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美国急推自动驾驶立法 欲抢万亿产业先机 中国再成威胁
美国急推自动驾驶立法 欲抢万亿产业先机 中国再成威胁美国急推自动驾驶立法 欲抢万亿产业先机 中国再成威胁
图为2026年2月4日，Waymo安全总监佩尼亚在华盛顿国会山庄出席参议院听证会。（Getty Images）
Waymo的安全总监佩尼亚（Mauricio Pe?a）的证词显示，该公司认为，美国“在自动驾驶汽车领域的领导地位目前正面临直接威胁。美国正与中国自动驾驶汽车公司在自动驾驶未来领域展开全球竞争，这是一个价值数万亿美元的产业，其战略重要性堪比航空和航天领域。”
佩尼亚在会上则进一步强调，在中美关于自动驾驶汽车的全球竞争中，美国的行业领导地位并非一成不变。
他警告称：
如果中国企业最终胜出，制定全球自动驾驶技术标准的将是中国，而非美国。要在这场竞争中取胜，美国需要一套可预测、可持续的全国规模监管框架。
值得一提的是，来自俄亥俄州的共和党参议员莫雷诺（Bernie Moreno）在会上，还就Waymo采用中国汽车制造商吉利生产的车辆作为其下一代自动驾驶出租车车队一事发难。
佩尼亚解释称，吉利交付的车辆不含任何中国软件，所有自动驾驶系统均由Waymo在美国国内安装，且所有数据完全保留在美国境内。他特别强调，稳定的汽车供应链能让美国公司更快、更高效实现技术规模化落地，“这实际上有助于我们保持并扩大在自动驾驶领域对中国的领先优势。”
但莫雷诺对此并不满意。他反驳道：
所以，给一家中国公司一个天然市场，让他们向美国出口汽车，反倒能让美国发展得更好，并为美国人创造更多就业机会？这完全是荒谬的。
这一小插曲，恰恰折射出美国一边打压中国相关科技行业，一边又难以脱离与中国合作的矛盾心态。
2024年，时任拜登政府宣布，将禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。一年后，美国商务部再发布管理规则，以“保护美国国家安全”为由，禁止中国自动驾驶公司在美国开展自动驾驶汽车测试，该禁令将于2027年起生效。
这一禁令的出台，也将进一步限制中国自动驾驶产业的发展。在全面扼杀中国自动驾驶产业的同时，美国通过政策大力支持本国自动驾驶发展。2024年以来，联邦和州政府接连发布系列法规，为自动驾驶向更高等级发展松绑。
川普（Donald Trump，）还计划放宽对自动驾驶汽车限制，支持Tesla无方向盘的Robotaxi落地，抢占自动驾驶行业发展先机。在美国的政策扶持下，Waymo频频扩大运营区域，对中国自动驾驶公司萝卜快跑实现反超。规模化运营带来的数据，也让Google有能力继续优化算法，争夺全球人工智能和自动驾驶高地。
对此，着名国际问题专家金灿荣表示：“美国政府不断推行『小院高墙』战略，近年来，频频对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又以所谓国家安全为由，禁止中国自动驾驶在美国开展自动驾驶测试。这种通过立法削弱海外对手的做法，一方面反映出美国在面对全球化挑战时的不自信，另一方面也表明自动驾驶作为大模型在物理世界的典型应用，已经成为全球人工智能竞争的焦点。面对美国的制裁，我国也应从顶层设计出发，大力支持自动驾驶及人工智能发展，在政策端、企业侧、民众心智上形成合力，支持和鼓励企业技术自主创新，并不断扩大自动驾驶在实际道路场景中的应用体量和范围。”
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