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中國去年畢業了130萬工程師,美國呢?13萬……
中國去年畢業了130萬工程師,美國呢?13萬……中國去年畢業了130萬工程師,美國呢?13萬……
2026年開年，美國互聯網上影響力最大的左翼政治評論員、中國人民的老朋友Hasan Piker（哈桑·派克）說到壹個數據：
“中國去年畢業了130萬工程師。美國？13萬。”
我們doubel check了壹下：
根據美國國家教育統計中心（NCES）及美國工程教育學會（ASEE）的近年數據，美國每年頒發的工科本科學位（Bachelor's degrees in Engineering）數量確實穩定在13萬至14.5萬之間。當然，如果算上計算機科學（CS），美國的數據會增加到20萬以上，但嚴格意義上的“工程師”統計通常不包含純CS。
按照種族分類的工程師畢業生數量
反觀中國，130萬的數據甚至偏保守。根據中國教育部及《亞洲時報》等機構引用的數據，中國近年每年授予的工科本科學位數量（Engineering Bachelor's degrees）約為130萬至140萬。如果放寬口徑包含專科或STEM（科學、技術、工程、數學）全領域，中國每年的畢業生人數更是高達500萬級別。
你以為這就完了嗎？並沒有。前白宮科學家Dr. Catharine Young在評論區補上了更絕望的壹筆：僅僅去年壹年，美國聯邦政府就流失了超過10000名STEM領域的博士。這是“人才大出血”啊……
面對這10倍的產能差距和正在坍塌的科研地基，美國商界給出了壹劑看起來很美的解藥。比如《財富》雜志刊文就說：沒關系，咱們有最強大的AI。去年，高盛也發文強調，“創新步伐的加快——可能來自機器人技術和生成式AI的最新進展——仍是最有可能扭轉制造業生產率長期停滯的催化劑”
高盛：高關稅救不了美國制造，AI才是正解……
這聽起來像是壹個完美的硅谷故事：東方大國用“人海戰術”堆砌工業壁壘時，美國則用“硅基智能”實現降維打擊。
但事實真的如此Sexy and Rosy嗎？
01 造飛機的不如做PPT的
西方觀察家會杠，說，那“130萬”裡有不少水分，比如“美國畢業生的定義更嚴格”或“中國數據包含職業技術學院”。我們先把這些爭論放壹邊，我們真正要看的是趨勢，是人心。
如果你是壹個聰明的美國年輕人，剛從大學畢業，那麼你的職業路徑幾乎是被鎖死的：想賺快錢？去華爾街，做金融衍生品。想改變世界？去硅谷，寫SaaS代碼，或者去搞Web3。
但你想去波音造飛機？去通用造發電機？別逗了，那是“鐵銹帶”父輩們的苦差事，既不體面，也還不起那壹屁股的學生貸款。
美國這裡年薪90萬，但還是招不到人？
這就是美國工程界“脫實向虛”的本質。那13萬美國工程畢業生裡，還有壹大半中途就轉碼或者搞金融/咨詢了，真正搞土木、搞機械、搞電氣——這些支撐起壹個國家物理骨架的“硬工科”人才，早已寥寥無幾。
反觀中國。中國這130萬工程師大軍中，包含了大量真正能下車間、能畫圖紙、能在荒郊野外盯著隧道施工的壹線工程師。正是這群被西方視為“缺乏創造力”的工程師，把原本只存在於圖紙上的特高壓電網、高鐵網絡和新能源產業鏈，變成了物理世界的龐然大物。
壹場美國精英圈的集體深度反思：美國是律師治國，而中國是工程師治國……
質量固然重要，但請注意，任何質變都是先由量變引發的。
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“中國去年畢業了130萬工程師。美國？13萬。”
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按照種族分類的工程師畢業生數量
反觀中國，130萬的數據甚至偏保守。根據中國教育部及《亞洲時報》等機構引用的數據，中國近年每年授予的工科本科學位數量（Engineering Bachelor's degrees）約為130萬至140萬。如果放寬口徑包含專科或STEM（科學、技術、工程、數學）全領域，中國每年的畢業生人數更是高達500萬級別。
你以為這就完了嗎？並沒有。前白宮科學家Dr. Catharine Young在評論區補上了更絕望的壹筆：僅僅去年壹年，美國聯邦政府就流失了超過10000名STEM領域的博士。這是“人才大出血”啊……
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01 造飛機的不如做PPT的
西方觀察家會杠，說，那“130萬”裡有不少水分，比如“美國畢業生的定義更嚴格”或“中國數據包含職業技術學院”。我們先把這些爭論放壹邊，我們真正要看的是趨勢，是人心。
如果你是壹個聰明的美國年輕人，剛從大學畢業，那麼你的職業路徑幾乎是被鎖死的：想賺快錢？去華爾街，做金融衍生品。想改變世界？去硅谷，寫SaaS代碼，或者去搞Web3。
但你想去波音造飛機？去通用造發電機？別逗了，那是“鐵銹帶”父輩們的苦差事，既不體面，也還不起那壹屁股的學生貸款。
美國這裡年薪90萬，但還是招不到人？
這就是美國工程界“脫實向虛”的本質。那13萬美國工程畢業生裡，還有壹大半中途就轉碼或者搞金融/咨詢了，真正搞土木、搞機械、搞電氣——這些支撐起壹個國家物理骨架的“硬工科”人才，早已寥寥無幾。
反觀中國。中國這130萬工程師大軍中，包含了大量真正能下車間、能畫圖紙、能在荒郊野外盯著隧道施工的壹線工程師。正是這群被西方視為“缺乏創造力”的工程師，把原本只存在於圖紙上的特高壓電網、高鐵網絡和新能源產業鏈，變成了物理世界的龐然大物。
壹場美國精英圈的集體深度反思：美國是律師治國，而中國是工程師治國……
質量固然重要，但請注意，任何質變都是先由量變引發的。
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