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日本战败后,东北工业设备为何被苏联拉走?
日本战败后,东北工业设备为何被苏联拉走?日本战败后,东北工业设备为何被苏联拉走?
日本早在1964年，就加入了发达国家俱乐部。到了1968年更是成了世界第二大经济体。所以在1972年时，日本已经是妥妥的发达国家了。
这个时候日本也开启了对华的ODA，也就是政府开发援助。这算得上是二战以后兴起的一种新的经济外交模式，主要是指发达国家为了促进发展中国家的经济发展，以及福利水平的提高，对发展中国家提供的援助。
从1979年开始，一直到2010年，日本对华援助累计达3.3万亿日元左右。当然了，这里的援助，不是无偿给予，而是分情况来看的。
这笔钱中，80%左右其实都是贷款，主要用于基础设施的建设，诸如铁路、高速公路、机场等。10%左右，属于无偿捐赠，主要用于民生行业，诸如环保、医疗等。还有10%左右则是技术合作，比如说派遣专家以及人才培养等。
具体项目主要包括了北京地铁1号线扩建、13号线建设，北京首都机场扩建，武汉长江二桥建设，上海浦东国际机场建设等项目，几乎都使用了日元贷款。
那么这些能算是赔款吗？当然也不能算，只是新时代的一种新的交往方式罢了，算起来也是先富带动后富的案例。而且，这些贷款是需要偿还的，所以自然不能算是赔款。
所以说，总体而言，在老美的干涉下，日本对华赔款，几乎只开了个头就终止了。遗留在东北的产业，又被苏联给拿走了。等到中日建交以后，赔款又被免了，所以始终都没怎么赔款。
苏联成最大赢家
苏联在整个对日作战的过程中，可谓是最大赢家。因为他们根本没怎么出力，所获得的好处却是最大的。
首先，东北的大量产业，几乎全部被苏联给拉走了。火车没日没夜地从东北往苏联拉，拉了大半年时间，连铁轨都给你拆走了，可见拉走了多少东西。
其次，苏联抓了60万关东军俘虏，将他们送到西伯利亚最苦寒的地方干活。
还有，苏联得到了旅顺大连的控制权，得到了中东铁路的经营权。
此外，苏联还拿回了半个库页岛以及北方四岛的主权。
从1945年8月9日，到1945年9月2日，苏联只对日作战24天，伤亡仅3.2万，但却收获了如此多的好处，这可比在欧洲苦苦打了4年，牺牲2700多万人的性价比要高太多了。
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这个时候日本也开启了对华的ODA，也就是政府开发援助。这算得上是二战以后兴起的一种新的经济外交模式，主要是指发达国家为了促进发展中国家的经济发展，以及福利水平的提高，对发展中国家提供的援助。
从1979年开始，一直到2010年，日本对华援助累计达3.3万亿日元左右。当然了，这里的援助，不是无偿给予，而是分情况来看的。
这笔钱中，80%左右其实都是贷款，主要用于基础设施的建设，诸如铁路、高速公路、机场等。10%左右，属于无偿捐赠，主要用于民生行业，诸如环保、医疗等。还有10%左右则是技术合作，比如说派遣专家以及人才培养等。
具体项目主要包括了北京地铁1号线扩建、13号线建设，北京首都机场扩建，武汉长江二桥建设，上海浦东国际机场建设等项目，几乎都使用了日元贷款。
那么这些能算是赔款吗？当然也不能算，只是新时代的一种新的交往方式罢了，算起来也是先富带动后富的案例。而且，这些贷款是需要偿还的，所以自然不能算是赔款。
所以说，总体而言，在老美的干涉下，日本对华赔款，几乎只开了个头就终止了。遗留在东北的产业，又被苏联给拿走了。等到中日建交以后，赔款又被免了，所以始终都没怎么赔款。
苏联成最大赢家
苏联在整个对日作战的过程中，可谓是最大赢家。因为他们根本没怎么出力，所获得的好处却是最大的。
首先，东北的大量产业，几乎全部被苏联给拉走了。火车没日没夜地从东北往苏联拉，拉了大半年时间，连铁轨都给你拆走了，可见拉走了多少东西。
其次，苏联抓了60万关东军俘虏，将他们送到西伯利亚最苦寒的地方干活。
还有，苏联得到了旅顺大连的控制权，得到了中东铁路的经营权。
此外，苏联还拿回了半个库页岛以及北方四岛的主权。
从1945年8月9日，到1945年9月2日，苏联只对日作战24天，伤亡仅3.2万，但却收获了如此多的好处，这可比在欧洲苦苦打了4年，牺牲2700多万人的性价比要高太多了。
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