[特斯拉] 自動駕駛致命事故 特斯拉賠$2.5億
（加西網綜合） 由於自動駕駛事故導致壹對情侶壹死壹傷，近日美國法院維持美國特斯拉（Tesla ）公司賠付近 2.5 億美元的判決。
女死者Naibel Benavides Leon 於 2019 年 4 月在Key Largo 遭遇特斯拉 Model S 自動駕駛事故，不幸身亡，她的男友Dillon Angulo 也在事故中嚴重受傷。
事故發生時，司機George McGee 彎腰去拿手機，導致車輛撞上停放在路邊的情侶車。司機McGee 表示，他當時啟用了 2019 款特斯拉 Model S 的“自動駕駛”功能，但汽車未能在撞擊前刹車。
女死者家屬把特斯拉及司機告上庭，但案件在 2024 年與刑事起訴合並，並移至聯邦法院進行陪審團審理。
陪審團於去年 8 月裁定支持家屬，但特斯拉律師提出新審判動議，認為沒有足夠證據證明自動駕駛功能導致事故。
最終，美國聯邦法官Beth Bloom 於周伍維持陪審團判決，裁定特斯拉向傷者 Angulo 與 死者Benavides Leon 家屬支付 2 億美元賠償，並額外分別向雙方支付 1,947 萬美元。
Bloom 法官表示，去年審判中提供的證據支持陪審團認定特斯拉對事故負有部分責任。
事故發生在 2019 年 4 月 25 日，當時 Benavides Leon 與 Angulo 在路邊停車觀看星空。McGee 駕駛特斯拉時闖紅燈，車速接近 70 英裡/小時，撞上停放車輛，將 Benavides Leon 拋出約 75 英尺，現場死亡。
Angulo 多處骨折並腦部受傷，他在審判中拄拐入庭。
Benavides Leon 家屬律師指出，特斯拉的自動駕駛功能存在缺陷，車輛並未為 司機McGee 提供任何警示，也未啟動車輛緊急刹車。
特斯拉律師則辯稱，自動駕駛不能防止魯莽駕駛，事故發生源於司機行為，而非自動駕駛系統本身。
受傷的Angulo 回憶，事故發生時，他甚至無法對到場的急救人員說話，“我本該死於此次傷勢”。他在庭外設立了紀念地悼念女友。
律師事務所 Wood Smith Henning Berman 稱，這是佛羅裡達州“對汽車制造商做出的最大產品責任判決之壹”。
家屬律師在聲明中表示：“從壹開始，特斯拉就拒絕承擔責任。自動駕駛存在缺陷，但公司仍將其投入道路使用，未做好安全准備”。
該案被視為埃隆·馬斯克（Elon Musk） 推進自動駕駛願景的壹次挫折，同時也為汽車制造商責任提供了判例。
特斯拉的自動駕駛出租車（Robotaxi）近日被曝在德州奧斯汀街頭“制造混亂”。
根據National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）發布的壹份報告，自去年6月該公司在當地推出無人駕駛出租車服務以來，8個月內共記錄到14起碰撞事故，事故發生頻率為每月接近兩起，遠高於普通人類司機的平均水平。
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女死者Naibel Benavides Leon 於 2019 年 4 月在Key Largo 遭遇特斯拉 Model S 自動駕駛事故，不幸身亡，她的男友Dillon Angulo 也在事故中嚴重受傷。
事故發生時，司機George McGee 彎腰去拿手機，導致車輛撞上停放在路邊的情侶車。司機McGee 表示，他當時啟用了 2019 款特斯拉 Model S 的“自動駕駛”功能，但汽車未能在撞擊前刹車。
女死者家屬把特斯拉及司機告上庭，但案件在 2024 年與刑事起訴合並，並移至聯邦法院進行陪審團審理。
陪審團於去年 8 月裁定支持家屬，但特斯拉律師提出新審判動議，認為沒有足夠證據證明自動駕駛功能導致事故。
最終，美國聯邦法官Beth Bloom 於周伍維持陪審團判決，裁定特斯拉向傷者 Angulo 與 死者Benavides Leon 家屬支付 2 億美元賠償，並額外分別向雙方支付 1,947 萬美元。
Bloom 法官表示，去年審判中提供的證據支持陪審團認定特斯拉對事故負有部分責任。
事故發生在 2019 年 4 月 25 日，當時 Benavides Leon 與 Angulo 在路邊停車觀看星空。McGee 駕駛特斯拉時闖紅燈，車速接近 70 英裡/小時，撞上停放車輛，將 Benavides Leon 拋出約 75 英尺，現場死亡。
Angulo 多處骨折並腦部受傷，他在審判中拄拐入庭。
Benavides Leon 家屬律師指出，特斯拉的自動駕駛功能存在缺陷，車輛並未為 司機McGee 提供任何警示，也未啟動車輛緊急刹車。
特斯拉律師則辯稱，自動駕駛不能防止魯莽駕駛，事故發生源於司機行為，而非自動駕駛系統本身。
受傷的Angulo 回憶，事故發生時，他甚至無法對到場的急救人員說話，“我本該死於此次傷勢”。他在庭外設立了紀念地悼念女友。
律師事務所 Wood Smith Henning Berman 稱，這是佛羅裡達州“對汽車制造商做出的最大產品責任判決之壹”。
家屬律師在聲明中表示：“從壹開始，特斯拉就拒絕承擔責任。自動駕駛存在缺陷，但公司仍將其投入道路使用，未做好安全准備”。
該案被視為埃隆·馬斯克（Elon Musk） 推進自動駕駛願景的壹次挫折，同時也為汽車制造商責任提供了判例。
特斯拉的自動駕駛出租車（Robotaxi）近日被曝在德州奧斯汀街頭“制造混亂”。
根據National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）發布的壹份報告，自去年6月該公司在當地推出無人駕駛出租車服務以來，8個月內共記錄到14起碰撞事故，事故發生頻率為每月接近兩起，遠高於普通人類司機的平均水平。
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