[春节专栏] 9天充电600万次!最堵春节长假,依然充电难?
03. 技术改变生活
在充电这件事上“发愁”的不只有用户，还有整个汽车行业。
毕竟当下的新能源车在动力水平、智能化体验、座舱舒适度等多个维度都对燃油车实现了超越，唯独在补能效率和补能便利性上，还存在一定的差距。
如果能抹平这一点……燃油车，真的要变成过去时了。
行业的解法，基本可以分成3类。
路线最独特的，是换电。
今年春节，蔚来换电总量连续5天创下历史新高。最多的仙人山服务区换电站，甚至在1天之内换出了193块电池，和超过8600座换电站一起，为用户出行提供能源保障。
除了蔚来，宁德时代也在布局换电体系。
截止到今年年初，宁德时代换电站共落成了1325座，分别给乘用车、商用车提供换电服务。
除了广汽埃安UT、一汽奔腾NAT、长安欧尚520等现有车型，未来还会有更多新车加入到宁德时代的换电体系中。
而技术含量最高的，当属比亚迪和宁德时代的兆瓦闪充。
顾名思义，这项技术的峰值充电功率可达1000kW，最高充电倍率可达10C以上，只要5分钟就能补充400km纯电续航。
对此，甚至需要给充电桩配备储能系统，才能提供足够的电力支持。
随着兆瓦闪充桩逐步铺开，充电和加油一样快的“油电同速”时代，很可能会在不久后到来。
至于体验最好的，就是从去年开始，掀起“军备竞赛”的大电池增程路线了。
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毕竟当下的新能源车在动力水平、智能化体验、座舱舒适度等多个维度都对燃油车实现了超越，唯独在补能效率和补能便利性上，还存在一定的差距。
如果能抹平这一点……燃油车，真的要变成过去时了。
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路线最独特的，是换电。
今年春节，蔚来换电总量连续5天创下历史新高。最多的仙人山服务区换电站，甚至在1天之内换出了193块电池，和超过8600座换电站一起，为用户出行提供能源保障。
除了蔚来，宁德时代也在布局换电体系。
截止到今年年初，宁德时代换电站共落成了1325座，分别给乘用车、商用车提供换电服务。
除了广汽埃安UT、一汽奔腾NAT、长安欧尚520等现有车型，未来还会有更多新车加入到宁德时代的换电体系中。
而技术含量最高的，当属比亚迪和宁德时代的兆瓦闪充。
顾名思义，这项技术的峰值充电功率可达1000kW，最高充电倍率可达10C以上，只要5分钟就能补充400km纯电续航。
对此，甚至需要给充电桩配备储能系统，才能提供足够的电力支持。
随着兆瓦闪充桩逐步铺开，充电和加油一样快的“油电同速”时代，很可能会在不久后到来。
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