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加拿大冬季最危险道路 BC有两条半
加拿大冬季最危险道路 BC有两条半加拿大冬季最危险道路 BC有两条半
（加西网综合）美国人工智能公司萨姆萨拉（Samsara）近日发布一项研究，揭示了加拿大冬季最危险的十条道路。
研究显示，冬季是全年事故高发期，占全年交通事故的37%，春季次之为31%，而秋季事故最少，仅占14%。
（Samsara）
位居榜首的是安省的埃里欧路（Erieau Road），位于伊利湖伸出的狭长半岛上。这条连接查塔姆-肯特（Chatham-Kent）与埃里欧村的两车道公路沿湖岸蜿蜒而行，冬季尤为危险。由于冷空气流经温暖的伊利湖水面，会产生局地性强降雪。
位居第二的是横加公路BC省的罗杰斯山口Rogers Pass与约霍国家公园（Yoho National Park）的路段，作为加拿大较为危险的山区路段之一。该地区地形陡峭、山势复杂，冬季降雪量大，容易发生雪崩、落石和道路结冰等情况。另外，天气变化快，能见度常常突然降低，给驾驶带来很大挑战。此外，部分路段弯道多、坡度陡，一旦发生事故，救援难度也较高。司机在经过该区域时需格外谨慎，提前关注路况和天气信息。
阿尔伯塔省与BC省交界的班夫至路易斯湖走廊，作为落基山脉中的重要通行路段，但同时也具有一定危险性。该区域山势陡峭、弯道密集，冬季降雪频繁，道路容易结冰，能见度常因降雪或大雾迅速下降。即使夏天，沿线野生动物活动频繁，车辆与动物相撞的风险较高。此外，天气变化快，突发封路或交通延误时有发生，驾驶者需提前关注路况、控制车速并保持高度警惕。
BC省另一条黄头公路（Yellowhead Highway）的麦克布赖德（McBride ）至特特·琼·卡什（ Tête Jaune Cache）也在榜单。此路段位于落基山脉山区，路况具有一定危险性。该路段地势起伏大，弯道多，部分路段坡度陡，冬季容易积雪结冰，雨季则可能出现山体滑坡或落石。能见度可能因雾、降雨或降雪迅速下降，增加驾驶难度。此外，沿路野生动物频繁出没，存在车辆碰撞风险。行车时需保持低速、注意路况信息。
加 拿大十条冬季高危道路名单如下：
研究团队分析了2022年至2025年间数千个事故坐标数据，发现事故风险在特定地理“热点”高度集中，这些地区通常因天气、地形、交通组合和野生动物活动而危险性增高。尤其包括横加公路高山段、安大略北部驼鹿走廊、GTA的401快慢车道交汇点，以及BC省和魁北克沿海雾区。
萨姆萨拉数据洞察负责人凯利·索德伦（Kelly Soderlund）指出：“主要国道如401、QEW及横贯加拿大公路存在复杂互通、陡坡、高架路段或暴露于风和急剧温差的结构或环境问题。一些道路如17号公路是关键枢纽连接线路，恶劣天气下无替代路线。这些因素导致冬季单位里程事故发生概率增高，无论交通量多少”。
研究发现，事故高发时间集中在下午4点至晚上8点，占全年事故的24%，主要原因是路面快速降温导致黑冰形成。此外，圣诞节前夕交通量激增，事故率比平时几乎翻倍，12月24日更被称为“每周最危险的一天”。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
研究显示，冬季是全年事故高发期，占全年交通事故的37%，春季次之为31%，而秋季事故最少，仅占14%。
（Samsara）
位居榜首的是安省的埃里欧路（Erieau Road），位于伊利湖伸出的狭长半岛上。这条连接查塔姆-肯特（Chatham-Kent）与埃里欧村的两车道公路沿湖岸蜿蜒而行，冬季尤为危险。由于冷空气流经温暖的伊利湖水面，会产生局地性强降雪。
位居第二的是横加公路BC省的罗杰斯山口Rogers Pass与约霍国家公园（Yoho National Park）的路段，作为加拿大较为危险的山区路段之一。该地区地形陡峭、山势复杂，冬季降雪量大，容易发生雪崩、落石和道路结冰等情况。另外，天气变化快，能见度常常突然降低，给驾驶带来很大挑战。此外，部分路段弯道多、坡度陡，一旦发生事故，救援难度也较高。司机在经过该区域时需格外谨慎，提前关注路况和天气信息。
阿尔伯塔省与BC省交界的班夫至路易斯湖走廊，作为落基山脉中的重要通行路段，但同时也具有一定危险性。该区域山势陡峭、弯道密集，冬季降雪频繁，道路容易结冰，能见度常因降雪或大雾迅速下降。即使夏天，沿线野生动物活动频繁，车辆与动物相撞的风险较高。此外，天气变化快，突发封路或交通延误时有发生，驾驶者需提前关注路况、控制车速并保持高度警惕。
BC省另一条黄头公路（Yellowhead Highway）的麦克布赖德（McBride ）至特特·琼·卡什（ Tête Jaune Cache）也在榜单。此路段位于落基山脉山区，路况具有一定危险性。该路段地势起伏大，弯道多，部分路段坡度陡，冬季容易积雪结冰，雨季则可能出现山体滑坡或落石。能见度可能因雾、降雨或降雪迅速下降，增加驾驶难度。此外，沿路野生动物频繁出没，存在车辆碰撞风险。行车时需保持低速、注意路况信息。
加 拿大十条冬季高危道路名单如下：
研究团队分析了2022年至2025年间数千个事故坐标数据，发现事故风险在特定地理“热点”高度集中，这些地区通常因天气、地形、交通组合和野生动物活动而危险性增高。尤其包括横加公路高山段、安大略北部驼鹿走廊、GTA的401快慢车道交汇点，以及BC省和魁北克沿海雾区。
萨姆萨拉数据洞察负责人凯利·索德伦（Kelly Soderlund）指出：“主要国道如401、QEW及横贯加拿大公路存在复杂互通、陡坡、高架路段或暴露于风和急剧温差的结构或环境问题。一些道路如17号公路是关键枢纽连接线路，恶劣天气下无替代路线。这些因素导致冬季单位里程事故发生概率增高，无论交通量多少”。
研究发现，事故高发时间集中在下午4点至晚上8点，占全年事故的24%，主要原因是路面快速降温导致黑冰形成。此外，圣诞节前夕交通量激增，事故率比平时几乎翻倍，12月24日更被称为“每周最危险的一天”。
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