[德国] 重塑对华关系有多难?德国给出了答案
中国一家大众工厂生产线上的电动汽车。图片来源：Florence Lo/Reuters
一些德国官员表示，他们甚至可能支持要求在欧洲的中国直接投资者与当地合资伙伴分享知识产权的规定——这项规定曾几十年来一直适用于在华的外国制造商。德国政府也正在制定措施，以确保德国企业获得不含中国成分的原材料和其他投入品。
一位德国高级官员表示，中国政府正敦促欧盟批准2020年达成的中欧投资协定，为日后可能达成的贸易协定铺平道路。但这位官员补充说，德国政府对此持怀疑态度。
“中国冲击”对德国来说是一个全新的现实。在21世纪的大部分时间里，两国曾处于一种共生关系。通过向中国出口这个亚洲巨头供应全球廉价消费品所需的汽车、工厂和基础设施，德国得以搭上中国超高速增长的顺风车。
这种共生关系现已结束。2025年，中国对德出口增长了8.8%，而德国对华出口下降了9.7%，导致德国对华贸易逆差扩大33%。
长期以来都热情支持自由贸易的部分德国商业游说团体和工会，正在推动德国政府对中国进口商品设置壁垒。
但德国政府还不能、至少目前还不能把关系搞僵：即使在华市场份额不断萎缩，一些大型德国制造企业对中国市场的风险敞口依然很高。汽车制造商、武器生产商和其他公司在未来数年仍将依赖中国的投入品。对一些公司来说，中国甚至正成为一个关键的研发基地。
“欧洲是中国最大的市场，所以原则上欧洲应该处于有利的谈判地位，”德国国有复兴信贷银行(KfW)的首席经济学家德克·舒马赫(Dirk Schumacher)说。“然而，如果看看依赖关系……供应链中的关键投入品仍由中国控制，这使得欧洲很脆弱。”
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
这条新闻还没有人评论喔，等着您的高见呢
一些德国官员表示，他们甚至可能支持要求在欧洲的中国直接投资者与当地合资伙伴分享知识产权的规定——这项规定曾几十年来一直适用于在华的外国制造商。德国政府也正在制定措施，以确保德国企业获得不含中国成分的原材料和其他投入品。
一位德国高级官员表示，中国政府正敦促欧盟批准2020年达成的中欧投资协定，为日后可能达成的贸易协定铺平道路。但这位官员补充说，德国政府对此持怀疑态度。
“中国冲击”对德国来说是一个全新的现实。在21世纪的大部分时间里，两国曾处于一种共生关系。通过向中国出口这个亚洲巨头供应全球廉价消费品所需的汽车、工厂和基础设施，德国得以搭上中国超高速增长的顺风车。
这种共生关系现已结束。2025年，中国对德出口增长了8.8%，而德国对华出口下降了9.7%，导致德国对华贸易逆差扩大33%。
长期以来都热情支持自由贸易的部分德国商业游说团体和工会，正在推动德国政府对中国进口商品设置壁垒。
但德国政府还不能、至少目前还不能把关系搞僵：即使在华市场份额不断萎缩，一些大型德国制造企业对中国市场的风险敞口依然很高。汽车制造商、武器生产商和其他公司在未来数年仍将依赖中国的投入品。对一些公司来说，中国甚至正成为一个关键的研发基地。
“欧洲是中国最大的市场，所以原则上欧洲应该处于有利的谈判地位，”德国国有复兴信贷银行(KfW)的首席经济学家德克·舒马赫(Dirk Schumacher)说。“然而，如果看看依赖关系……供应链中的关键投入品仍由中国控制，这使得欧洲很脆弱。”
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
推荐: