[产品召回] 中国可回收火箭连续两次返回失败,为何被视为"局部成功"?
戴政说：“实际上，这次发射应该是我们国家第一次去做入轨级的运载火箭一子级的回收实验，并没有说从最开始的目标设定上，认为第一次首飞就必须要回收成功，其实更多还是带有一定的试验性质和探索的一种角度去看这件事。”
戴政形容朱雀三号回收试验失败是因为“最后那一脚刹车没有踩好”。
戴政这样忆述回收试验的经过。
“从40公里一直滑到最后距离地面3公里，超音速载入，气动控制的滑行段表现也非常完美。在3公里的时候，要做一次着陆点火。这个着陆点火有点类似于一个急刹车，高度降为零的时候，速度基本上要降到零，这时着陆腿展开才能够吸收掉最后这一点撞击的冲击，让火箭完好无损地立在地面上。对火箭飞行器控制来说，是一个非常大的难度。”
“最后那一脚刹车没有踩好，就没有实现刹车的功能，最后可以认为是坠毁在场坪的边缘。”
台湾阳明交大的魏世昕博士对BBC中文指出，火箭系统本身“很复杂”，且需应付相当严苛的飞行环境，不确定性因素非常多，不少关键参数都需要透过飞行测试来验证。
英国诺丁汉大学的廖美琪博士进一步解释，火箭得既坚固，又轻盈，既能承受巨大的G力（G-force；重力）、热力、大气摩擦、压缩和震动等，又不会重得无法升空升空。
“现在还加上了可回收，火箭不仅要在升空时承受这些压力，还要一再重复。又如果火箭过于轻盈，就无法有效减速。”
蓝箭航天官网称，朱雀三号火箭采用了高强度不锈钢材料，“是中国首款不锈钢液体运载火箭”；中国航天未见有对长征十二号甲火箭的材质作正式介绍，但有财经媒体称其采用了碳纤维复合材料，而长征十二号的官方介绍则提及采用了铝锂合金。
处理了结构与重量，还要应付操作。廖美琪博士说：“时间掌握至关重要，每个步骤都必须完美执行，哪怕延误一秒，都可能决定成败。自动化是关键。”
廖博士说，这些试验不能依赖电脑模拟，必须透过实践来从中学习，“因此你其实能从失败经验中学会许多”。
火箭回收巨大产业前景
中共在“十五五”规划中提出加快航空航天产业发展。
中国可回收火箭发展背后，是一个千亿规模的产业在形成。
广州《南方财经》指出，10月份发表的中共“十五五”规划建议提出了加快航空航天产业发展，中国国家航天局继而发布了为期两年的《推进商业航天高质量安全发展行动计划》，明确将商业航天全面纳入国家航天发展总体布局。
其后，据报导所称，中国已出现了至少20支航天基金，总规模超过4800亿元人民币（685亿美元；2.15兆元新台币），以构建覆盖研发、制造、发射、运营与应用的全产业链航天产业集群为目标。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
戴政形容朱雀三号回收试验失败是因为“最后那一脚刹车没有踩好”。
戴政这样忆述回收试验的经过。
“从40公里一直滑到最后距离地面3公里，超音速载入，气动控制的滑行段表现也非常完美。在3公里的时候，要做一次着陆点火。这个着陆点火有点类似于一个急刹车，高度降为零的时候，速度基本上要降到零，这时着陆腿展开才能够吸收掉最后这一点撞击的冲击，让火箭完好无损地立在地面上。对火箭飞行器控制来说，是一个非常大的难度。”
“最后那一脚刹车没有踩好，就没有实现刹车的功能，最后可以认为是坠毁在场坪的边缘。”
台湾阳明交大的魏世昕博士对BBC中文指出，火箭系统本身“很复杂”，且需应付相当严苛的飞行环境，不确定性因素非常多，不少关键参数都需要透过飞行测试来验证。
英国诺丁汉大学的廖美琪博士进一步解释，火箭得既坚固，又轻盈，既能承受巨大的G力（G-force；重力）、热力、大气摩擦、压缩和震动等，又不会重得无法升空升空。
“现在还加上了可回收，火箭不仅要在升空时承受这些压力，还要一再重复。又如果火箭过于轻盈，就无法有效减速。”
蓝箭航天官网称，朱雀三号火箭采用了高强度不锈钢材料，“是中国首款不锈钢液体运载火箭”；中国航天未见有对长征十二号甲火箭的材质作正式介绍，但有财经媒体称其采用了碳纤维复合材料，而长征十二号的官方介绍则提及采用了铝锂合金。
处理了结构与重量，还要应付操作。廖美琪博士说：“时间掌握至关重要，每个步骤都必须完美执行，哪怕延误一秒，都可能决定成败。自动化是关键。”
廖博士说，这些试验不能依赖电脑模拟，必须透过实践来从中学习，“因此你其实能从失败经验中学会许多”。
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中共在“十五五”规划中提出加快航空航天产业发展。
中国可回收火箭发展背后，是一个千亿规模的产业在形成。
广州《南方财经》指出，10月份发表的中共“十五五”规划建议提出了加快航空航天产业发展，中国国家航天局继而发布了为期两年的《推进商业航天高质量安全发展行动计划》，明确将商业航天全面纳入国家航天发展总体布局。
其后，据报导所称，中国已出现了至少20支航天基金，总规模超过4800亿元人民币（685亿美元；2.15兆元新台币），以构建覆盖研发、制造、发射、运营与应用的全产业链航天产业集群为目标。
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