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7人溺亡贝加尔湖——被忽视的致命预兆
7人溺亡贝加尔湖——被忽视的致命预兆7人溺亡贝加尔湖——被忽视的致命预兆
2025年12月，俄罗斯对中国免签后，已经有十位左右叫得上名字的朋友来俄罗斯找李松然玩。“背个包就来了”，她说，有人什么攻略都不做，有人只相信小红书上的信息。李松然因此和没做攻略的朋友吵了一架，对方看到小红书上说俄罗斯支持线上支付，甚至连钱都没有换。
这种完全不做准备的情况并不少见。2026春节前，在新西伯利亚机场，李松然看到三个国人蹲在地上，手里只拿着一本护照，落地才开始蹲在机场现查攻略。“我当时都惊呆了。”她说，很多同胞认为，俄罗斯离中国近、再熟悉不过，“其实是过于乐观了”。
经历过四年前的沉车事故之后，有朋友问她到当地游玩的建议，李松然会说“一定要找当地的向导”。她说，俄罗斯不是一个第三产业为主的国家，作为外国游客，没有语言基础、不了解当地人习惯，跟着当地人走，风险最低。
林科夫也认为，贝尔加湖不是一个成熟的旅游目的地。他说，奥尔洪岛主要住着布里亚特人和斯拉夫人，人类的居住面积很小，从岛上最大的村庄胡日尔村的中心出发，走路15分钟可以到村子的任意角落。村里只有一条商业街，贝加尔大街，是一条长三四百米的土路。2018年，他来买地的时候，岛民都还在用旱厕，停电是村里常有的事。2026年1月，岛上一家用电取暖的酒店还发生了火灾。
“俄罗斯的信息还是太不透明了，很多人第一次来，根本搜集不了那么多信息。”林科夫说。在岛上，他的信息源主要是Telegram的群组以及当地轮渡站的站长。
就在中国游客沉车事故发生后的前一天，2月19日，有两辆载有俄罗斯人的车从冰面上岛，掉进冰窟，林科夫在当地群组里看到消息，“通知岛民不要再上冰路接客人了，很危险”。
林科夫说，游客太多，岛内接待能力有限，所以“会请外地司机”，“每年都有外地人瞎开，掉进冰窟”。他的旅馆除了和岛上的车行合作，也会请在伊尔库茨克居住的会讲中文的司机，“他们其实也不算特别了解冰面，但是我们会通知他们哪里有风险”。
但这些风险信息中国游客很难靠自己搜索来掌握。“我们对接的专做俄罗斯旅游的旅行社，可能都不知道详细的情况。”林科夫说，前不久，他接待了一位B站博主，他的助理团队对贝加尔湖“一知半解”，想直接开车上岛，被他拦下。“官方信息很多人也看不懂，没有参考价值。”
◎ 七七目击2月17日翻车事故现场
在小红书上，很多人晒出自己“全障碍旅行”攻略。在李松然看来，这些帖子有些不负责任，毕竟，旅途的顺利也依靠运气，但“这份运气毕竟不会传播”。林科夫也觉得，社交媒体是“谣言聚集地”，有些人来过一次，走过冰路，就说开车上岛是安全的，其他人跟着帖子去，然后反馈给俄罗斯司机，司机们觉得中国游客好像很喜欢“玩冰”，“还是冒险一点带中国人去吧”。
林科夫告诉凤凰网，严格来说，奥尔洪岛上所有接客的“小钢炮”都是黑车，“但是没办法，俄罗斯没有这方面的法律”。据俄罗斯RNE电视台报道，2月20日沉车的UAZ越野车由一名当地居民驾驶，该居民有未缴纳的交通罚款且无证驾驶。事故发生后，警察局关闭了南北线，上岛大排查，但也只能是“事后打补丁”。
“司机都死掉了，找谁承担责任？”林科夫说，俄罗斯的保险“买了也是白买”，“几乎不理赔”，他都推荐自己的客户国内买好再来。
上述那位花1300元报团的北京游客小林提到，“俄罗斯旅行几乎没有国内的保险公司愿意承保”，他此次穷游“近乎裸奔”。不过，这一说法并不确凿，另一位游客小杜告诉凤凰网，国内的保险公司还是可以为贝加尔湖旅行提供担保服务的，但价格昂贵，相比小林的“千元成团”，小杜携妻子的“七日游”定制旅行足足花费四万余元人民币。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
这种完全不做准备的情况并不少见。2026春节前，在新西伯利亚机场，李松然看到三个国人蹲在地上，手里只拿着一本护照，落地才开始蹲在机场现查攻略。“我当时都惊呆了。”她说，很多同胞认为，俄罗斯离中国近、再熟悉不过，“其实是过于乐观了”。
经历过四年前的沉车事故之后，有朋友问她到当地游玩的建议，李松然会说“一定要找当地的向导”。她说，俄罗斯不是一个第三产业为主的国家，作为外国游客，没有语言基础、不了解当地人习惯，跟着当地人走，风险最低。
林科夫也认为，贝尔加湖不是一个成熟的旅游目的地。他说，奥尔洪岛主要住着布里亚特人和斯拉夫人，人类的居住面积很小，从岛上最大的村庄胡日尔村的中心出发，走路15分钟可以到村子的任意角落。村里只有一条商业街，贝加尔大街，是一条长三四百米的土路。2018年，他来买地的时候，岛民都还在用旱厕，停电是村里常有的事。2026年1月，岛上一家用电取暖的酒店还发生了火灾。
“俄罗斯的信息还是太不透明了，很多人第一次来，根本搜集不了那么多信息。”林科夫说。在岛上，他的信息源主要是Telegram的群组以及当地轮渡站的站长。
就在中国游客沉车事故发生后的前一天，2月19日，有两辆载有俄罗斯人的车从冰面上岛，掉进冰窟，林科夫在当地群组里看到消息，“通知岛民不要再上冰路接客人了，很危险”。
林科夫说，游客太多，岛内接待能力有限，所以“会请外地司机”，“每年都有外地人瞎开，掉进冰窟”。他的旅馆除了和岛上的车行合作，也会请在伊尔库茨克居住的会讲中文的司机，“他们其实也不算特别了解冰面，但是我们会通知他们哪里有风险”。
但这些风险信息中国游客很难靠自己搜索来掌握。“我们对接的专做俄罗斯旅游的旅行社，可能都不知道详细的情况。”林科夫说，前不久，他接待了一位B站博主，他的助理团队对贝加尔湖“一知半解”，想直接开车上岛，被他拦下。“官方信息很多人也看不懂，没有参考价值。”
◎ 七七目击2月17日翻车事故现场
在小红书上，很多人晒出自己“全障碍旅行”攻略。在李松然看来，这些帖子有些不负责任，毕竟，旅途的顺利也依靠运气，但“这份运气毕竟不会传播”。林科夫也觉得，社交媒体是“谣言聚集地”，有些人来过一次，走过冰路，就说开车上岛是安全的，其他人跟着帖子去，然后反馈给俄罗斯司机，司机们觉得中国游客好像很喜欢“玩冰”，“还是冒险一点带中国人去吧”。
林科夫告诉凤凰网，严格来说，奥尔洪岛上所有接客的“小钢炮”都是黑车，“但是没办法，俄罗斯没有这方面的法律”。据俄罗斯RNE电视台报道，2月20日沉车的UAZ越野车由一名当地居民驾驶，该居民有未缴纳的交通罚款且无证驾驶。事故发生后，警察局关闭了南北线，上岛大排查，但也只能是“事后打补丁”。
“司机都死掉了，找谁承担责任？”林科夫说，俄罗斯的保险“买了也是白买”，“几乎不理赔”，他都推荐自己的客户国内买好再来。
上述那位花1300元报团的北京游客小林提到，“俄罗斯旅行几乎没有国内的保险公司愿意承保”，他此次穷游“近乎裸奔”。不过，这一说法并不确凿，另一位游客小杜告诉凤凰网，国内的保险公司还是可以为贝加尔湖旅行提供担保服务的，但价格昂贵，相比小林的“千元成团”，小杜携妻子的“七日游”定制旅行足足花费四万余元人民币。
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