[北極] 這情況嚇到川普!CNN解密北極爭霸戰
川普為何盯上格陵蘭？ CNN解密北極爭霸戰：俄卡位軍事基地又吞融冰紅利
在美國總統川普高調要求格陵蘭之際，北極早已不只是冰雪荒原，而是大國角力的新前線。在氣候變遷、海冰融化之下，北極地區不只攸關各國國安，更釋出了縮短航程與開采礦產的潛在紅利，改寫地緣與經濟版圖。俄羅斯憑借長期布局掌握主導權，中國也加速介入腳步，讓這片原始冰原成為下壹個全球沖突的火藥庫之壹。
美國有線電視新聞網報道，雖然美國總統川普堅持要讓格陵蘭成為美國的壹部份，以防止中國與俄羅斯在北極的勢力逐漸擴張，保護美國國安，但身為丹麥領土的格陵蘭本身就是美國最親密且最可靠的盟友之壹，且島上原本就設有美軍基地，令外界對於川普的主張相當困惑，圍繞北極相關議題的爭論也比以往變得更加熱烈。
各方勢力在北極的角逐其實已經數拾年之久，而且莫斯科壹直是這場競賽的贏家，在北極地區擁有主導地位。它掌控了北極圈以北約壹半的陸地和壹半的領海專屬經濟區；而北極地區3分之2的居民都住在俄羅斯境內。
雖然根據代表北極國家的論壇“北極理事會”（Arctic Council）的資料顯示，北極僅占全球經濟的0.4%，但俄羅斯掌握了該地區3分之2的國內生產毛額（GDP）。
北極地區66處軍事基地近半在俄羅斯
俄羅斯數拾年來不斷擴大其在北極的軍事版圖，投資興建新的設施，並升級該地區既有的軍事基地。
根據加拿大壹個監測北極安全與核裁軍的非營利組織“塞門斯基金會”（Simons Foundation）的說法，在更廣義的北極地區內，總共有66處軍事基地，另有數百個防御設施與前哨站。在66處中，有30處位於俄羅斯，另有36處位於擁有北極領土的北約國家：挪威有15處（其中包括1座英國基地）、美國8處、加拿大9處、格陵蘭3處，以及冰島1處。
雖然並非所有基地的戰力都在同等水平上，畢竟俄羅斯目前的整體軍力並無法與北約匹敵，但問題在於，俄羅斯在北極的軍事規模，和莫斯科近年的擴張速度，令人擔憂。
丹麥軍人1月16日在格陵蘭島的北極聯合司令部中心前行走。（美聯社）
英國智庫“皇家聯合軍事研究所”（RUSI）表示，俄羅斯近年投入大量資金與心力，現代化其核動力潛艦艦隊，而這支艦隊正是俄羅斯在北極軍事實力的核心。隨著俄羅斯持續在烏克蘭作戰，它也同步強化了雷達、無人機與飛彈等作戰能力。
合作破局後北極勢力被切成俄國與北約兩半
其實北極的情勢並非壹直劍拔弩漲。在冷戰結束後的多年裡，北極曾被是俄羅斯與西方國家看起來確實可以共同開展業務的少數國家之壹。
北極理事會曾試圖讓俄羅斯與其他7個北極國家建立更緊密的關系，在生物多樣性、氣候及原住民權利保護等議題，進行更緊密的合作。有壹段時間，甚至曾嘗試在安全議題上展開合作。俄羅斯曾出席2場北極防長論壇（Arctic Chiefs of Defense Forum）的高層會議。
但在俄羅斯於2014年非法並吞克裡米亞後，便被逐出該論壇，之後大多數合作都已暫停。再加上俄羅斯於2022年全面入侵烏克蘭，西方與莫斯科之間的關系降至冷戰後的新低點。
芬蘭和瑞典分別於2023年和2024年加入北約，這才讓北極地區被劃分為大致勢均力敵的2個部分，壹半是俄羅斯控制，另壹半由北約控制。
然而，並非北極地區國家的中國，也從未隱藏對北極的興趣。中國在2018年自稱為“近北極國家”，並提出壹項針對北極航運的“極地絲綢之路”（Polar Silk Road, PSR）倡議，旨在發展北極航運。中國和俄羅斯於2024年在北極展開聯合巡邏，也是2國更廣泛合作的壹環。
海冰融化打開2條新航線全球暖化下的殘酷紅利
不過，安全並不是各方關注北極的唯壹原因。隨著氣候變遷，海冰正以極快的速度縮減，雖然科學家警告，這對生態帶來嚴重的後果，但不少人認為，海冰融化也可能在采礦與航運方面，釋出龐大的經濟機會。
由於冰層大幅消融，2條在20年幾乎不可航行的路線，如今正逐步開放。
沿著俄羅斯北部海岸航行的“北海航線”（Northern Sea Route），和貼著北美洲北岸的“西北航道”（Northwest Passage）自2000年代後期以來，在夏季高峰期間幾乎都處於無冰狀態。
北海航線可將亞洲與歐洲之間的航行時間，縮短到大約2周，大約是經由傳統的蘇伊士運河航線所需時間的壹半。北海航線在2010年代初期變得越來越容易通行，自此之後，經由該航道的航行次數，已從每年寥寥無幾，增加到大約100次。
自2022年以來，俄羅斯加大了對這條航道的使用，在制裁切斷了俄羅斯與先前歐洲客戶的聯系後，便改航此路線將石油與天然氣運往中國。
通過“西北航道”的完整航行次數，也從2000年代初期每年僅有1、2次，增加到2023年多達41次。
未來甚至可能出現第叁條“中央航線”，讓船只能直接橫跨北極點。然而，若要達到這種程度的海冰融化，將會帶來驚人的後果，包括加速全球暖化、增加極端天氣，並摧毀該地區珍貴的生態系統。
看中格陵蘭礦產？專家直言：荒謬至極
除了航運業外，融化的冰層也可能使原本無法開發的土地顯露出來。根據丹麥和格陵蘭地質調查局的數據，格陵蘭特別可能成為煤、銅、金、稀土元素和鋅的熱點。
研究人員表示，要開采格陵蘭的礦產將會極其困難且昂貴，因為該島的許多礦藏都位於北極圈以上的偏遠地區，那裡有厚達壹英裡的極地冰蓋，且壹年中大部分時間都籠罩在黑暗中。
根據北極研究所的高級研究員兼創始人洪佩特（Malte Humpert）的說法，認為這些資源可以輕易被開采，並造福美國的想法，“荒謬至極”（completely bonkers）。
延伸閱讀：極地爭奪戰：CNN解析俄羅斯、中國和美國為何都將目光投向北極
來源：RFI
圍繞北極的競爭正在變得前所未有地激烈。美國總統川普堅持要讓格陵蘭成為美國的壹部分。然而，川普要求美國接管其最親密、最可靠盟友之壹領土的舉動雖令世界困惑，但實際上，北極之爭已持續數拾年。而且，據美媒CNN分析說，長期以來，俄羅斯在這場競賽中始終領先。
川普周叁在達沃斯表示美國在格陵蘭和北極問題上達成基礎協議之際，美國有線電視網CNN報道表示，毫無疑問，莫斯科在北極地區擁有主導地位。
俄羅斯控制著北極圈以北大約壹半的陸地和海洋專屬經濟區。該地區約有叁分之贰的居民生活在俄羅斯境內。盡管北極在全球經濟中所占比重極小——據代表北極國家的“北極理事會”統計，僅占全球經濟的約 0.4%——但俄羅斯控制著該地區約叁分之贰的國內生產總值。
俄羅斯的北極軍事力量
報道指出，俄羅斯幾拾年來不斷擴大其北極軍事存在，持續投資新建和擴建該地區的軍事設施。
據加拿大西蒙斯基金會（關注北極安全與核裁軍的非營利機構）統計，整個廣義北極地區有66 個軍事基地以及數百處防御設施和哨所。其中，30 個位於俄羅斯境內，另外 36 個則位於擁有北極領土的北約成員國：包括挪威的 15 個（含 1 個英國基地）、美國的 8 個、加拿大的 9 個、格陵蘭的 3 個以及冰島的 1 個。
盡管專家認為俄羅斯目前的綜合軍事能力尚不及北約，但其龐大的軍事部署規模與近年來迅速擴張的速度仍令人擔憂。
報道引述英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）指出，近年來俄羅斯在現代化改造其核動力潛艇艦隊方面投入巨資——這壹艦隊構成了俄羅斯在北極軍事力量的核心。與此同時，在持續進行的烏克蘭戰爭中，俄羅斯也提升了雷達、無人機和導彈能力。
冷戰結束後的很長壹段時間裡，局勢並非如此緊張。當時，北極曾被視為俄羅斯與西方國家可以合作的少數領域之壹。
1996 年成立的北極理事會旨在促進俄羅斯與其他柒個北極國家更緊密合作，在生物多樣性、氣候以及原住民權益保護等議題上共同努力。
壹度，雙方甚至嘗試在安全領域展開合作。俄羅斯曾參加過兩次“北極防長論壇”的高級別會議，直到 2014 年非法吞並克裡米亞後被排除在外。
自那以後，大多數形式的合作被中斷。2022 年俄羅斯全面入侵烏克蘭後，俄西關系跌至冷戰以來的最低點。
2023 年與 2024 年，芬蘭和瑞典加入北約，這使得北極地區事實上被分為兩大陣營：壹半由俄羅斯控制，另壹半由北約控制。
美國與格陵蘭
川普多次表示，美國出於國家安全考慮“需要”格陵蘭，理由是俄羅斯和中國在北極的野心。他認為丹麥——格陵蘭的宗主國——無力抵御來自這兩個國家的潛在威脅。
中國的“近北極國家”雄心
盡管中國並非北極國家，但其對這壹地區的興趣從未掩飾。早在 2018 年，中國便自稱為“近北極國家”，並提出“冰上絲綢之路”倡議用於北極航運。
2024 年，中國與俄羅斯在北極展開了聯合巡邏，這是兩國更廣泛安全合作的壹部分。
北極：氣候危機與經濟誘惑
報道表示，北極正以世界上最快的速度發生變化——其變暖速度約為全球平均的肆倍。海冰正快速縮減。科學家警告，這將嚴重危害自然環境及依賴北極生態系統的居民，但也有人認為，融冰可能帶來巨大的采礦與航運經濟機遇。
幾拾年前幾乎不可行的兩條航線，如今因劇烈融冰而逐漸開放，盡管研究者警示，這樣的活動可能帶來“壹觸即發的生態和人類災難”。
這兩條路線是沿俄羅斯北岸的北方航道與沿北美北岸的西北航道。自 2000 年代末以來，這兩條航線在夏季高峰期幾乎完全無冰。
北方航道能將亞洲與歐洲間的航行時間縮短至約兩周——約為蘇伊士運河航線的壹半。
蘇聯時期俄羅斯曾利用部分航段補給偏遠地區，但因環境艱苦，國際航運長期對此興趣不大。
進入 2010 年代初，通行條件改善，每年通過航行次數從個位數上升到約 100 次。
自 2022 年起，俄羅斯加強了這壹路線的使用，用以向中國運輸石油和天然氣，彌補因制裁失去的歐洲市場。
同樣，西北航道也日益可行，從 2000 年代初每年僅 1–2 次航行，增長到 2023 年的 41 次。
還有壹條穿越北極點的中央航道在未來也許會成為可能，但達到所需的融冰程度將帶來令人擔憂的後果——加速全球變暖、增加極端天氣並嚴重破壞區域生態系統。
北極的資源潛力
報道最後提及，隨著冰層融化，曾無法開采的土地或將暴露出來。丹麥和格陵蘭地質調查局指出，格陵蘭可能蘊藏豐富的煤、銅、金、稀土元素和鋅。
然而，專家表示，開采這些礦產極其困難且成本高昂。因為許多礦床位於北極圈以北的偏遠地區，這裡覆蓋著達壹英裡厚的冰蓋，壹年中大部分時間處於極夜。
北極研究所創始人、資深研究員馬爾特·洪珀特對 CNN 表示，川普設想美國可輕易開發格陵蘭資源的想法“完全瘋狂”。
盡管川普近期強調格陵蘭的安全意義，他的前國家安全顧問邁克·沃爾茲 2024 年在福克斯新聞上則稱，政府對格陵蘭的關注實際上在於“關鍵礦物”和“自然資源”。
前CIA情報人員：川普急著要”拿下格陵蘭“的盤算
另據曾任職美國前中情局的Andrew Bustamante分析，周贰（1月20號）在自己的“EverydaySpy”播客節目中說：“美國如果能在北極獲得主導權，這對於美國維持全球影響力是非常重要的事情，這是美國堅持要拿下格陵蘭的主要原因。”
他繼續解釋，其次，美國也希望在經濟上更獨立自主。 這不只是指戰略意義上的稀土礦，還包含各種其他關鍵的礦產資源。
換句話說，格陵蘭擁有能推動美國經濟發展的礦物，也擁有軍事科技發展所必須的稀土礦，再加上全球暖化讓格陵蘭越來越多的地區變得容易開采，這對美國來說自然很有吸引力。
因此，Andrew Bustamante表示，”美國確實有具體且現實的理由，想要獲得格陵蘭的部分資源。 但即便用美國自己的標准來看，也沒有法律依據或歷史前例能讓我們直接動用武力獲得“。”所以我認為更可能發生的狀況，就是美國會跟格陵蘭當地那些主張獨立的政治勢力，私底下達成某種經濟協議。“
依AndrewBustamante之見，美國很可能會直接找格陵蘭當地的企業合作，用商業的方式來處理這件事。 透過這種方式，美國可以巧妙避開外交上的困難，直接從商業往來下手，就可以順利拿到想要的資源。
他強調出：”這樣的話，美國想要掌握的格陵蘭某些地區就能到手了，而且我認為美國壹定能找到方法，不至於破壞跟北約盟友的感情。“
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在美國總統川普高調要求格陵蘭之際，北極早已不只是冰雪荒原，而是大國角力的新前線。在氣候變遷、海冰融化之下，北極地區不只攸關各國國安，更釋出了縮短航程與開采礦產的潛在紅利，改寫地緣與經濟版圖。俄羅斯憑借長期布局掌握主導權，中國也加速介入腳步，讓這片原始冰原成為下壹個全球沖突的火藥庫之壹。
美國有線電視新聞網報道，雖然美國總統川普堅持要讓格陵蘭成為美國的壹部份，以防止中國與俄羅斯在北極的勢力逐漸擴張，保護美國國安，但身為丹麥領土的格陵蘭本身就是美國最親密且最可靠的盟友之壹，且島上原本就設有美軍基地，令外界對於川普的主張相當困惑，圍繞北極相關議題的爭論也比以往變得更加熱烈。
各方勢力在北極的角逐其實已經數拾年之久，而且莫斯科壹直是這場競賽的贏家，在北極地區擁有主導地位。它掌控了北極圈以北約壹半的陸地和壹半的領海專屬經濟區；而北極地區3分之2的居民都住在俄羅斯境內。
雖然根據代表北極國家的論壇“北極理事會”（Arctic Council）的資料顯示，北極僅占全球經濟的0.4%，但俄羅斯掌握了該地區3分之2的國內生產毛額（GDP）。
北極地區66處軍事基地近半在俄羅斯
俄羅斯數拾年來不斷擴大其在北極的軍事版圖，投資興建新的設施，並升級該地區既有的軍事基地。
根據加拿大壹個監測北極安全與核裁軍的非營利組織“塞門斯基金會”（Simons Foundation）的說法，在更廣義的北極地區內，總共有66處軍事基地，另有數百個防御設施與前哨站。在66處中，有30處位於俄羅斯，另有36處位於擁有北極領土的北約國家：挪威有15處（其中包括1座英國基地）、美國8處、加拿大9處、格陵蘭3處，以及冰島1處。
雖然並非所有基地的戰力都在同等水平上，畢竟俄羅斯目前的整體軍力並無法與北約匹敵，但問題在於，俄羅斯在北極的軍事規模，和莫斯科近年的擴張速度，令人擔憂。
丹麥軍人1月16日在格陵蘭島的北極聯合司令部中心前行走。（美聯社）
英國智庫“皇家聯合軍事研究所”（RUSI）表示，俄羅斯近年投入大量資金與心力，現代化其核動力潛艦艦隊，而這支艦隊正是俄羅斯在北極軍事實力的核心。隨著俄羅斯持續在烏克蘭作戰，它也同步強化了雷達、無人機與飛彈等作戰能力。
合作破局後北極勢力被切成俄國與北約兩半
其實北極的情勢並非壹直劍拔弩漲。在冷戰結束後的多年裡，北極曾被是俄羅斯與西方國家看起來確實可以共同開展業務的少數國家之壹。
北極理事會曾試圖讓俄羅斯與其他7個北極國家建立更緊密的關系，在生物多樣性、氣候及原住民權利保護等議題，進行更緊密的合作。有壹段時間，甚至曾嘗試在安全議題上展開合作。俄羅斯曾出席2場北極防長論壇（Arctic Chiefs of Defense Forum）的高層會議。
但在俄羅斯於2014年非法並吞克裡米亞後，便被逐出該論壇，之後大多數合作都已暫停。再加上俄羅斯於2022年全面入侵烏克蘭，西方與莫斯科之間的關系降至冷戰後的新低點。
芬蘭和瑞典分別於2023年和2024年加入北約，這才讓北極地區被劃分為大致勢均力敵的2個部分，壹半是俄羅斯控制，另壹半由北約控制。
然而，並非北極地區國家的中國，也從未隱藏對北極的興趣。中國在2018年自稱為“近北極國家”，並提出壹項針對北極航運的“極地絲綢之路”（Polar Silk Road, PSR）倡議，旨在發展北極航運。中國和俄羅斯於2024年在北極展開聯合巡邏，也是2國更廣泛合作的壹環。
海冰融化打開2條新航線全球暖化下的殘酷紅利
不過，安全並不是各方關注北極的唯壹原因。隨著氣候變遷，海冰正以極快的速度縮減，雖然科學家警告，這對生態帶來嚴重的後果，但不少人認為，海冰融化也可能在采礦與航運方面，釋出龐大的經濟機會。
由於冰層大幅消融，2條在20年幾乎不可航行的路線，如今正逐步開放。
沿著俄羅斯北部海岸航行的“北海航線”（Northern Sea Route），和貼著北美洲北岸的“西北航道”（Northwest Passage）自2000年代後期以來，在夏季高峰期間幾乎都處於無冰狀態。
北海航線可將亞洲與歐洲之間的航行時間，縮短到大約2周，大約是經由傳統的蘇伊士運河航線所需時間的壹半。北海航線在2010年代初期變得越來越容易通行，自此之後，經由該航道的航行次數，已從每年寥寥無幾，增加到大約100次。
自2022年以來，俄羅斯加大了對這條航道的使用，在制裁切斷了俄羅斯與先前歐洲客戶的聯系後，便改航此路線將石油與天然氣運往中國。
通過“西北航道”的完整航行次數，也從2000年代初期每年僅有1、2次，增加到2023年多達41次。
未來甚至可能出現第叁條“中央航線”，讓船只能直接橫跨北極點。然而，若要達到這種程度的海冰融化，將會帶來驚人的後果，包括加速全球暖化、增加極端天氣，並摧毀該地區珍貴的生態系統。
看中格陵蘭礦產？專家直言：荒謬至極
除了航運業外，融化的冰層也可能使原本無法開發的土地顯露出來。根據丹麥和格陵蘭地質調查局的數據，格陵蘭特別可能成為煤、銅、金、稀土元素和鋅的熱點。
研究人員表示，要開采格陵蘭的礦產將會極其困難且昂貴，因為該島的許多礦藏都位於北極圈以上的偏遠地區，那裡有厚達壹英裡的極地冰蓋，且壹年中大部分時間都籠罩在黑暗中。
根據北極研究所的高級研究員兼創始人洪佩特（Malte Humpert）的說法，認為這些資源可以輕易被開采，並造福美國的想法，“荒謬至極”（completely bonkers）。
延伸閱讀：極地爭奪戰：CNN解析俄羅斯、中國和美國為何都將目光投向北極
來源：RFI
圍繞北極的競爭正在變得前所未有地激烈。美國總統川普堅持要讓格陵蘭成為美國的壹部分。然而，川普要求美國接管其最親密、最可靠盟友之壹領土的舉動雖令世界困惑，但實際上，北極之爭已持續數拾年。而且，據美媒CNN分析說，長期以來，俄羅斯在這場競賽中始終領先。
川普周叁在達沃斯表示美國在格陵蘭和北極問題上達成基礎協議之際，美國有線電視網CNN報道表示，毫無疑問，莫斯科在北極地區擁有主導地位。
俄羅斯控制著北極圈以北大約壹半的陸地和海洋專屬經濟區。該地區約有叁分之贰的居民生活在俄羅斯境內。盡管北極在全球經濟中所占比重極小——據代表北極國家的“北極理事會”統計，僅占全球經濟的約 0.4%——但俄羅斯控制著該地區約叁分之贰的國內生產總值。
俄羅斯的北極軍事力量
報道指出，俄羅斯幾拾年來不斷擴大其北極軍事存在，持續投資新建和擴建該地區的軍事設施。
據加拿大西蒙斯基金會（關注北極安全與核裁軍的非營利機構）統計，整個廣義北極地區有66 個軍事基地以及數百處防御設施和哨所。其中，30 個位於俄羅斯境內，另外 36 個則位於擁有北極領土的北約成員國：包括挪威的 15 個（含 1 個英國基地）、美國的 8 個、加拿大的 9 個、格陵蘭的 3 個以及冰島的 1 個。
盡管專家認為俄羅斯目前的綜合軍事能力尚不及北約，但其龐大的軍事部署規模與近年來迅速擴張的速度仍令人擔憂。
報道引述英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）指出，近年來俄羅斯在現代化改造其核動力潛艇艦隊方面投入巨資——這壹艦隊構成了俄羅斯在北極軍事力量的核心。與此同時，在持續進行的烏克蘭戰爭中，俄羅斯也提升了雷達、無人機和導彈能力。
冷戰結束後的很長壹段時間裡，局勢並非如此緊張。當時，北極曾被視為俄羅斯與西方國家可以合作的少數領域之壹。
1996 年成立的北極理事會旨在促進俄羅斯與其他柒個北極國家更緊密合作，在生物多樣性、氣候以及原住民權益保護等議題上共同努力。
壹度，雙方甚至嘗試在安全領域展開合作。俄羅斯曾參加過兩次“北極防長論壇”的高級別會議，直到 2014 年非法吞並克裡米亞後被排除在外。
自那以後，大多數形式的合作被中斷。2022 年俄羅斯全面入侵烏克蘭後，俄西關系跌至冷戰以來的最低點。
2023 年與 2024 年，芬蘭和瑞典加入北約，這使得北極地區事實上被分為兩大陣營：壹半由俄羅斯控制，另壹半由北約控制。
美國與格陵蘭
川普多次表示，美國出於國家安全考慮“需要”格陵蘭，理由是俄羅斯和中國在北極的野心。他認為丹麥——格陵蘭的宗主國——無力抵御來自這兩個國家的潛在威脅。
中國的“近北極國家”雄心
盡管中國並非北極國家，但其對這壹地區的興趣從未掩飾。早在 2018 年，中國便自稱為“近北極國家”，並提出“冰上絲綢之路”倡議用於北極航運。
2024 年，中國與俄羅斯在北極展開了聯合巡邏，這是兩國更廣泛安全合作的壹部分。
北極：氣候危機與經濟誘惑
報道表示，北極正以世界上最快的速度發生變化——其變暖速度約為全球平均的肆倍。海冰正快速縮減。科學家警告，這將嚴重危害自然環境及依賴北極生態系統的居民，但也有人認為，融冰可能帶來巨大的采礦與航運經濟機遇。
幾拾年前幾乎不可行的兩條航線，如今因劇烈融冰而逐漸開放，盡管研究者警示，這樣的活動可能帶來“壹觸即發的生態和人類災難”。
這兩條路線是沿俄羅斯北岸的北方航道與沿北美北岸的西北航道。自 2000 年代末以來，這兩條航線在夏季高峰期幾乎完全無冰。
北方航道能將亞洲與歐洲間的航行時間縮短至約兩周——約為蘇伊士運河航線的壹半。
蘇聯時期俄羅斯曾利用部分航段補給偏遠地區，但因環境艱苦，國際航運長期對此興趣不大。
進入 2010 年代初，通行條件改善，每年通過航行次數從個位數上升到約 100 次。
自 2022 年起，俄羅斯加強了這壹路線的使用，用以向中國運輸石油和天然氣，彌補因制裁失去的歐洲市場。
同樣，西北航道也日益可行，從 2000 年代初每年僅 1–2 次航行，增長到 2023 年的 41 次。
還有壹條穿越北極點的中央航道在未來也許會成為可能，但達到所需的融冰程度將帶來令人擔憂的後果——加速全球變暖、增加極端天氣並嚴重破壞區域生態系統。
北極的資源潛力
報道最後提及，隨著冰層融化，曾無法開采的土地或將暴露出來。丹麥和格陵蘭地質調查局指出，格陵蘭可能蘊藏豐富的煤、銅、金、稀土元素和鋅。
然而，專家表示，開采這些礦產極其困難且成本高昂。因為許多礦床位於北極圈以北的偏遠地區，這裡覆蓋著達壹英裡厚的冰蓋，壹年中大部分時間處於極夜。
北極研究所創始人、資深研究員馬爾特·洪珀特對 CNN 表示，川普設想美國可輕易開發格陵蘭資源的想法“完全瘋狂”。
盡管川普近期強調格陵蘭的安全意義，他的前國家安全顧問邁克·沃爾茲 2024 年在福克斯新聞上則稱，政府對格陵蘭的關注實際上在於“關鍵礦物”和“自然資源”。
前CIA情報人員：川普急著要”拿下格陵蘭“的盤算
另據曾任職美國前中情局的Andrew Bustamante分析，周贰（1月20號）在自己的“EverydaySpy”播客節目中說：“美國如果能在北極獲得主導權，這對於美國維持全球影響力是非常重要的事情，這是美國堅持要拿下格陵蘭的主要原因。”
他繼續解釋，其次，美國也希望在經濟上更獨立自主。 這不只是指戰略意義上的稀土礦，還包含各種其他關鍵的礦產資源。
換句話說，格陵蘭擁有能推動美國經濟發展的礦物，也擁有軍事科技發展所必須的稀土礦，再加上全球暖化讓格陵蘭越來越多的地區變得容易開采，這對美國來說自然很有吸引力。
因此，Andrew Bustamante表示，”美國確實有具體且現實的理由，想要獲得格陵蘭的部分資源。 但即便用美國自己的標准來看，也沒有法律依據或歷史前例能讓我們直接動用武力獲得“。”所以我認為更可能發生的狀況，就是美國會跟格陵蘭當地那些主張獨立的政治勢力，私底下達成某種經濟協議。“
依AndrewBustamante之見，美國很可能會直接找格陵蘭當地的企業合作，用商業的方式來處理這件事。 透過這種方式，美國可以巧妙避開外交上的困難，直接從商業往來下手，就可以順利拿到想要的資源。
他強調出：”這樣的話，美國想要掌握的格陵蘭某些地區就能到手了，而且我認為美國壹定能找到方法，不至於破壞跟北約盟友的感情。“
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