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美国专家:美国人不关心谁造的车,只关心性价比
美国专家:美国人不关心谁造的车,只关心性价比美国专家:美国人不关心谁造的车,只关心性价比
美国有线电视新闻网（CNN）2月15日称，中国汽车制造商想进军美国，他们可能比你想象得更快出现在美国经销商处。专家推测，这个时间可能是5到10年。
但同时，美国政客和美国车企频繁炒作所谓“国家安全”“隐私保护”等陈词滥调。
对此，多名专家认为，中国汽车进军美国市场，对美国消费者来说是个好消息。一名专家直言，美国人只在乎车好不好，性价比高不高，毕竟“他们随时去沃尔玛买中国货”。
报道称，中国汽车公司生产的车辆比地球上任何其他国家都多，出口量也最多。但高关税和敌对的美中贸易关系一直将它们挡在美国市场之外。不过，这一情况可能很快改变。
“雄心是存在的，”独立汽车分析师、《中国汽车评论》杂志前主编雷星（Lei Xing）表示，多家中国汽车制造商已表现出“准备进入美国、在美国建厂”的意愿。
美国车企对此持抵触态度，称这将挤压他们的利润和市场份额，可能影响近100万为其工作的员工。但CNN认为，这将有益于美国购车者。更大的竞争意味着更多选择，尤其是在电动汽车领域，并进一步推动价格下降。
在美国，中国汽车面临高达100%的关税。不过，美国总统特朗普等美国官员最近似乎对中国品牌持欢迎态度。1月13日，特朗普表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并雇佣美国人，他愿意允许他们进入美国。他说：“让中国进来。”
当被问及是否愿意让中国汽车制造商进入美国市场时，一名白宫官员上周告诉CNN：“政府支持所有对美国的投资，只要不损害我们的国家和经济安全。”
日前，有消息人士向彭博社透露，美国福特汽车公司首席执行官吉姆·法利上个月与特朗普政府高级官员会谈，讨论了一个潜在框架，即中国汽车制造商可以通过合资形式在美国建厂生产汽车，但同时需为本土公司提供一定保护。
上个月，特朗普说“让中国汽车进来” 视频截图
CNN称，任何中国车企进入美国市场的举动，都可能进一步巩固中国在汽车产业的霸主地位。
数据显示，中国去年生产了全球三分之一的汽车，其中超过800万辆出口到全球其他市场，比2024年增长30%。中国在2023年超过日本，成为世界最大的汽车出口国。中国在电动汽车领域尤其具有竞争力。比亚迪去年超过特斯拉，成为全球最大电动汽车公司，日前在全球销量上超过福特。
在美国建一座汽车工厂可能需要数年。但专家一致认为，大多数中国汽车制造商已经在瞄准美国市场。
“全世界每一家汽车制造商都把美国市场视为终极竞技场，这不是秘密，”自1990年代起参与西方汽车制造商在华业务的汽车行业顾问迈克尔·邓恩表示，美国消费者更富裕，倾向于购买更大、更贵的车辆，而这意味着利润比任何地方都高。
邓恩表示，去年从中国出口的汽车平均价格约为1.9万美元，而美国新车平均价格约为5万美元。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
但同时，美国政客和美国车企频繁炒作所谓“国家安全”“隐私保护”等陈词滥调。
对此，多名专家认为，中国汽车进军美国市场，对美国消费者来说是个好消息。一名专家直言，美国人只在乎车好不好，性价比高不高，毕竟“他们随时去沃尔玛买中国货”。
报道称，中国汽车公司生产的车辆比地球上任何其他国家都多，出口量也最多。但高关税和敌对的美中贸易关系一直将它们挡在美国市场之外。不过，这一情况可能很快改变。
“雄心是存在的，”独立汽车分析师、《中国汽车评论》杂志前主编雷星（Lei Xing）表示，多家中国汽车制造商已表现出“准备进入美国、在美国建厂”的意愿。
美国车企对此持抵触态度，称这将挤压他们的利润和市场份额，可能影响近100万为其工作的员工。但CNN认为，这将有益于美国购车者。更大的竞争意味着更多选择，尤其是在电动汽车领域，并进一步推动价格下降。
在美国，中国汽车面临高达100%的关税。不过，美国总统特朗普等美国官员最近似乎对中国品牌持欢迎态度。1月13日，特朗普表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并雇佣美国人，他愿意允许他们进入美国。他说：“让中国进来。”
当被问及是否愿意让中国汽车制造商进入美国市场时，一名白宫官员上周告诉CNN：“政府支持所有对美国的投资，只要不损害我们的国家和经济安全。”
日前，有消息人士向彭博社透露，美国福特汽车公司首席执行官吉姆·法利上个月与特朗普政府高级官员会谈，讨论了一个潜在框架，即中国汽车制造商可以通过合资形式在美国建厂生产汽车，但同时需为本土公司提供一定保护。
上个月，特朗普说“让中国汽车进来” 视频截图
CNN称，任何中国车企进入美国市场的举动，都可能进一步巩固中国在汽车产业的霸主地位。
数据显示，中国去年生产了全球三分之一的汽车，其中超过800万辆出口到全球其他市场，比2024年增长30%。中国在2023年超过日本，成为世界最大的汽车出口国。中国在电动汽车领域尤其具有竞争力。比亚迪去年超过特斯拉，成为全球最大电动汽车公司，日前在全球销量上超过福特。
在美国建一座汽车工厂可能需要数年。但专家一致认为，大多数中国汽车制造商已经在瞄准美国市场。
“全世界每一家汽车制造商都把美国市场视为终极竞技场，这不是秘密，”自1990年代起参与西方汽车制造商在华业务的汽车行业顾问迈克尔·邓恩表示，美国消费者更富裕，倾向于购买更大、更贵的车辆，而这意味着利润比任何地方都高。
邓恩表示，去年从中国出口的汽车平均价格约为1.9万美元，而美国新车平均价格约为5万美元。
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