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巴拿马港口交易,中国要求国企获控制权白宫不接受
巴拿马港口交易,中国要求国企获控制权白宫不接受巴拿马港口交易,中国要求国企获控制权白宫不接受
▲巴拿马运河港口。
香港长和集团出售包括巴拿马运河两端港口等43个港口业务的交易，再陷入僵局。华尔街日报报导，中国要求国企中国远洋加入美资贝莱德等财团外，更要获得控制权，但白宫暗示不接受此条件。
香港长和集团今年3月宣布拟将43个海外港口业务，包括巴拿马运河两端的港口，售予美国资产管理公司贝莱德（BlackRock）及义大利企业地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company，MSC）组成的财团，但遭中国当局多番批评，指会审查交易。
华尔街日报16日报导，中国政府最初要求国企中国远洋海运集团作为平等合作伙伴，加入贝莱德与地中海航运的财团。
据知情人士表示，中国现在对交易提高了要求，就是中国远洋要获得多数股权，否则会阻止交易。
报导表示，贝莱德和地中海航运曾对给予中远集团同等股权持开放态度，但对方要求获得多数控制权和港口营运否决权是不可接受的。白宫亦暗示不会接受这样的条件。
一名白宫官员表示，「总统（川普）已明确表示，中国控制巴拿马运河是不可接受的，这违反了『美国－巴拿马条约』，并危及我们的国家和经济安全。」
报导表示，此宗港口交易正陷入棘手的僵局。一位中国高级官员表示，中国的目标是将港口控制权作为中美两国就贸易和关税问题进行更广泛谈判的筹码。
长和与中远集团未回应就中国政府的最新要求置评的请求，地中海航运和贝莱德则不予置评。
据港媒报导，今年8月，长和联席董事总经理兼集团财务董事陆法兰（Frank Sixt）向分析师和投资者表示，长和出售中国大陆和香港以外港口业务的交易，所需时间较3月公布时为长，随7月27日独家磋商期结束，港口资产交易进入新阶段，长和正邀请中国主要策略投资者加入讨论。
当时陆法兰表示，因应交易复杂性，或要2026年或之后才能完成交易。
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