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客機失控沖出跑道! 美聯航機長「崩潰」瘋狂道歉
客機失控沖出跑道! 美聯航機長「崩潰」瘋狂道歉客機失控沖出跑道! 美聯航機長「崩潰」瘋狂道歉
NTSB opens public docket for its ongoing investigation of the March 2024 runway excursion of a United Airlines Boeing 737-8 at George Bush Intercontinental Airport in Houston, Texas. https://t.co/HsI4EvIVJ8 pic.twitter.com/7pdV6FYONR— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) December 31, 2025
美國聯合航空（United Airlines）壹架波音737-8 MAX客機降落德州休斯敦，卻因地面濕滑失控滑出跑道，機師當下忍不住情緒崩潰、驚慌失措，駕駛艙對話也於12月31日被當局公布。
《每日郵報》報道，2024年3月8日，該班機從田納西州孟菲斯（Memphis）起飛，載著約160名乘客，降落德州喬治布什洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）。
未料，該客機降落時未能及時減速，直接滑入跑道旁草地，最終機翼著地、停在跑道旁的草地上，乘客們被迫透過緊急門滑梯下機，左側主起落架也因撞擊地面混凝土結構而分離，所幸無人傷亡。
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布的監視器畫面及駕駛艙通話紀錄，61歲機長約哈奇（Alireza Johartchi）在事故發生後情緒崩潰，向39歲副機長狄克森（Michael Dickson）頻頻道歉。
約哈奇說，“我的天哪，我不敢相信會發生這種事。 ，我很抱歉，不敢相信我搞砸了。 兄弟，很抱歉讓你卷入這團混亂。 天啊，這太瘋狂了，我以為飛機會停下來。 老兄，我真的非常抱歉讓你卷入這件事，我真的很抱歉。”
約哈奇也詢問空服員是否有乘客受傷，他非常擔心遭受懲處，甚至在社交媒體上引發討論，“我們會被社交媒體瘋傳... 的人們會拍影片的。”
此案仍在調查中，尚不確定事故原因。 但NTSB初步報告指出，這架波音737-8 MAX滑出跑道前未能充分減速，原因是機組人員在潮濕的跑道上，放松了關鍵刹車系統的作力度。 飛機著陸後，減速板隨即縮回，導致自動刹車解除，隨後反向推力也被調低，進而增加了飛機減速的難度。”
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美國聯合航空（United Airlines）壹架波音737-8 MAX客機降落德州休斯敦，卻因地面濕滑失控滑出跑道，機師當下忍不住情緒崩潰、驚慌失措，駕駛艙對話也於12月31日被當局公布。
《每日郵報》報道，2024年3月8日，該班機從田納西州孟菲斯（Memphis）起飛，載著約160名乘客，降落德州喬治布什洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）。
未料，該客機降落時未能及時減速，直接滑入跑道旁草地，最終機翼著地、停在跑道旁的草地上，乘客們被迫透過緊急門滑梯下機，左側主起落架也因撞擊地面混凝土結構而分離，所幸無人傷亡。
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布的監視器畫面及駕駛艙通話紀錄，61歲機長約哈奇（Alireza Johartchi）在事故發生後情緒崩潰，向39歲副機長狄克森（Michael Dickson）頻頻道歉。
約哈奇說，“我的天哪，我不敢相信會發生這種事。 ，我很抱歉，不敢相信我搞砸了。 兄弟，很抱歉讓你卷入這團混亂。 天啊，這太瘋狂了，我以為飛機會停下來。 老兄，我真的非常抱歉讓你卷入這件事，我真的很抱歉。”
約哈奇也詢問空服員是否有乘客受傷，他非常擔心遭受懲處，甚至在社交媒體上引發討論，“我們會被社交媒體瘋傳... 的人們會拍影片的。”
此案仍在調查中，尚不確定事故原因。 但NTSB初步報告指出，這架波音737-8 MAX滑出跑道前未能充分減速，原因是機組人員在潮濕的跑道上，放松了關鍵刹車系統的作力度。 飛機著陸後，減速板隨即縮回，導致自動刹車解除，隨後反向推力也被調低，進而增加了飛機減速的難度。”
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