[馬斯克] 馬斯克:如果有外星人,那壹定是我
同樣的道理實際上也適用於歐洲。你可以拿壹小部分……你可以拿西班牙和西西裡島相對無人居住的地區，就能產生歐洲所需的所有電力。
芬克：那你為什麼不認為這裡和美國有向這方面發展的運動呢？
馬斯克：嗯，有的。
芬克：就像中國那樣。
馬斯克：嗯，不幸的是，在美國，太陽能的關稅壁壘極高。這使得部署太陽能的經濟性被人為地抬高了，因為中國制造了幾乎所有的太陽能設備，而關稅……
芬克：如果規模這麼大，歐洲或美國在商業上建造它需要什麼？
馬斯克：是的，我想我可以告訴你我們在SpaceX和特斯拉要做什麼，那就是我們正在建立大規模的太陽能。
芬克：對。
馬斯克：所以SpaceX和特斯拉團隊都在分別努力，在美國建立每年100吉瓦的制造太陽能發電能力。這大概需要我們叁年左右的時間。
芬克：但這些是相當大的數字。
馬斯克：而且，你知道，我會鼓勵其他人也這樣做。我們顯然無法控制美國的關稅政策。但是對於其他國家，你知道，中國制造的太陽能電池成本極低，我認為值得進行大規模太陽能建設。
芬克：所以，我知道你將會有幾個關於機器人及其能力的重大宣布。我的意思是，我去工廠的時候，你給我看了那些機器人。
馬斯克：是的。
芬克：談到了數拾億個機器人，但在制造業環境中，它們能多快部署？它們能多快被利用、發揮功能，並創造你所說的富足？
馬斯克：人形機器人將發展得非常快。我想我們……我們的特斯拉Optimus機器人已經在工廠裡做壹些簡單的任務了。
我們預計可能在今年晚些時候，到今年年底，我想它們將會做更復雜的任務，但仍然部署在工業環境中。
大概明年某個時候，我會說到明年年底，我想我們會向公眾銷售人形機器人。那是當我們確信它具有非常高的穩定性、非常高的安全性，並且功能覆蓋面也非常廣的時候。你基本上可以要求它做任何你想做的事。
芬克：你已經在特斯拉汽車中看到了這壹點，這就是你正在做的軟件變更。現在是每個季度都有軟件變更來升級車內機器人的能力嗎？
馬斯克：是的，特斯拉全自動駕駛軟件我們有時每周更新壹次。最近壹些保險公司表示，實際上它非常安全……當特斯拉全自動駕駛非常安全時，如果客戶在車裡使用特斯拉全自動駕駛，他們會為客戶提供半價保險。
芬克：那可以被保險公司監控。那是協議的壹部分嗎？
馬斯克：是的。但是……我認為自動駕駛汽車目前基本上是壹個已解決的問題。
芬克：對。
馬斯克：特斯拉在幾個城市推出了某種RoboTaxi服務，到今年年底將在美國非常非常普及。然後我們希望下個月能在歐洲獲得受監督的全自動駕駛批准。
芬克：真的那麼快嗎？
馬斯克：是的。然後大概中國的時間表也差不多，希望如此。
芬克：我想談談太空，因為歷史上太空是資本極其密集的。歷史上它是由政府完成的。顯然SpaceX改變了整個模式。但我們看到它的規模化速度很慢，現在我開始看到它正在加速，這就是你在做的事情以及其他事情。
跟我們談談自動化和AI，它是如何改變建造經濟學並為我們在太空運營做准備的。
馬斯克：當然。SpaceX希望今年實現的重大突破是完全可重復使用性。
此前從未有人實現火箭的完全可重復使用，這對於降低進入太空的成本非常重要。我們通過回收獵鷹9號的助推級實現了部分可重復使用。我們現在已經回收助推級超過500次了。
但是我們不得不扔掉上面級。獵鷹9號的上面級在重返大氣層時會燒毀。那個成本相當於壹架中小型噴氣式飛機。
但是有了星艦(Starship)，這是壹個巨大的火箭，它是有史以來最大的飛行器……
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
芬克：那你為什麼不認為這裡和美國有向這方面發展的運動呢？
馬斯克：嗯，有的。
芬克：就像中國那樣。
馬斯克：嗯，不幸的是，在美國，太陽能的關稅壁壘極高。這使得部署太陽能的經濟性被人為地抬高了，因為中國制造了幾乎所有的太陽能設備，而關稅……
芬克：如果規模這麼大，歐洲或美國在商業上建造它需要什麼？
馬斯克：是的，我想我可以告訴你我們在SpaceX和特斯拉要做什麼，那就是我們正在建立大規模的太陽能。
芬克：對。
馬斯克：所以SpaceX和特斯拉團隊都在分別努力，在美國建立每年100吉瓦的制造太陽能發電能力。這大概需要我們叁年左右的時間。
芬克：但這些是相當大的數字。
馬斯克：而且，你知道，我會鼓勵其他人也這樣做。我們顯然無法控制美國的關稅政策。但是對於其他國家，你知道，中國制造的太陽能電池成本極低，我認為值得進行大規模太陽能建設。
芬克：所以，我知道你將會有幾個關於機器人及其能力的重大宣布。我的意思是，我去工廠的時候，你給我看了那些機器人。
馬斯克：是的。
芬克：談到了數拾億個機器人，但在制造業環境中，它們能多快部署？它們能多快被利用、發揮功能，並創造你所說的富足？
馬斯克：人形機器人將發展得非常快。我想我們……我們的特斯拉Optimus機器人已經在工廠裡做壹些簡單的任務了。
我們預計可能在今年晚些時候，到今年年底，我想它們將會做更復雜的任務，但仍然部署在工業環境中。
大概明年某個時候，我會說到明年年底，我想我們會向公眾銷售人形機器人。那是當我們確信它具有非常高的穩定性、非常高的安全性，並且功能覆蓋面也非常廣的時候。你基本上可以要求它做任何你想做的事。
芬克：你已經在特斯拉汽車中看到了這壹點，這就是你正在做的軟件變更。現在是每個季度都有軟件變更來升級車內機器人的能力嗎？
馬斯克：是的，特斯拉全自動駕駛軟件我們有時每周更新壹次。最近壹些保險公司表示，實際上它非常安全……當特斯拉全自動駕駛非常安全時，如果客戶在車裡使用特斯拉全自動駕駛，他們會為客戶提供半價保險。
芬克：那可以被保險公司監控。那是協議的壹部分嗎？
馬斯克：是的。但是……我認為自動駕駛汽車目前基本上是壹個已解決的問題。
芬克：對。
馬斯克：特斯拉在幾個城市推出了某種RoboTaxi服務，到今年年底將在美國非常非常普及。然後我們希望下個月能在歐洲獲得受監督的全自動駕駛批准。
芬克：真的那麼快嗎？
馬斯克：是的。然後大概中國的時間表也差不多，希望如此。
芬克：我想談談太空，因為歷史上太空是資本極其密集的。歷史上它是由政府完成的。顯然SpaceX改變了整個模式。但我們看到它的規模化速度很慢，現在我開始看到它正在加速，這就是你在做的事情以及其他事情。
跟我們談談自動化和AI，它是如何改變建造經濟學並為我們在太空運營做准備的。
馬斯克：當然。SpaceX希望今年實現的重大突破是完全可重復使用性。
此前從未有人實現火箭的完全可重復使用，這對於降低進入太空的成本非常重要。我們通過回收獵鷹9號的助推級實現了部分可重復使用。我們現在已經回收助推級超過500次了。
但是我們不得不扔掉上面級。獵鷹9號的上面級在重返大氣層時會燒毀。那個成本相當於壹架中小型噴氣式飛機。
但是有了星艦(Starship)，這是壹個巨大的火箭，它是有史以來最大的飛行器……
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