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40%住客全是中国人 日本一地区观光急冻
40%住客全是中国人 日本一地区观光急冻40%住客全是中国人 日本一地区观光急冻
中日关系紧张，中国政府呼吁民众避免赴日旅游，这股政治寒流正训树冲击至日本地方观光产业，而现今中国旅客踩煞车，日本“入境旅游”长期累积的结构性风险，也被赤裸裸地摊在阳光下。
日媒指出，日本部分观光地区高度依赖中国旅客，现今景气几乎瞬间急冻，其中最具代表性的案例便是静冈县，当地外国住宿旅客中，有高达40%来自中国。 但静冈并非孤例，和歌山县中国旅客占比约39%、兵库县约32%，山梨与奈良也接近30%。
据报道，住宿型旅游向来是地方经济贡献最高的旅游形式，中客一旦减少，冲击自然成倍放大。 但这样的失衡结构并非偶然，而是可追溯至泡沫经济崩溃后，热海等传统观光地没落，地方政府自2010年前后起，透过补助金与行销资源，大力推动中国市场，才逐步撑起地方旅游动能。
数据显示，中国旅客人数的成长动能已明显降温。 2025年前11月的中客累计增幅已放缓至 37.5%，与过去的高速成长成鲜明对比。 这对于高度仰赖中国客源的部分日本观光地区而言，成长趋缓已足以构成实质冲击。
富士山静冈机场在2024年进行调查，外国旅客中约20%是中国人，这些中国旅客平均访日次数高达8.5次，到静冈中部地区的平均造访次数也有4.4次，明显高于其他国籍旅客。 更关键的是，他们在日本的平均住宿天数长达11晚，其中有8.8晚都留在静冈县中部，形成极具经济价值的回头客结构。
正因如此，一旦中日关系转冷，这些高度依赖中国旅客的地区，观光景气便迅速降温。
除了地方观光地，零售通路同样承压。 中国旅客在日本整体观光消费中占比超过20%，百货公司、免税店与药妆通路长期高度仰赖其购买力。 大阪的阪急坂神百货店便透露，随着中日关系紧张升温，2025年11月下旬，非海外VIP的一般观光客销售额年减约20%，显示冲击已扩散至城市消费端。
事实上，日本因政治因素冲击观光产业的情况，并非首次发生。 2019年时，因日韩关系恶化，导致韩国旅客人数急遽下滑、大减26%。 如今中国旅客赴日意愿转弱，再次凸显日本观光产业对特定国家旅客过度集中、过度依赖的问题，迫使产业必须重新检视其成长模式与风险承受能力。
这些反复出现的案例清楚显示，日本观光产业不仅高度受政治气氛影响，也极易受到外交关系与汇率波动牵动。 若要让观光产业在中长期维持稳定，单靠外国旅客、特别是单一国家的入境需求，显然并不足够。
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日媒指出，日本部分观光地区高度依赖中国旅客，现今景气几乎瞬间急冻，其中最具代表性的案例便是静冈县，当地外国住宿旅客中，有高达40%来自中国。 但静冈并非孤例，和歌山县中国旅客占比约39%、兵库县约32%，山梨与奈良也接近30%。
据报道，住宿型旅游向来是地方经济贡献最高的旅游形式，中客一旦减少，冲击自然成倍放大。 但这样的失衡结构并非偶然，而是可追溯至泡沫经济崩溃后，热海等传统观光地没落，地方政府自2010年前后起，透过补助金与行销资源，大力推动中国市场，才逐步撑起地方旅游动能。
数据显示，中国旅客人数的成长动能已明显降温。 2025年前11月的中客累计增幅已放缓至 37.5%，与过去的高速成长成鲜明对比。 这对于高度仰赖中国客源的部分日本观光地区而言，成长趋缓已足以构成实质冲击。
富士山静冈机场在2024年进行调查，外国旅客中约20%是中国人，这些中国旅客平均访日次数高达8.5次，到静冈中部地区的平均造访次数也有4.4次，明显高于其他国籍旅客。 更关键的是，他们在日本的平均住宿天数长达11晚，其中有8.8晚都留在静冈县中部，形成极具经济价值的回头客结构。
正因如此，一旦中日关系转冷，这些高度依赖中国旅客的地区，观光景气便迅速降温。
除了地方观光地，零售通路同样承压。 中国旅客在日本整体观光消费中占比超过20%，百货公司、免税店与药妆通路长期高度仰赖其购买力。 大阪的阪急坂神百货店便透露，随着中日关系紧张升温，2025年11月下旬，非海外VIP的一般观光客销售额年减约20%，显示冲击已扩散至城市消费端。
事实上，日本因政治因素冲击观光产业的情况，并非首次发生。 2019年时，因日韩关系恶化，导致韩国旅客人数急遽下滑、大减26%。 如今中国旅客赴日意愿转弱，再次凸显日本观光产业对特定国家旅客过度集中、过度依赖的问题，迫使产业必须重新检视其成长模式与风险承受能力。
这些反复出现的案例清楚显示，日本观光产业不仅高度受政治气氛影响，也极易受到外交关系与汇率波动牵动。 若要让观光产业在中长期维持稳定，单靠外国旅客、特别是单一国家的入境需求，显然并不足够。
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