中國壹口氣申報20萬顆衛星,意味著什麼?

據《科技日報》報道,國際電信聯盟(ITU)官網顯示,2025年12月25日到31日期間,中國正式向ITU提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請,覆蓋14個衛星星座,包括中低軌衛星。據統計,這是中國目前規模最大的壹次國際頻軌集中申報行動。


值得注意的是,有19.3萬顆衛星資源的申請來自“無線電創新院”。



無線電創新院並非普通科研機構,其全稱為“無線電頻譜開發利用和技術創新研究院”,是中國無線電管理技術領域首家以技術創新和成果轉化為目標的新型研發機構,由國家無線電監測中心、河北雄安新區管理委員會、河北省工業和信息化廳、中國衛星網絡集團有限公司等7家單位聯合共建。

根據公開資料,該機構於2025年12月30日在雄安新區完成注冊,在注冊前壹天的12月29日,便以機構名義向國際電信聯盟提交了近20萬顆衛星的頻軌申請。上海社會科學院信息研究所副所長丁波濤及頭部商業衛星公司人士指出,這意味著衛星頻軌資源申請已上升至國家戰略層面。

低軌空間容量有限,成多國“必爭之地”

理想軌道與頻段是稀缺資源。衛星通信系統包含地球同步軌道(GEO)、中軌(MEO)、低軌(LEO)衛星,低軌衛星因傳輸延時低、發射靈活、成本低等優勢,成為各國“必爭之地”。

但低軌空間並非無限,賽迪研究院在《中國衛星互聯網產業發展研究白皮書》中提出,近地軌道僅能容納約6萬顆衛星。按太空與網絡的測算,即便在星間最小安全距離50公裡的前提下,低軌最多也只可容納17.5萬顆衛星。盡管測算結果有差異,但業界公認低軌衛星數量存在上限,快速搶占稀缺的低軌資源已成為各國的當務之急。

由於衛星資源施行 “先申先得”原則,即已被申請的頻譜范圍其他商業衛星公司無法使用,多方正抓緊布局近地軌道衛星以占據稀缺軌道資源。例如,2021年,非洲國家盧旺達就壹次性申請了32.7萬顆衛星計劃,而背後的操盤手則是法國公司E-Space。




這類超大規模申報,更多體現壹種戰略意圖,也就是說先排上隊,把資源“鎖住”,為未來多年的大規模組網留空間,即誰的頻率文件被國際電信聯盟正式接收得早,誰就在後續協調中擁有更高的優先權。

從2021年申請30多萬顆衛星計劃至今,盧旺達及其背後的法國公司並無任何實際發射衛星的動作,那最久能拖多久?

根據國際電信聯盟的管理規則,CR/C協調請求資料提交後,最多有14年的時間來部署發射申報的所有衛星。具體而言,申報後7年內要發射首顆衛星,並在此後7年內完成所有的衛星發射即可。

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