新聞 
2026,賣車的邏輯沒有變,但賣車更難了
2026,賣車的邏輯沒有變,但賣車更難了2026,賣車的邏輯沒有變,但賣車更難了
資本的錢卻不是那麼好拿。騰訊新聞《潛望》稱，投IPO項目，香港中環較為活躍的基金大概有200多家，去年上半年，寧德時代去港股募資，投資機構達到428家，這個信號很明顯，近年來港股投資者最喜歡的IPO是“不差錢的IPO公司”。
唯壹的路是走出去，比亞迪已經在國外賺到錢了。9家海外工廠生產線隆隆運轉，同時8艘印有“BYD”字母的滾裝船載滿比亞迪汽車，從泉州港、連雲港等東部海岸出發，漂洋過海抵達歐洲、南美。2025年比亞迪海外銷量超過了100萬台，貢獻了1/5的銷量，超過既定目標。
2026年注定是更艱難的壹年。據乘聯會分析，2025年1-11月賣出2137.92萬輛車，同比增長6.1%，是在疊加置換補貼、購置稅減免、地方補貼等多重優惠下實現的。新車太多消費者都不夠用了，年末10月、11月車市銷量同比下降，暫停了2023年以來，汽車零售銷量壹直增長的態勢。2026年購置稅由全免改為按5%減半征收，買車要花更多的錢，還有多少消費者買車更難說了。
車企們還要在小米、特斯拉、鴻蒙智行叁大頂流的陰影下存活。按照計劃，2026年小米會推出壹款增程MPV，性能車YU7 GT、SU7的加長版SU7 L，壹名汽車行業人士稱“這意味著小米汽車的產品線就齊了，和僅有兩款車的威脅是不壹樣的”。鴻蒙智行伍界也均有新車發布。特斯拉即將在中國市場推出平價車，被馬斯克寄予厚望。
穩定資金鏈並不簡單。“平衡質量、降本是壹個難走的鋼絲繩”，金羽稱。去年，她注意到國家市場監督管理總局發了多起汽車召回通告，雖然輿論影響不大，“但是有巨大成本的”。
“威馬的例子就在前面。”金羽舉例，它是第壹批倒下的新勢力之壹，曾經比肩蔚小理，但2021年壹個月起叁次火，短時間內快速失去消費者信任，擾亂現金流。“汽車行業能做的創新已經很有限了，這個時候，只能保證不要犯錯，等待對手犯錯。”
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
唯壹的路是走出去，比亞迪已經在國外賺到錢了。9家海外工廠生產線隆隆運轉，同時8艘印有“BYD”字母的滾裝船載滿比亞迪汽車，從泉州港、連雲港等東部海岸出發，漂洋過海抵達歐洲、南美。2025年比亞迪海外銷量超過了100萬台，貢獻了1/5的銷量，超過既定目標。
2026年注定是更艱難的壹年。據乘聯會分析，2025年1-11月賣出2137.92萬輛車，同比增長6.1%，是在疊加置換補貼、購置稅減免、地方補貼等多重優惠下實現的。新車太多消費者都不夠用了，年末10月、11月車市銷量同比下降，暫停了2023年以來，汽車零售銷量壹直增長的態勢。2026年購置稅由全免改為按5%減半征收，買車要花更多的錢，還有多少消費者買車更難說了。
車企們還要在小米、特斯拉、鴻蒙智行叁大頂流的陰影下存活。按照計劃，2026年小米會推出壹款增程MPV，性能車YU7 GT、SU7的加長版SU7 L，壹名汽車行業人士稱“這意味著小米汽車的產品線就齊了，和僅有兩款車的威脅是不壹樣的”。鴻蒙智行伍界也均有新車發布。特斯拉即將在中國市場推出平價車，被馬斯克寄予厚望。
穩定資金鏈並不簡單。“平衡質量、降本是壹個難走的鋼絲繩”，金羽稱。去年，她注意到國家市場監督管理總局發了多起汽車召回通告，雖然輿論影響不大，“但是有巨大成本的”。
“威馬的例子就在前面。”金羽舉例，它是第壹批倒下的新勢力之壹，曾經比肩蔚小理，但2021年壹個月起叁次火，短時間內快速失去消費者信任，擾亂現金流。“汽車行業能做的創新已經很有限了，這個時候，只能保證不要犯錯，等待對手犯錯。”
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: