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一个冷知识:打到"臭车",只开乘客的窗户没大用
一个冷知识:打到"臭车",只开乘客的窗户没大用一个冷知识:打到"臭车",只开乘客的窗户没大用
冬天到了，出门打车遇到“臭车”的概率直线上升。换车已经来不及了，除了上车之后全程屏住呼吸，还有其他办法吗？
对，你会想到开窗换气，并打开手边这扇窗户。车启动了，冷风嗖嗖地灌进来了；紧接着，你耳边可能出现一串怪响，呼呼、嘶嘶、还夹着低沉的呼噜。
图丨AI生成
或许你还敏锐地发现了，这时只能感觉到进风，很难感觉到出风。虽然车内的臭味渐渐地没有那么浓烈了，但你不禁怀疑：是已经成功“换气”了，还是人对臭气习惯了？
开窗后，怎么会“有风但没换气”？
能从车窗灌进来风，就说明车内成功换气换气了吗？并非如此。
有一种情况是，窗边风很大，离窗几十厘米的车内却没什么空气对流。
开单个窗口时，窗口外侧的快速气流与车内几乎静止的空气间，会形成一层很薄的“夹层风”。可以把它想象成一张被来风拉紧的薄幕。窗口上的这张薄幕会起伏、波动、卷成小涡。它还会贴着门框和玻璃滑行，刚进来不远就回卷成局部小环路，很快又被带回窗外。
这时，坐在窗口的你在被大风吹脸。但实际上，大部分空气是在窗附近“自己兜圈”，很难进入到车厢深处把臭气“置换”出来。
车内的空气也在转。车窗内外的空气涡流，像是两个齿轮，依靠空气的粘性相互啮合，你动才能让我动：窗口外兜圈的空气回流，驱动车内的空气跟着循环。
因此你能感受到车内空气流动，但动来动去都还是这团臭气自己，没有 “换气”。
如何改变这种窘境？打破原本单窗循环路线，让外部空气穿过车内。
打开多扇窗，怎么组合最好？
要形成真正有效的换气，需要同时具备两个条件：稳定的压差，穿过全舱的路线。用这两个条件，能反推出进气在哪个窗口、出气又在哪。
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开窗后，怎么会“有风但没换气”？
能从车窗灌进来风，就说明车内成功换气换气了吗？并非如此。
有一种情况是，窗边风很大，离窗几十厘米的车内却没什么空气对流。
开单个窗口时，窗口外侧的快速气流与车内几乎静止的空气间，会形成一层很薄的“夹层风”。可以把它想象成一张被来风拉紧的薄幕。窗口上的这张薄幕会起伏、波动、卷成小涡。它还会贴着门框和玻璃滑行，刚进来不远就回卷成局部小环路，很快又被带回窗外。
这时，坐在窗口的你在被大风吹脸。但实际上，大部分空气是在窗附近“自己兜圈”，很难进入到车厢深处把臭气“置换”出来。
车内的空气也在转。车窗内外的空气涡流，像是两个齿轮，依靠空气的粘性相互啮合，你动才能让我动：窗口外兜圈的空气回流，驱动车内的空气跟着循环。
因此你能感受到车内空气流动，但动来动去都还是这团臭气自己，没有 “换气”。
如何改变这种窘境？打破原本单窗循环路线，让外部空气穿过车内。
打开多扇窗，怎么组合最好？
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