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L3自动驾驶车获准上路 北汽详解:力求绝对安全
L3自动驾驶车获准上路 北汽详解:力求绝对安全L3自动驾驶车获准上路 北汽详解:力求绝对安全
快科技12月18日消息，日前，我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入，其中一款就是搭载了华为(专题)乾崑辅助驾驶的北汽极狐阿尔法S。
随后，北汽蓝谷在一份答投资者问的文件里，详细披露准入许可的相关信息。
获得许可的这款极狐阿尔法 S （L3 版）搭载了包括3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器；
借鉴了航空领域成熟且严苛的安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份；
对这款产品不光进行了道路测试，还针对功能安全、预期 功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行了多维度饱和测试。
未来公司计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前正处于开发阶段。
此外，文件里还解释了测试牌照和准入许可的区别：
测试牌照为临时测试牌照，仅限上路测试使用，距离正式上市销售和正式允许上路通行存在一定的时间周期。
公司作为首批通过L3级自动驾驶车型准入许可的企业，已率先进入可以上市销售和上路通行阶段。
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还没人说话啊，我想来说几句
随后，北汽蓝谷在一份答投资者问的文件里，详细披露准入许可的相关信息。
获得许可的这款极狐阿尔法 S （L3 版）搭载了包括3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器；
借鉴了航空领域成熟且严苛的安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份；
对这款产品不光进行了道路测试，还针对功能安全、预期 功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行了多维度饱和测试。
未来公司计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前正处于开发阶段。
此外，文件里还解释了测试牌照和准入许可的区别：
测试牌照为临时测试牌照，仅限上路测试使用，距离正式上市销售和正式允许上路通行存在一定的时间周期。
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