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为啥非得跑1万多公里 把牛肉便宜卖到中国
为啥非得跑1万多公里 把牛肉便宜卖到中国为啥非得跑1万多公里 把牛肉便宜卖到中国
阿根廷为啥非得跑一万多公里，把牛肉便宜卖到中国？因为他们的牛肉，在阿根廷附近区域，根本卖不动。其次，大家对“海运”的成本，也没有具体概念。
阿根廷可是妥妥的顶级牛肉生产国，2024年牛肉产量就有317.8万吨，其中近三成必须靠出口卖掉才行。
更关键的是，周边市场早就挤得满满当当了：盟友巴西本身就是牛肉出口大户，靠低价碎肉霸占了南美中低端市场；智利、乌拉圭这些国家，要么自己够吃，要么老百姓购买力有限，对好牛肉需求特别少。
至于北美市场，不仅有贸易壁垒，陆运成本还高，算下来还不如卖给中国划算。
这里有个大家都误会的点：海运真没那么贵，关键在于“量大摊成本”——超大型货轮一次能装好几万吨牛肉，把燃料、人工这些成本分摊到每公斤上，一下子就降下来了。
更划算的是中阿自贸协定的好处，90%的阿根廷牛肉能享零关税，出口税也降到了5%，连上海清关都变快了，整体物流成本直接降了15%，这么一算，每公斤牛肉的海运成本就几块钱，比陆运到北美便宜多了。
并且咱们中国可是全球最大的牛肉进口国，2024年一共进口了287万吨牛肉，其中76%都来自南美，给阿根廷牛肉铺了条稳定的销路。
所以在周边市场挤不下、海运成本又便宜，再加上中国市场的红利，阿根廷跨万里卖牛肉，根本就是最优解，这也能看出全球化的好处：距离远点儿怕啥，只要效率高、规模大，就能变成优势，中阿牛肉贸易就是活生生的例子。
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阿根廷可是妥妥的顶级牛肉生产国，2024年牛肉产量就有317.8万吨，其中近三成必须靠出口卖掉才行。
更关键的是，周边市场早就挤得满满当当了：盟友巴西本身就是牛肉出口大户，靠低价碎肉霸占了南美中低端市场；智利、乌拉圭这些国家，要么自己够吃，要么老百姓购买力有限，对好牛肉需求特别少。
至于北美市场，不仅有贸易壁垒，陆运成本还高，算下来还不如卖给中国划算。
这里有个大家都误会的点：海运真没那么贵，关键在于“量大摊成本”——超大型货轮一次能装好几万吨牛肉，把燃料、人工这些成本分摊到每公斤上，一下子就降下来了。
更划算的是中阿自贸协定的好处，90%的阿根廷牛肉能享零关税，出口税也降到了5%，连上海清关都变快了，整体物流成本直接降了15%，这么一算，每公斤牛肉的海运成本就几块钱，比陆运到北美便宜多了。
并且咱们中国可是全球最大的牛肉进口国，2024年一共进口了287万吨牛肉，其中76%都来自南美，给阿根廷牛肉铺了条稳定的销路。
所以在周边市场挤不下、海运成本又便宜，再加上中国市场的红利，阿根廷跨万里卖牛肉，根本就是最优解，这也能看出全球化的好处：距离远点儿怕啥，只要效率高、规模大，就能变成优势，中阿牛肉贸易就是活生生的例子。
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