[产品召回] 中国可回收火箭连续两次返回失败,为何被视为"局部成功"?
魏世昕博士是台湾阳明交通大学前瞻火箭研究中心成员。他对BBC中文说：“技术发展的过程中无法完全达到设计测试目标是很正常的，如果主要测试目的是关键测试数据的资料收集，那当然也可以视为成功，经典例子就是SpaceX本身。”
英国诺丁汉大学（University of Nottingham）物理与天文学院研究员廖美琪博士（Dr Maggie Lieu）也认同这两场测试算是“局部成功”。
廖美琪博士告诉BBC中文：“虽然两者都未能回收可重复使用的第一级火箭，但它们成功进入轨道，这并非大多数首次尝试的发射所能做到的。”
她指出，从马斯克的SpaceX，到另一位富豪杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）旗下的蓝色起源（Blue Origin），到德国以萨航太（Isar Aerospace）今年3月底试射火箭后爆炸，均说明太空发射“极其困难”。
两次回收测试部分“未能成功”，魏世昕博士说：“现阶段美国还是有相当大程度的技术领先，短期内仍难以超越。”
总部位于美国加利福尼亚州索诺马（Sonoma, California）的《卫星新闻》（SatNews）指出，目前，在可回收火箭技术上，中国大约落后美国十年。
《卫星新闻》指出，SpaceX的猎鹰九号（Falcon 9）首次回收成功是在2015年12月；蓝色起源在今年11月的第二次试射中，成功让新格伦火箭（New Glenn）平稳着陆。两者进一步巩固了美国的相对优势。
今年9月，猎鹰九号的一子级推进器实现了第500次着陆；11月16日，同一枚一子级推进器再次升空。
然而，美国《太空新闻》（SpaceNews）引述德国航空太空中心（DLR）的发射系统分析组组长马丁·西佩尔博士（Dr Martin Sippel）说，酒泉的两场试射仍然代表着中国在实现火箭可重用方面取得重要进展。
西佩尔博士说：“它们抵达预定着陆点的距离非常接近。该级似乎在进入低超音速阶段前保持完整，这无疑是一种进展。”
早于长征十二号甲与朱雀三号试射前，马斯克本人曾公开评论这两款中国可回收火箭。
马斯克10月在其网路社交平台X上，在一段有关这两枚火箭的影片下跟帖说：“他们在猎鹰九号的架构上加入了星舰（Starship）的元素，例如采用不锈钢和甲烷液氧，这将使其有能力超越猎鹰九号。”
星舰是SpaceX开发的另一款可回收运载火箭。
马斯克续说：“但星舰属于另一个层次。”
火箭回收“失败”有何原因？
总部设在北京的蓝箭航天以浙江湖州为火箭生产组装基地。图为上一代朱雀二号火箭。
中国航天集团在公布长征十二号甲试射的新闻通报中说，对于回收失败，“具体原因正在进一步分析排查”。
通报续称：“本次任务虽未实现预定的火箭一级回收目标，但是获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础。”
“研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，继续推进可重复使用验证。”
至于朱雀三号，官方中国中央电视台的报导称，回收试验过程中“发生异常燃烧”，因此“未实现在回收场坪的软着陆”。
朱雀三号任务总指挥，蓝箭航天火箭研发部总经理戴政，在试射后接受了央视专访，进一步解释试射结果。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
英国诺丁汉大学（University of Nottingham）物理与天文学院研究员廖美琪博士（Dr Maggie Lieu）也认同这两场测试算是“局部成功”。
廖美琪博士告诉BBC中文：“虽然两者都未能回收可重复使用的第一级火箭，但它们成功进入轨道，这并非大多数首次尝试的发射所能做到的。”
她指出，从马斯克的SpaceX，到另一位富豪杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）旗下的蓝色起源（Blue Origin），到德国以萨航太（Isar Aerospace）今年3月底试射火箭后爆炸，均说明太空发射“极其困难”。
两次回收测试部分“未能成功”，魏世昕博士说：“现阶段美国还是有相当大程度的技术领先，短期内仍难以超越。”
总部位于美国加利福尼亚州索诺马（Sonoma, California）的《卫星新闻》（SatNews）指出，目前，在可回收火箭技术上，中国大约落后美国十年。
《卫星新闻》指出，SpaceX的猎鹰九号（Falcon 9）首次回收成功是在2015年12月；蓝色起源在今年11月的第二次试射中，成功让新格伦火箭（New Glenn）平稳着陆。两者进一步巩固了美国的相对优势。
今年9月，猎鹰九号的一子级推进器实现了第500次着陆；11月16日，同一枚一子级推进器再次升空。
然而，美国《太空新闻》（SpaceNews）引述德国航空太空中心（DLR）的发射系统分析组组长马丁·西佩尔博士（Dr Martin Sippel）说，酒泉的两场试射仍然代表着中国在实现火箭可重用方面取得重要进展。
西佩尔博士说：“它们抵达预定着陆点的距离非常接近。该级似乎在进入低超音速阶段前保持完整，这无疑是一种进展。”
早于长征十二号甲与朱雀三号试射前，马斯克本人曾公开评论这两款中国可回收火箭。
马斯克10月在其网路社交平台X上，在一段有关这两枚火箭的影片下跟帖说：“他们在猎鹰九号的架构上加入了星舰（Starship）的元素，例如采用不锈钢和甲烷液氧，这将使其有能力超越猎鹰九号。”
星舰是SpaceX开发的另一款可回收运载火箭。
马斯克续说：“但星舰属于另一个层次。”
火箭回收“失败”有何原因？
总部设在北京的蓝箭航天以浙江湖州为火箭生产组装基地。图为上一代朱雀二号火箭。
中国航天集团在公布长征十二号甲试射的新闻通报中说，对于回收失败，“具体原因正在进一步分析排查”。
通报续称：“本次任务虽未实现预定的火箭一级回收目标，但是获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础。”
“研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，继续推进可重复使用验证。”
至于朱雀三号，官方中国中央电视台的报导称，回收试验过程中“发生异常燃烧”，因此“未实现在回收场坪的软着陆”。
朱雀三号任务总指挥，蓝箭航天火箭研发部总经理戴政，在试射后接受了央视专访，进一步解释试射结果。
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