眾反饋方面,影片的豆瓣評分也與前作《飛馳人生2》相近,維持在7.5分上下。



《飛馳人生3》海報(圖片來源:豆瓣)

拋開熱血追夢的故事主題、主演沈騰的喜劇才華、高視聽水准的賽車戲,影片還有另壹處值得思考的面向:人物之間的兄弟情誼,或者說是對於男性關系的極致描摹。在男性氣質陷入危機、反復被唱衰的當下,韓寒重新喚起了被壓抑的男性情感。不少人在社交媒體上感慨,“男人的浪漫”之下,這部電影與它的受眾是真心換真心的,“直男對兄弟情的理解就是女性對愛情的理解。”

過去幾年,有關“全男班”的爭論壹直伴隨著《飛馳人生》,尤其是在後兩部影片中,主創團隊沒有呈現任何壹個女性角色。有人將其理解為揚長避短——如果拍不好女性角色,那不如完全避開它;也有人批評這是性別偏頗,甚至選擇抵制觀影。最終,《飛馳人生》仍然取得了票房和口碑上的成功,這聽起來像是壹個反直覺的結果,放在世界范圍內,這樣的電影也可謂少見。為什麼《飛馳人生》能贏,能打動這麼多人?回答這壹問題變得重要起來,它不僅指向當代電影工業的成功法門,也折射出當下人們有關性別意識的最新動態。


01 用賽車重塑男性神話

有人為《飛馳人生》“全男班”辯護的理由是:賽車本來就是男人的事情,為什麼要強行加入女人?相較於其它運動,頂級賽車手中的女性比例的確非常低,幾乎完全是壹項男性運動。以F1為例,據統計,歷史上只有伍位女車手參加過F1大獎賽,最近的壹次已經要追溯到1992年。直到近年性別平權取得進展,越來越多女性開始作為設計師、工程師等角色進入賽車行業——例如去年上映的電影《F1:狂飆飛車》中的車隊技術總監Kate——但賽道上的缺位仍在延續。

實際上,賽車電影的敘事核心壹直是男人與賽車之間的關系,比如《速度與激情》系列,以及去年在全球取得巨大成功的《F1:狂飆飛車》。此類影片通常不是為了展現絕對的攻擊性或力量,而是通過對危險甚至死亡的接近來展現男性氣質,片中的引擎轟鳴,漂移,競速等挑戰極限環境,無壹不彰顯男性的身體力量和勇氣,再加上行業裡的巨額財富,可以說匯集了現代男性世界的壹切象征。



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