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長沙抗議震撼全網,中國出現不可忽視的反共力量
長沙抗議震撼全網,中國出現不可忽視的反共力量長沙抗議震撼全網,中國出現不可忽視的反共力量
日前，湖南長沙爆發壹起聲勢浩大的外賣員抗議事件，原因是外賣員被保安限制騎電瓶車進小區送餐，引發多個外送平台騎手集結現場聲援，抗議活動從22日持續到23日。有評論指出，外賣員是壹股不可忽視的反共力量，已從反抗演變為“黃巢式”集體行動。
長沙外賣員集體抗議 從深夜“鬧到”清晨
綜合社媒消息，12月22日，湖南長沙爆發壹起大規模外賣員抗議事件，起因是長沙合能璞麗小區有外賣騎手被要求只能推車或步行進入送餐，但住戶卻可以騎電瓶車進出。但騎手被平台強制派單，不送要罰錢或封號，送餐又不讓騎行進去。騎手想強行騎車進入，被保安攔截並發生肢體碰撞。
22日深夜開始，大量騎手趕到涉事小區附近集結，他們開著電動車、摩托車，打開車燈，圍著壹輛車壹圈壹圈在繞行，不斷地按喇叭示威。甚至多名騎手追著警車鳴笛抗議，場面極其罕見。23日凌晨約5點左右，騎手“抗議大軍”仍在街上游行鳴笛，幾乎通宵不散。有特警排隊小跑趕到現場“維穩”。
23日早7點左右，涉事地周邊突然響起類似防空警報的聲音，騎手們幹脆在馬路中央繞圈狂歡，像似把憤怒演變成壹場“底層狂歡”，有網友在遠處拍視頻直呼：“這畫面太超現實了”。最後當局派特警封鎖現場、驅散人群。
外賣小哥是當下中國最典型的底層勞動者，這次長沙事件可見，外賣員的上面有來自管理平台和制度的壓力，中間有相關物業和保安的管理壓力，下面有騎手間的競爭和自己背後壹大家子要吃飯的人，“如果哪天他們真的被逼到絕境，這股力量有多大？”
評論：外賣員，壹股不可忽視的反共力量
12月23日，時評人“新高地”在X平台發文指出：長沙合能璞麗小區的外賣員抗爭事件如同壹枚引爆的火藥桶，迅速點燃了公眾的目光。中國有1400萬人的外賣員規模，他們的網絡化組織和快速響應能力，已從零星“獻忠式”反抗，演變為“黃巢式”集體行動。
湖南長沙爆發壹起大規模外賣員抗議事件，大量武警現場戒備。（圖片來源：視頻截圖）
文章指：為什麼這個群體對中共當局不滿？根源在於中共系統性的剝削和監管缺失。首先，外賣員工作條件極端苛刻：平台如美團和餓了麼的算法不斷壓縮配送時間，導致騎手們“逆行超速”成常態，交通事故頻發。2024年以來，多起騎手“崩潰”事件流傳，他們抱怨超時罰款、低單價補貼，以及惡劣天氣下的無保護勞動。
其次，外賣員收入不穩：盡管日訂單量巨大，但平台競爭激烈，傭金抽成高達20-30%，騎手月入往往徘徊在5000-8000元，扣除電動車維護和罰款後所剩無幾。再次，社會保障缺失：超過60%的騎手沒有正式社保，受傷或失業時無人兜底，這被視為當局對“新業態”監管的失職。
最後，外賣員與物業、保安的沖突頻傳，象征著底層勞動者被“精英社區”排斥，放大階級矛盾。這些不滿雖起於平台，但矛頭往往指向政府---因為當局的勞工政策未能有效幹預，導致騎手們在疫情後經濟低迷中首當其沖。
文章還指：從長沙抗爭事件可看出，外賣員不是孤立的“螺絲釘”，而是壹股潛在的集體力量。1400萬人的規模相當於壹個中等國家的人口，他們的網絡化組織（如微信群召集）和快速響應能力，已從零星“獻忠式”反抗演變為“黃巢式”集體行動。如果當局繼續忽略他們的權益訴求，這股力量可能進壹步發酵，成為社會不穩定的導火索。畢竟，底層民眾的“退無可退”才是真正的隱憂。
不僅外賣員，最近的農民返鄉也令中共膽寒
11月13日，中共農業農村部在雲南召開的“全國鄉村工匠培育及脫貧人口務工就業工作會議”上，副部長姜文勝親口喊出“堅決防止規模性返鄉滯鄉！”。這句話迅速引發全網關注，因為它相當於官方親口承認：2025年農民工返鄉潮已令北京坐立不安。而更可怕的是可能帶來的連鎖反應。
往年，中國農民工返鄉高峰要到臘月贰拾之後，今年從9月就已開始，11月中旬已呈現井噴之勢。廣州、深圳、東莞等多處火車站、汽車站，隨處可見眼神麻木、沉默不語，拖著紙箱、破舊行李箱的農民工。因為城市裡找不到工作，只能提前回老家“被過年”。
截至2024年，中國農民工總量已接近3億人。有評論指出，中共最怕的不是GDP數字難看，而是這3億農民工壹旦在縣城、鄉鎮徹底失業、滯留，聚在壹起醞釀出的憤怒可想而知。明末李自成、黃巢、唐末黃巢，歷史上每壹次王朝末年，都是流民肆起、民不聊生。今天的中共，比任何時候都更清楚這個邏輯。
根據英國《衛報》12月19日獨家報道指出，以11月在海南省臨高縣發生的不滿政府拆除壹座小型道教廟宇，而引發民眾抗議為例，雖然抗議規模並不大，不過這種民情激憤場景卻壹再於中國各農村地區上演。根據華府“自由之家”旗下的“中國異言網”（China Dissent Monitor）的追蹤資料顯示，在今年前11個月，已經記錄到661起地農村抗爭事件，其較去年全年增加約70%。
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長沙外賣員集體抗議 從深夜“鬧到”清晨
綜合社媒消息，12月22日，湖南長沙爆發壹起大規模外賣員抗議事件，起因是長沙合能璞麗小區有外賣騎手被要求只能推車或步行進入送餐，但住戶卻可以騎電瓶車進出。但騎手被平台強制派單，不送要罰錢或封號，送餐又不讓騎行進去。騎手想強行騎車進入，被保安攔截並發生肢體碰撞。
22日深夜開始，大量騎手趕到涉事小區附近集結，他們開著電動車、摩托車，打開車燈，圍著壹輛車壹圈壹圈在繞行，不斷地按喇叭示威。甚至多名騎手追著警車鳴笛抗議，場面極其罕見。23日凌晨約5點左右，騎手“抗議大軍”仍在街上游行鳴笛，幾乎通宵不散。有特警排隊小跑趕到現場“維穩”。
23日早7點左右，涉事地周邊突然響起類似防空警報的聲音，騎手們幹脆在馬路中央繞圈狂歡，像似把憤怒演變成壹場“底層狂歡”，有網友在遠處拍視頻直呼：“這畫面太超現實了”。最後當局派特警封鎖現場、驅散人群。
外賣小哥是當下中國最典型的底層勞動者，這次長沙事件可見，外賣員的上面有來自管理平台和制度的壓力，中間有相關物業和保安的管理壓力，下面有騎手間的競爭和自己背後壹大家子要吃飯的人，“如果哪天他們真的被逼到絕境，這股力量有多大？”
評論：外賣員，壹股不可忽視的反共力量
12月23日，時評人“新高地”在X平台發文指出：長沙合能璞麗小區的外賣員抗爭事件如同壹枚引爆的火藥桶，迅速點燃了公眾的目光。中國有1400萬人的外賣員規模，他們的網絡化組織和快速響應能力，已從零星“獻忠式”反抗，演變為“黃巢式”集體行動。
湖南長沙爆發壹起大規模外賣員抗議事件，大量武警現場戒備。（圖片來源：視頻截圖）
文章指：為什麼這個群體對中共當局不滿？根源在於中共系統性的剝削和監管缺失。首先，外賣員工作條件極端苛刻：平台如美團和餓了麼的算法不斷壓縮配送時間，導致騎手們“逆行超速”成常態，交通事故頻發。2024年以來，多起騎手“崩潰”事件流傳，他們抱怨超時罰款、低單價補貼，以及惡劣天氣下的無保護勞動。
其次，外賣員收入不穩：盡管日訂單量巨大，但平台競爭激烈，傭金抽成高達20-30%，騎手月入往往徘徊在5000-8000元，扣除電動車維護和罰款後所剩無幾。再次，社會保障缺失：超過60%的騎手沒有正式社保，受傷或失業時無人兜底，這被視為當局對“新業態”監管的失職。
最後，外賣員與物業、保安的沖突頻傳，象征著底層勞動者被“精英社區”排斥，放大階級矛盾。這些不滿雖起於平台，但矛頭往往指向政府---因為當局的勞工政策未能有效幹預，導致騎手們在疫情後經濟低迷中首當其沖。
文章還指：從長沙抗爭事件可看出，外賣員不是孤立的“螺絲釘”，而是壹股潛在的集體力量。1400萬人的規模相當於壹個中等國家的人口，他們的網絡化組織（如微信群召集）和快速響應能力，已從零星“獻忠式”反抗演變為“黃巢式”集體行動。如果當局繼續忽略他們的權益訴求，這股力量可能進壹步發酵，成為社會不穩定的導火索。畢竟，底層民眾的“退無可退”才是真正的隱憂。
不僅外賣員，最近的農民返鄉也令中共膽寒
11月13日，中共農業農村部在雲南召開的“全國鄉村工匠培育及脫貧人口務工就業工作會議”上，副部長姜文勝親口喊出“堅決防止規模性返鄉滯鄉！”。這句話迅速引發全網關注，因為它相當於官方親口承認：2025年農民工返鄉潮已令北京坐立不安。而更可怕的是可能帶來的連鎖反應。
往年，中國農民工返鄉高峰要到臘月贰拾之後，今年從9月就已開始，11月中旬已呈現井噴之勢。廣州、深圳、東莞等多處火車站、汽車站，隨處可見眼神麻木、沉默不語，拖著紙箱、破舊行李箱的農民工。因為城市裡找不到工作，只能提前回老家“被過年”。
截至2024年，中國農民工總量已接近3億人。有評論指出，中共最怕的不是GDP數字難看，而是這3億農民工壹旦在縣城、鄉鎮徹底失業、滯留，聚在壹起醞釀出的憤怒可想而知。明末李自成、黃巢、唐末黃巢，歷史上每壹次王朝末年，都是流民肆起、民不聊生。今天的中共，比任何時候都更清楚這個邏輯。
根據英國《衛報》12月19日獨家報道指出，以11月在海南省臨高縣發生的不滿政府拆除壹座小型道教廟宇，而引發民眾抗議為例，雖然抗議規模並不大，不過這種民情激憤場景卻壹再於中國各農村地區上演。根據華府“自由之家”旗下的“中國異言網”（China Dissent Monitor）的追蹤資料顯示，在今年前11個月，已經記錄到661起地農村抗爭事件，其較去年全年增加約70%。
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