2026年,停不好車的現象可能愈演愈烈

在“大車潮”中,最火的莫過於大型SUV。
曾經由理想獨霸天下的市場,如今已擠滿了問界、極氪9X等實力玩家。在2025年,六座大型SUV成為絕對主角。
特斯拉Model YL,車長近5米,軸距3米多;騰勢N9改款上市壹個月後,火速發布微調版N8L,車長5.2米;蔚來全新ES8,坐滿6人的情況下仍具備777升的裝載能力;吉利銀河M9,同樣定位大型SUV,擁有88.3%超大“得房率”;此外還有領克900、樂道L90、智己LS9、嵐圖泰山等壹系列大塊頭。

車企扎堆推出大型SUV,自然是無利不起早。比如加大了空間,也就更容易放下冰箱彩電大沙發,更容易讓用戶接受高價,方便車企沖擊高端。
隨著車圈競爭日益激烈,不難預見,2026年大型SUV的風將刮得更加猛烈。
2025年新勢力銷冠零跑,已經不滿足於走“半價理想”的性價比路線了,D19強勢出擊。
靠全新ES8和樂道L90翻身的蔚來,今年蔚來繼續加碼大車,計劃於贰季度推出蔚來ES9,尺寸全面超越勞斯萊斯庫裡南。
搶先曝光的比亞迪王朝網9系SUV“大唐”,長寬高力壓問界M9。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台透露,“大尺寸,只是基礎操作”。

眼看著新勢力在大車領域吃到了肉,傳統車企也醒悟了過來。例如大眾拿出了全球首款9系車型來應戰——上汽大眾ID. ERA 9X,這款車采用大六座布局,車長5.2米、軸距3.07米,是大眾品牌最大的SUV。
在如今以大為美的趨勢下,傳統的車型分級標准已經不夠用了,只能用“越級”來表達。
尷尬的是,有可能會遇到電影《後會無期》中的情況:把車運回島上才發現,路還沒有車寬!
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