[關稅] 南非正考慮對中國和印度產汽車征收高額關稅
南非正考慮對中國和印度產汽車征收高額關稅 https://t.co/IZAsf2yjmE pic.twitter.com/0ai0FbJDET— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) January 28, 2026
南非正考慮對來自中國和印度的汽車征收高達50%的關稅，以保護其汽車產業免受進口沖擊。南非貿易、工業和競爭部正在進行內部審查，以評估遏制進口汽車湧入的潛在措施。政策制定者認為，這些進口車正在損害南非的汽車制造業。
南非國際貿易管理委員會主席卡維（Ayabonga Cawe）周贰在開普敦向議員們表示，正在考慮的方案之壹是修改南非的關稅表，使進口關稅與世貿組織最惠國待遇保持壹致。
卡維說道：“對於整車，世貿組織的約束稅率為50%，而我們目前的關稅約為25%。對於零部件，根據原產市場的不同，關稅還有10%到12%的調整空間”。
周叁，部分印度汽車制造商的股價下跌，其中馬魯蒂鈴木印度有限公司和現代汽車印度有限公司的股價分別下跌了2.9%和2.1%。
彭博行業研究分析師吉田竜夫表示：“非洲是馬魯蒂鈴木最大的出口目的地。鑒於南非是非洲最大的汽車市場，這些出口產品中很大壹部分很可能銷往南非。關稅提高將對馬魯蒂鈴木的出口業務產生負面影響”。
中國、印度和南非同屬金磚國家集團，該集團壹直致力於深化成員國之間的貿易聯系。2024年，來自中國和印度——目前是世界兩大汽車制造中心——的汽車分別占南非汽車進口總量的53%和22%。
過去4年，中國汽車出貨量激增368%，印度汽車出貨量也增長了135%。入門級市場的競爭最為激烈，低價進口車擠壓了南非生產商的利潤空間。南非貿易、工業和競爭部可能會就潛在的稅收措施咨詢南非財政部，包括對新豪華車征收消費稅以及審查退稅抵免憑證的運作方式。
進口關稅或許能為南非汽車行業帶來壹些緩解，因為去年美國對部分南非商品加征了30%的關稅，這是對撒哈拉以南非洲地區最高的關稅稅率，該行業在出口方面也面臨壓力。
南非貿易、工業和競爭部汽車行業首席主管姆洛塔（Mkhululi Mlota）介紹稱：“美國是南非第叁大汽車出口目的地，2024年出口額達287億南非蘭特（約合18億美元）”。
姆洛塔指出，美國新的關稅措施以及《非洲增長與機遇法》——壹項與世界最大經濟體美國達成的優惠貿易協定——能否在2028年延期的不確定性，都構成了嚴重的風險。
姆洛塔補充道：“這些風險遍及整個價值鏈，從零部件制造商到原始設備制造商的出口項目。中國作為高科技但價格更實惠的汽車生產國的崛起，也加劇了南非生產的汽車在出口市場的競爭”。
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南非正考慮對來自中國和印度的汽車征收高達50%的關稅，以保護其汽車產業免受進口沖擊。南非貿易、工業和競爭部正在進行內部審查，以評估遏制進口汽車湧入的潛在措施。政策制定者認為，這些進口車正在損害南非的汽車制造業。
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卡維說道：“對於整車，世貿組織的約束稅率為50%，而我們目前的關稅約為25%。對於零部件，根據原產市場的不同，關稅還有10%到12%的調整空間”。
周叁，部分印度汽車制造商的股價下跌，其中馬魯蒂鈴木印度有限公司和現代汽車印度有限公司的股價分別下跌了2.9%和2.1%。
彭博行業研究分析師吉田竜夫表示：“非洲是馬魯蒂鈴木最大的出口目的地。鑒於南非是非洲最大的汽車市場，這些出口產品中很大壹部分很可能銷往南非。關稅提高將對馬魯蒂鈴木的出口業務產生負面影響”。
中國、印度和南非同屬金磚國家集團，該集團壹直致力於深化成員國之間的貿易聯系。2024年，來自中國和印度——目前是世界兩大汽車制造中心——的汽車分別占南非汽車進口總量的53%和22%。
過去4年，中國汽車出貨量激增368%，印度汽車出貨量也增長了135%。入門級市場的競爭最為激烈，低價進口車擠壓了南非生產商的利潤空間。南非貿易、工業和競爭部可能會就潛在的稅收措施咨詢南非財政部，包括對新豪華車征收消費稅以及審查退稅抵免憑證的運作方式。
進口關稅或許能為南非汽車行業帶來壹些緩解，因為去年美國對部分南非商品加征了30%的關稅，這是對撒哈拉以南非洲地區最高的關稅稅率，該行業在出口方面也面臨壓力。
南非貿易、工業和競爭部汽車行業首席主管姆洛塔（Mkhululi Mlota）介紹稱：“美國是南非第叁大汽車出口目的地，2024年出口額達287億南非蘭特（約合18億美元）”。
姆洛塔指出，美國新的關稅措施以及《非洲增長與機遇法》——壹項與世界最大經濟體美國達成的優惠貿易協定——能否在2028年延期的不確定性，都構成了嚴重的風險。
姆洛塔補充道：“這些風險遍及整個價值鏈，從零部件制造商到原始設備制造商的出口項目。中國作為高科技但價格更實惠的汽車生產國的崛起，也加劇了南非生產的汽車在出口市場的競爭”。
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