[小米] 小米SU7司機燒死報告:撞擊後系統斷電無法開車門
報道：車門沒有外置應急機械拉手
此次事故曾引發公眾對新能源車隱藏式車門把手設計安全性的關注。近日，車輛鑒定報告顯示，車門無法從外側開啟的原因為「碰撞後低壓系統斷電導致車門外把手釋放功能失效」。低壓系統斷電則系動力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。
報告還指出，事故車門外部設置電釋放按鈕，即車門沒有外置的應急機械拉手。
2月2日，中國工業和信息化部發布新安全標准，規定在中國銷售的汽車必須配備機械釋放車門外把手。工信部表示，新規將於2027年1月1日起開始實施。此項規定代表著過去小米、特斯拉等電動汽車使用的隱藏式門把手被禁，中國也成為世界上首個禁止這種設計的國家。
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此次事故曾引發公眾對新能源車隱藏式車門把手設計安全性的關注。近日，車輛鑒定報告顯示，車門無法從外側開啟的原因為「碰撞後低壓系統斷電導致車門外把手釋放功能失效」。低壓系統斷電則系動力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。
報告還指出，事故車門外部設置電釋放按鈕，即車門沒有外置的應急機械拉手。
2月2日，中國工業和信息化部發布新安全標准，規定在中國銷售的汽車必須配備機械釋放車門外把手。工信部表示，新規將於2027年1月1日起開始實施。此項規定代表著過去小米、特斯拉等電動汽車使用的隱藏式門把手被禁，中國也成為世界上首個禁止這種設計的國家。
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