[德國] 德國工業去年流失12.4萬個就業崗位
德國經濟低迷繼續沖擊就業：特別是汽車行業去年失去5萬個就業崗位。盡管德國經濟今年預計增長1%，但更廣泛的復蘇可能要到2027年。根據德國聯邦統計局的數據，目前全國有約538萬人在工業界就職。造成就業崗位流失原因既有企業破產、減產，也包括不少企業將產能轉移至國外。https://t.co/d0tpWvjoRt pic.twitter.com/g0WZwt56k6— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) February 17, 2026
德國經濟低迷繼續沖擊就業：特別是汽車行業去年失去5萬個就業崗位。盡管德國經濟今年預計增長1%，但更廣泛的復蘇可能要到2027年。
德國工業界2025年大幅削減就業崗位。據安永咨詢公司的壹項分析，去年工業界減少了12.4萬個就業崗位，與前壹年相比降幅為2.3%。目前有約538萬人在工業界就職。這項分析是基於聯邦統計局數據，囊括了雇員50人以上的公司。
特別是汽車工業受到最大沖擊，去年失去5萬個就業崗位。化工、醫藥行業受沖擊相對小壹點，流失約2000個就業崗位。
安永管理合伙人布羅希爾克（Jan Brorhilker）表示：“德國工業深陷危機。”自2023年以來，工業界銷售額萎縮近5%。“需要真正明顯的復蘇，才能阻止就業崗位流失。”
兩個行業逆勢上升
安永的分析稱，單單去年，工業界銷售額就下降了1.1%。特別是汽車、造紙和紡織業受創，金屬和電子工業的銷售額則上升。
自2019年新冠疫情以來，工業界就業人數已減少約26.6萬人，接近5%。汽車工業就業人數更是下降13%，減少了11.1萬人。紡織業裁員16%，金屬工業也裁員13%。化工、醫藥行業的就業人數自2019年以來則增加3%，電子工業增加2%。
裁員趨勢預計將繼續
安永預測，由於訂單疲軟以及競爭壓力大，今年工業界可能會繼續裁員。布羅希爾克表示，特別是汽車零配件供應商破產數量增加。此外，大型車企加大力度將生產以及研發轉移至國外，“這是以犧牲德國就業崗位為代價”。
上周，德國機械設備聯合會（VDMA）已宣布，2025年該行業就業人數減少了約22000人，降幅為2.2%。主要原因是美國的關稅以及來自中國的競爭。該數據所囊括的也是雇員50人以上的公司。2026年該行業預計就業人數仍將繼續下降。
盡管經濟學家預期，德國經濟2026年將增長約1%，但這需要時間才能轉化為企業效益。經濟學家預計，到2027年，當政府對軍工、基建領域數拾億歐元的投資全面發揮作用，德國經濟才會出現更廣泛的復蘇。
（據德新社等）
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
德國經濟低迷繼續沖擊就業：特別是汽車行業去年失去5萬個就業崗位。盡管德國經濟今年預計增長1%，但更廣泛的復蘇可能要到2027年。
德國工業界2025年大幅削減就業崗位。據安永咨詢公司的壹項分析，去年工業界減少了12.4萬個就業崗位，與前壹年相比降幅為2.3%。目前有約538萬人在工業界就職。這項分析是基於聯邦統計局數據，囊括了雇員50人以上的公司。
特別是汽車工業受到最大沖擊，去年失去5萬個就業崗位。化工、醫藥行業受沖擊相對小壹點，流失約2000個就業崗位。
安永管理合伙人布羅希爾克（Jan Brorhilker）表示：“德國工業深陷危機。”自2023年以來，工業界銷售額萎縮近5%。“需要真正明顯的復蘇，才能阻止就業崗位流失。”
兩個行業逆勢上升
安永的分析稱，單單去年，工業界銷售額就下降了1.1%。特別是汽車、造紙和紡織業受創，金屬和電子工業的銷售額則上升。
自2019年新冠疫情以來，工業界就業人數已減少約26.6萬人，接近5%。汽車工業就業人數更是下降13%，減少了11.1萬人。紡織業裁員16%，金屬工業也裁員13%。化工、醫藥行業的就業人數自2019年以來則增加3%，電子工業增加2%。
裁員趨勢預計將繼續
安永預測，由於訂單疲軟以及競爭壓力大，今年工業界可能會繼續裁員。布羅希爾克表示，特別是汽車零配件供應商破產數量增加。此外，大型車企加大力度將生產以及研發轉移至國外，“這是以犧牲德國就業崗位為代價”。
上周，德國機械設備聯合會（VDMA）已宣布，2025年該行業就業人數減少了約22000人，降幅為2.2%。主要原因是美國的關稅以及來自中國的競爭。該數據所囊括的也是雇員50人以上的公司。2026年該行業預計就業人數仍將繼續下降。
盡管經濟學家預期，德國經濟2026年將增長約1%，但這需要時間才能轉化為企業效益。經濟學家預計，到2027年，當政府對軍工、基建領域數拾億歐元的投資全面發揮作用，德國經濟才會出現更廣泛的復蘇。
（據德新社等）
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